Ковани точкови за кран

Ковани точкови за дизалице су критичне компоненте дизајниране да издрже тешка оптерећења, велики стрес и тешке услове рада. Обично се користе у мостним дизалицама, порталним дизалицама и другој опреми за руковање материјалом. Ево детаљног прегледа:

Кључне карактеристике кованих кранских точкова:
Материјал и снага:

Обично се прави од кованог челика високог{0}}квалитета (нпр. АИСИ 1045, 4140 или легирани челик) за врхунску снагу и издржљивост.

Ковање побољшава структуру зрна, побољшавајући отпорност на замор и носивост.

Топлотна обрада:

Често каљен и каљен да би се постигла оптимална тврдоћа (нпр. 55-60 ХРЦ за површине газећег слоја) уз одржавање жилавости.

Индукционо очвршћавање или каљење пламеном може се применити на газиште точкова ради отпорности на хабање.

Прецизна обрада:

Брушени или машински обрађени до уских толеранција за несметан рад и смањено хабање шина.

Прирубнице могу бити укључене да би се спречило искакање из шина.

Капацитет оптерећења:

Дизајниран за динамичка и статичка оптерећења у распону од неколико тона до неколико стотина тона, у зависности од спецификација дизалице.

Врсте кованих кранских точкова:

Двоструки-Точкови са прирубницом: За вођено кретање по шинама (уобичајено код мостних дизалица).

Равни-предњи точкови: Користе се са спољним водилицама или у порталним системима.

Конусни точкови: За апликације са закривљеним стазама ради спречавања клизања.

5) Висококвалитетни сет точкова је направљен од 45# челичног ковања, грубе обраде, кондиционирања и завршне обраде. Тврдоћа термичке обраде је ХБ305 ~ 385, а тврдоћа слоја очвршћавања на дубини од 18 мм није мања од ХБ250. Осовина точка је направљена од челика 45#, који је груб, каљен и довршен. Тврдоћа термичке обраде је 250 ~ 280ХБ.

Материјал:

Коришћени материјали
Уобичајени материјали за коване кранске точкове укључују:

Угљенични челик (АИСИ 1045, 1055, 1065) – Точкови-опште намене добре чврстоће.

Легирани челик (АИСИ 4140, 4340) – Већа чврстоћа и жилавост за тешке-дизалице.

Нерђајући челик (СС 304, 316) – За корозивна окружења (нпр. бродске дизалице).

Термички{0}}Обрађени челици – каљени и каљени за повећану тврдоћу.

 

• пречник:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 или као ваш захтев
• Тецхникуе:Ливење или ковање
• Дубина гашења:више од 25 мм
• Топлотна обрада:Гашење и каљење
• Температура радног окружења:-25 степени -+40 степен, релативна влажност мања или једнака 85%
• Распон референтних цена:80-1000 долара по комаду
• Називни капацитет утовара:1~1200 тона

 

Скица

 

 

Ковани точкови за дизалице нуде неколико предности у односу на ливене или фабриковане точкове, што их чини пожељним избором за тешке{0}}примену. Ево кључних предности:

1. Врхунска снага и издржљивост
Ковани точкови се праве компресијом метала под високим притиском, што резултира густијом, јачом зрнастом структуром у поређењу са ливеним точковима.

Могу да издрже тешка оптерећења, велике ударе и екстремне радне услове без пуцања или деформисања.

2. Повећана отпорност на замор
Процес ковања елиминише унутрашње празнине и порозност, смањујући ризик од квара услед замора под сталним стресом.

Идеално за дизалице које непрекидно раде у захтевним окружењима (нпр. луке, грађевинарство, челичане).

3. Боља отпорност на хабање
Ковани точкови обично имају тврђу површину, смањујући хабање услед трења о шине или писту.

Дужи радни век значи смањење застоја и трошкова одржавања.

4. Већа носивост
Због свог супериорног интегритета материјала, ковани точкови могу да поднесу веће капацитете оптерећења у поређењу са ливеним точковима исте величине.

Неопходан за{0}}дизалице за тешке услове, порталне системе и опрему за подизање изнад главе.

5. Побољшана безбедност и поузданост
Мање склони дефектима (као што су пукотине или инклузије) у поређењу са ливеним точковима.

Смањен ризик од катастрофалног квара, повећавајући безбедност на радном месту.

6. Мања тежина (у поређењу са ливеним точковима сличне чврстоће)
Ковање омогућава оптимизовану дистрибуцију материјала, смањујући непотребну тежину уз одржавање чврстоће.

Помаже у побољшању ефикасности дизалице и смањује потрошњу енергије.

7. Боља тачност димензија и завршна обрада
Ковани точкови имају уже толеранције и глатке површине, обезбеђујући боље поравнање и смањено хабање шина.

8. Отпорност на корозију и топлоту (у зависности од материјала)
Може да се направи од легираних челика високог{0}}квалитета или од нерђајућег челика ради побољшане отпорности на корозију у тешким окружењима (нпр. у поморској примени).

 

 

Уобичајене примене дизалица:
Мосне дизалице – Ковани точкови обезбеђују глатко кретање по гредама писте.

Портални кранови – Тешки{0}}ковани точкови подносе динамичка оптерећења у бродоградилиштима и грађевинарству.

Лучке дизалице (РТГ, СТС) – Висока носивост и отпорност на корозију за тешке услове.

Дизалице за челичане – ковани точкови{0}}отпорни на топлоту издржавају екстремне температуре.

 

 

1. Избор и припрема материјала
Избор материјала: Типично легирани челици високог{0}}класа (нпр. 42ЦрМо, 65Мн или сличне легуре високе чврстоће)

Контрола квалитета: Провера хемијског састава спектрометријом

Припрема гредице: Сечење сировог материјала на потребне тежине/величине за ковање

2. Процес грејања
Пред{0}}загревање: Постепено загревање на 600-800 степени да би се спречио термички удар

Завршно загревање: Индукционо или пећи грејање до температуре ковања (1100-1250 степени у зависности од легуре)

Праћење температуре: Инфрацрвени пирометри за прецизну контролу температуре

 

3. Операција ковања
Пре{0}}ковање: грубо обликовање помоћу хидрауличних или механичких преса

Ковање калупима: Прецизно обликовање у затвореним калупима под високим притиском (обично 4000-10000 тона)

Уклањање блица: Одсецање вишка материјала док је још врућ

4. Топлотна обрада
Нормализација: За пречишћавање структуре зрна и ублажавање унутрашњих напрезања

Гашење: Брзо хлађење у уљу или полимерном медију за тврдоћу

Каљење: Поновно загревање на 400-600 степени да би се постигао оптимални баланс жилавост/тврдоћа

5. Процес обраде
Груба обрада: Спољни пречници стругања и основни профили

Прецизна обрада: ЦНЦ обрада лежишта лежајева, прирубница и површина газећег слоја

Сечење жлебова: За системе за вођење шина ако је потребно

Бушење/урезивање: За монтажне рупе и монтажне тачке

6. Инспекција квалитета
Провера димензија: ЦММ (координатна мерна машина) верификација

Испитивање тврдоће: Бринелл или Роцквелл тестови тврдоће на више тачака

УТ инспекција: Ултразвучно испитивање за унутрашње дефекте

МТ/ПТ инспекција: Испитивање површинских дефеката магнетним честицама или пенетрантима

7. Површинска обрада
Пескарење: За чишћење површине и ублажавање стреса

Премазивање: Наношење заштитних премаза (цинк, боја или специјализовани премази)

Означавање: Ласерско гравирање бројева делова и спецификација

 

8. Завршна скупштина (ако је применљиво)
Монтажа лежаја: Утискивање конусних ваљкастих лежајева

Заптивање: Уградња лавиринтских заптивки или других заштитних система

Подмазивање: Наношење масти или других мазива

 

9. Паковање и отпрема
Заштитни омот: ВЦИ папир или друге{0}}мере против корозије

Прилагођени сандук: Дрвени или челични сандуци за тешке точкове

Документација: Укључујући сертификате о материјалу, извештаје о инспекцији и упутства за руковање

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. 32. Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а степен аутоматизације целе линије производа је достигнут.

Popularne oznake: ковани точкови за кран, Кина ковани точкови за произвођаче кранова, добављачи, фабрика