Машина за постављање мостова са противтегом од 300 тона

Машина за подизање мостова са противтегом од 300-тона је тежак комад опреме који се користи у изградњи мостова, посебно за подизање и постављање великих префабрикованих сегмената или носача. Ове машине су неопходне за ефикасно састављање мостова, посебно у изазовним окружењима као што су аутопутеви, реке или дубоке долине.

 

 

Машина за подизање мостова са противтегом од 300-тона је комад опреме за тешке услове рада дизајниран за изградњу и уградњу великих сегмената моста, обично у префабрикованим сегментним или балансираним методама конзолне конструкције. Испод су његове кључне карактеристике:

1. Висока носивост (300 тона)
Дизајниран за руковање префабрикованим бетонским сегментима или челичним носачима тежине до 300 метричких тона.

Робусна конструкција обезбеђује стабилност током подизања и позиционирања.

2. Систем противтежа
Користи подесиве противтеже за балансирање машине током монтаже сегмента.

Осигурава стабилност и спречава превртање при руковању тешким теретима.

3. Само-Покретање и самопокретање{2}}способност
Може да се креће напред дуж палубе моста без потребе за спољним дизалицама.

Опремљен са хидрауличним дизалицама или системима шина за контролисано кретање.

4. Подесиви распон и висина
Модуларни дизајн омогућава прилагођавање различитим распонима и висинама мостова.

Телескопске или прошириве гране за прецизно позиционирање.

5. Хидраулични систем за подизање и позиционирање
Високо{0}}прецизни хидраулични цилиндри за глатко подизање и спуштање.

Могућност финог{0}}подешавања за прецизно поравнање сегмената.

6. Компјутеризовани контролни систем
Аутоматске или полу{0}}аутоматизоване контроле за прецизне операције.

Праћење{0}}у реалном времену расподеле оптерећења, напрезања и поравнања.

7. Сигурносни механизми
Сензори заштите од преоптерећења.

Системи кочења и закључавања у случају нужде.

Редундантни хидраулички и електрични системи за{0}}безбедан рад.

8. Мулти-функционални систем хватања
Компатибилан са различитим типовима сегмената (кутијасти носачи, Т{0}}греде, итд.).

Опције вакуумског или механичког стезања за сигурно руковање.

9. Дизајн отпоран на временске услове-
Може да ради у тешким условима (ветар, киша, екстремне температуре).

Материјали отпорни на{0}корозију за издржљивост.

10. Брза монтажа и демонтажа
Модуларне компоненте за лак транспорт и{0}}монтажу на лицу места.

Смањује време застоја између пројеката.

11. Компатибилност са различитим типовима мостова
Погодно за балансиране конзолне методе, распон-по-разману и инкрементално лансирање.

Ради са бетонским сегментним мостовима, челичним мостовима и хибридним конструкцијама.

12. Енергетска ефикасност
Неки модели имају регенеративне хидрауличне системе за смањење потрошње енергије.

Опциони електрични или хибридни системи напајања за еколошки{0}}рад.

 

 

Опште спецификације
Тип машине:

Машина за монтажу мостова против тегова / Машина за постављање портала / носача

Максимални капацитет дизања:

300 метричких тона (може се разликовати у зависности од конфигурације)

Распон распона:

20м до 50м (подесиво за различите распоне мостова)

Радна ширина:

Прилагодљиво ширини палубе моста (обично 10м-20м)

Висина подизања:

10м–30м (подесиво на основу висине стуба)

Систем кретања:

Самоходни{0}}са хидрауличним системом за ходање или монтиран на шину{1}}

Брзина путовања: 3–5 м/мин

Напајање:

Електрични + хидраулични систем

Напон: 380В/50Хз (или према захтевима пројекта)

Контролни систем:

ПЛЦ{0}}контролисан са могућношћу даљинског управљања

Сензори за праћење оптерећења и сигурност

Систем противтежа:

Подесива противтега од 100–300 тона за равнотежу током лансирања

Могу се користити бетонски блокови или челични утези

Структурни материјал:

Челик велике{0}}врсте (К345Б или еквивалентан)

Сигурносне карактеристике:

Заштита од преоптерећења

Сензори{0}} против нагиба

Систем за хитно кочење

 

 

Бацач за мост од 500-тона је тежак комад опреме који се користи у изградњи мостова за подизање, транспорт и постављање великих сегмената моста. Испод су кључне компоненте таквог система:

1. Главне структурне компоненте
Портал за лансирање (главни оквир) – Примарна челична конструкција која обухвата подручје изградње и подржава механизам за лансирање.

Предњи и задњи носачи – Привремени ослонци који стабилизују покретач током постављања сегмента.

Нос за лансирање (опционо) – Предњи део који се може продужити који помаже у вођењу сегмената моста у положај.

2. Систем за подизање и руковање
Хидрауличне дизалице (капацитет 500-тона) – Дизалице великог капацитета за подизање и позиционирање сегмената моста.

Витла и дизалице – Електрични или хидраулички системи за хоризонтално померање сегмената.

Колица и механизам за путовање – Омогућава кретање система за подизање дуж портала.

3. Систем за кретање и погон
Хидраулични систем за потискивање/повлачење – Помера лансер напред дуж поравнања моста.

Трачни или шински систем – Обезбеђује вођену путању за кретање лансера.

Клизне греде/подметачи – Површине за подршку за глатко клизање током лансирања.

4. Хидраулични и енергетски системи
Хидраулична јединица за напајање (ХПУ) – Напаја дизалице и цилиндре уљем под притиском.

Контролна табла (заснована на ПЛЦ-у-или ручна) – Управља операцијама као што су подизање, покретање и поравнање.

Електрични генератори – Обезбеђују снагу за моторе, контроле и осветљење.

5. Системи за поравнање и позиционирање
Сензори за мерење и надзор – Ласерски водичи или ГПС за прецизно постављање сегмената.

Подесиви ослонци – фино-подесите положај покретача ради прецизности.

Дизалице за нивелисање – Осигурајте стабилност на неравном терену.

6. Сигурносне и помоћне компоненте
-Кочнице против клизања и клинови за закључавање – Спречите ненамерно кретање.

Системи за заустављање у нужди – За тренутно гашење у случају квара.

Радне платформе и приступне мердевине – За приступ оператеру током монтаже и одржавања.

7. Транспорт и монтажне компоненте
Модуларне секције – Омогућавају растављање ради транспорта до нових локација.

Тачке за причвршћивање дизалица – За подизање и склапање бацача.

 

 

 

 

Машина за постављање мостова са противтегом од 300-тона је комад опреме за тешке услове који се користи у изградњи великих мостова, посебно за постављање префабрикованих сегмената или носача. Ево неких од његових кључних предности:

1. Висока носивост
Може да издржи тешке сегменте мостова (до 300 тона), што га чини погодним за мостове-великог распона, вијадукте на аутопуту и ​​железничке мостове.

Смањује потребу за вишеструким дизалицама или додатним потпорним структурама.

2. Побољшана стабилност и безбедност
Систем противтеже балансира машину током подизања и позиционирања, минимизирајући ризик од превртања.

Осигурава прецизно постављање сегмената моста, смањујући незгоде и грешке у изградњи.

3. Ефикасан процес изградње
Убрзава монтажу моста у поређењу са традиционалним методама (нпр. скеле или дизалице).

Омогућава континуирану изградњу са минималним прекидима, побољшавајући временске рокове пројекта.

4. Прилагодљивост различитим типовима мостова
Погодно за сегментне мостове, кутијасте носаче, Т-греде и префабриковане бетонске мостове.

Може се користити на различитим теренима, укључујући урбана подручја, реке и долине.

5. Смањена зависност од земаљске подршке
За разлику од традиционалних ламела, захтева мање припреме тла, што га чини идеалним за пројекте{0}}преласка меког тла или воде.

Минимизира нарушавање животне средине.

6. Исплативо-за велике пројекте
Смањује трошкове рада аутоматизацијом подизања тешких терета.

Смањује расипање материјала и прераду захваљујући високој прецизности.

7. Аутоматизација и контрола
Савремене машине имају ПЛЦ систем управљања за несметан рад.

Омогућава даљинско праћење и подешавања за бољу прецизност.

 

 

Машина за постављање мостова са противтегом од 300-тона је комад опреме за тешке услове који се користи у изградњи великих мостова, посебно за подизање и постављање префабрикованих сегмената, носача или кутијастих носача током процеса монтаже. Систем противтеже обезбеђује стабилност и равнотежу при руковању тешким теретима, спречавајући да се машина преврне током рада.

Кључне апликације:
Монтажа префабрикованих сегмената – Користи се у балансираној конзолној конструкцији за подизање и постављање тешких бетонских сегмената (тежине до 300 тона или више) за мостове са сандуцима.

Покретање носача и носача сандука – Олакшава уградњу челичних или бетонских носача великог распона{0}}у пројектима изградње мостова.

Каблови-Стави и висећи мостови – Помажу у позиционирању великих делова палубе где традиционалне дизалице можда нису изводљиве.

Железнички и аутопутеви мостови – Обично се користе у пројектима мостова великог{0}}капацитета који захтевају прецизно постављање тешких компоненти.

 

 

Процедура производње машине за подизање моста са противтегом од 300-тона укључује неколико критичних фаза, укључујући пројектовање, набавку материјала, производњу, монтажу, тестирање и пуштање у рад. У наставку је детаљан-детаљни преглед корак по корак:

1. Дизајн и инжењеринг
Анализа захтева: Одредите носивост (300 тона), дужину распона, висину дизања и услове рада.

Дизајн конструкције:

Анализа коначних елемената (ФЕА) за дистрибуцију напона.

ЦАД моделирање главне греде, ногу, система противтега и хидрауличних/пнеуматских компоненти.

Механички и електрични системи:

Дизајн хидрауличног механизма за подизање.

Контролни систем (аутоматизација заснована на ПЛЦ-у- за прецизност).

Сигурносни системи (кочнице, заштита од преоптерећења, заустављање у нужди).

Одобрење и сертификација: Усклађеност са међународним стандардима (ИСО, ЕН, АИСЦ).

2. Набавка материјала
Челик{0}}високе чврстоће: За главне носаче, краке и потпорне структуре (нпр. К690 или АСТМ А572).

Хидрауличне компоненте: Пумпе, цилиндри, вентили (од реномираних добављача као што су Босцх Рекротх или Паркер).

Електричне компоненте: Мотори, сензори, ПЛЦ (Сиеменс/АББ).

Противтегови: Префабриковани бетонски или челични блокови (калибрисани за равнотежу).

3. Процес израде
А. Израда главних носача
Сечење: ЦНЦ плазма/окси{0}}сечење челичних плоча.

Заваривање: заваривање под водом (САВ) за уздужне шавове; роботско заваривање за прецизност.

Машинска обрада: Бушење и глодање спојних рупа.

Не-Испитивање без разарања (НДТ): Ултразвучна/Кс{1}}инспекција заваривања.

Б. Ноге за подршку и бум
Монтажа телескопских ногу (ако постоји) са хидрауличним цилиндрима.

Конструкција носача са решеткастим или сандучастим{0}}секцијама.

Ц. Систем противтежа
Конструкција рама: Челични оквир за држање противтега од 300 тона.

Механизам подешавања: Хидраулични/колотурни систем за динамичко балансирање.

Д. Хидраулични и електрични системи
Цевоводи и ожичење: Инсталација црева, пумпи и контролних панела.

Интеграција: Монтажа сензора за праћење оптерећења и детекцију нагиба.

4. Скупштина
Постављање главног носача: Коришћењем дизалица за постављање носача на потпорне ноге.

Причвршћивање противтегова: Осигурано иглицама за закључавање.

Монтажа хидраулике: Прикључивање цилиндара на механизам за подизање.

Електрична интеграција: Контролори ожичења, ХМИ и сигурносни уређаји.

5. Тестирање и контрола квалитета
Тестирање оптерећења:

Статички тест: 125% номиналног капацитета (375 тона) за стабилност.

Динамички тест: Симулирано подизање и помицање са 300 тона.

Функционални тестови:

Провера притиска у хидрауличном систему.

Реакција на хитно заустављање.

Провера равнотеже противтеже.

Сертификација: инспекција{0}}треће стране (нпр. ТУВ, Ллоид'с Регистер).

6. Бојење и заштита од корозије
Припрема површине: Пескарење (СА 2.5 стандард).

Премаз: Епоксидни прајмер + полиуретански завршни премаз за отпорност на временске услове.

7. Пуштање у рад и испорука
На-Склапање локације: транспортује се у модулима; поново састављен на градилишту моста.

Обука оператера: Протоколи безбедног рада и одржавања.

Коначна примопредаја: Документација (приручници, извештаји о испитивању, гаранције).

8. Одржавање и подршка
Периодичне инспекције: процена-и-истрошености.

Набавка резервних делова: За хидрауличне заптивке, електричне компоненте итд.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.

Popularne oznake: Машина за постављање мостова од 300 тона, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини од 300 тона