Дизалица за монтажу мостних греда

Дизајниран да трансформише начин на који се граде мостови, наша дизалица за монтажу мостова представља искорак у технологији изградње. Са пажљивим фокусом на перформансе, прилагодљивост и добробит радника, ова дизалица је спремна да редефинише индустријске стандарде и подиже стандарде изврсности у грађевинарству.

 

 

1. Прецизно инжењерство: Наша дизалица за монтажу мосних греда је пројектована са прецизношћу у својој сржи. Његови најсавременији контролни системи обезбеђују неупоредиву тачност током процеса постављања зрака, минимизирајући потребу за подешавањем и прерадом.

 

2. Прилагодљивост без напора: Не постоје два иста пројекта мостова. Због тога се наша дизалица може похвалити модуларним дизајном који омогућава лаку конфигурацију и прилагођавање различитим геометријама моста и захтевима оптерећења. Од кратких распона до дугих вијадуката, ова дизалица је ваш свестрани партнер.

 

3. Редефинисана безбедност: Безбедност остаје наш главни приоритет. Опремљен најсавременијим безбедносним функцијама као што су праћење у реалном времену, технологија против судара и системи за помоћ оператеру, наша дизалица штити добробит како грађевинског тима, тако и саме конструкције.

 

4. Свифт Ассембли: Време је кључно у грађевинарству. Наша дизалица за монтажу мосних греда дизајнирана је за брзу монтажу и демонтажу, смањујући застоје и убрзавајући временске рокове пројекта.

 

5. Еколошка ефикасност: Прихватајући одрживе праксе, наша дизалица укључује енергетски ефикасне компоненте и материјале, минимизирајући свој угљенични отисак без угрожавања перформанси.

 

6. Удобност руковаоца: Удобан оператер је продуктиван оператер. Ергономски дизајн кабине дизалице, интуитивне контроле и панорамска видљивост осигуравају да оператери могу да обављају своје задатке са највећом ефикасношћу и удобношћу.

 

 

1. Капацитет дизања: 160 тона (без тежине расипача)

2. Властита тежина машине за подизање мостова: 118 тона (максимална тежина једног комада: 7т)

3. Отпор на ветар

Стање хода без оптерећења: 8 ниво

Стање сидрења без оптерећења: 12 степени

Стање подизања са пуним оптерећењем: Ниво 7

4. Брзина подизања: пуно оптерећење: 0~1.0/мин

Без оптерећења: 0~1,5 м/мин

5. Брзина луффинга: 0~0.6 м/мин (са луфтингом оптерећења)

6. Радни опсег: Рмин=7м Рмак=12м

7. Режим хода целе машине: тип хода (цилиндар уља је гурнут нагоре, а током процеса ходања нема оптерећења)

8. Брзина путовања целе машине: Цело кретање је 15м, укључујући демонтажу сидрења, преокретање стазе и позиционирање, цео процес не траје више од 2 сата.

9. Способност пењања без оптерећења целе машине: ±3,5 степени

10. Висина дизања: 65м испод платформе моста, 1м изнад моста

11. Удаљеност предњег и задњег сидрења: 18м (16м, 19,5м)

12. Растојање између леве и десне тачке ослонца током рада: споља 10,5м, унутра 5,7м

Удаљеност између предње и задње тачке потпоре: 16,85м

13. Угао скретања подизања: хоризонтални правац моста 1,5 степени, уздужни правац моста 3,5 степени

14. Перформансе нивелисања расипача: Са функцијама вертикалног и хоризонталног нивелисања

15. Инсталирани капацитет целе машине: 110Кв

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Карактеристике и предности производа: Двосмерна и двосмерна монтажа греда, ходање корак по корак, попречни распон противтеже, предњи и задњи потпорници су опремљени хидрауличним системима, подножја се могу подесити помоћу 0. 8-1 метара, главна греда се може подесити, а 45-греде под нагибом у степену се могу поставити итд.

 

 

 

 

Дизалица за монтажу мостних греда је сложен комад тешке машинерије састављен од различитих компоненти које раде заједно на подизању, транспорту и позиционирању греда моста током изградње. Ево главних компоненти које се обично налазе у дизалици за монтажу моста:

 

1. Главни носач: Главни носач чини примарну хоризонталну структурну компоненту дизалице. Он обезбеђује оквир дуж којег се крећу колица и механизми за подизање. Дизајн главног носача одређује капацитет подизања и распон дизалице.

 

2. Механизам за подизање: Механизам за подизање је одговоран за подизање и спуштање греда моста. Састоји се од мотора, мењача, бубња, ужета и куке. Капацитет и брзина дизалице су критични фактори у перформансама дизалице.

 

3. Механизам колица: Механизам колица се помера хоризонтално дуж главног носача, омогућавајући крану да прецизно позиционира терет. Обично садржи мотор, мењач и точкове који олакшавају несметано кретање.

 

4. Крајња колица: Они се налазе на крајевима главног носача и подржавају целу конструкцију дизалице. Крајњи вагони укључују точкове који се крећу на шинама причвршћеним за носећу конструкцију моста.

 

5. Кабина руковаоца: Кабина руковаоца је место где оператер дизалице контролише и надгледа кретање дизалице. Опремљен је контролама, инструментима, сигурносним функцијама и често нуди добру видљивост како би се осигурао прецизан рад.

 

6. Електрични и контролни систем: Модерне дизалице за монтажу моста опремљене су напредним електричним и контролним системима. Ови системи укључују контроле мотора, сигурносне карактеристике, технологију против судара, праћење оптерећења и корисничке интерфејсе за руковаоца.

 

7. Систем напајања: Кранови захтевају напајање за рад. У зависности од услова на локацији, напајање може бити из електричне мреже, дизел генератора или других извора.

 

8. Противтегови: Противтегови се користе за балансирање терета дизалице и спречавање превртања приликом подизања тешких предмета. Стратешки су позиционирани на конструкцији дизалице.

 

9. Хидраулички систем (ако је применљиво): Неке дизалице могу да садрже хидрауличне системе за специфичне функције као што су поравнање греда или фино подешавање током процеса инсталације.

 

 

 

 

Дизалица за монтажу моста нуди низ предности које доприносе повећању ефикасности, сигурности и прецизности током изградње мостова и других издигнутих конструкција.

 

1. Повећана ефикасност: Дизалице за монтажу мосних греда поједностављују процес подизања, транспорта и постављања тешких греда моста на позицију. Ова ефикасност смањује временске рокове изградње, омогућавајући да се пројекти заврше брже.

 

2. Прецизно постављање греда: Прецизне контроле и механизми дизалице омогућавају прецизно постављање греда моста. Ова прецизност осигурава да се греде неприметно уклапају у структуру, минимизирајући потребу за прилагођавањем и прерадом.

 

3. Свестраност: Дизалице за монтажу мосних греда су дизајниране да прилагоде различите типове конфигурација мостова, укључујући различите дужине, ширине и тежине греда. Њихова прилагодљивост чини их погодним за широк спектар пројеката изградње мостова.

 

4. Побољшана безбедност: Безбедносне функције као што су системи против судара, праћење оптерећења и контроле стабилности доприносе сигурнијем радном окружењу. Ове карактеристике помажу у спречавању несрећа, заштити радника и очувању структуралног интегритета моста.

 

5. Смањени ручни рад: Традиционалне методе постављања греда често укључују значајан ручни рад. Коришћењем дизалице за монтажу са мостом, потреба за тешким ручним подизањем и позиционирањем је сведена на минимум, смањујући физички напор радника.

 

6. Оптимизована алокација ресурса: Капацитет подизања дизалице омогућава коришћење већих и тежих греда у конструкцији моста. Ово може довести до оптимизованог структуралног дизајна и алокације ресурса, што потенцијално резултира уштедом трошкова.

 

7. Брза монтажа и демонтажа: Дизалице за монтажу мосних греда су дизајниране за једноставно постављање и демонтажу. Ова агилност доводи до смањења времена застоја током изградње и ефикасног коришћења ресурса.

 

8. Удобност и контрола оператера: Кабина оператера је дизајнирана са ергономским контролама и добром видљивошћу, осигуравајући да оператери могу удобно да раде и врше прецизна подешавања током процеса постављања зрака.

 

9. Прилагођавање изазовним условима: Дизалице за монтажу на мосну греду могу бити дизајниране да раде у различитим условима окружења, укључујући неравне терене, јаке ветрове и ограничен простор. Ова прилагодљивост осигурава да се грађевински пројекти могу одвијати под изазовним околностима.

 

10. Конзистентност у конструкцији: Конзистентно и контролисано кретање дизалице доприноси униформности у постављању греда, што резултира стабилнијим и структурално здравим мостом.

 

 

Дизалица за монтажу мосних греда игра виталну улогу у изградњи различитих типова мостова и повишених конструкција. Његова примарна примена је подизање, транспорт и прецизно позиционирање тешких мостних греда или носача током процеса изградње.

 

1. Мостови на аутопуту: Дизалице за монтажу мостних греда се у великој мери користе у изградњи мостова на аутопуту и ​​надвожњака. Они помажу у подизању и постављању префабрикованих бетонских или челичних греда које чине главне носиве елементе горње конструкције моста.

 

2. Железнички мостови: Слично као код мостова на аутопуту, железнички мостови захтевају прецизну уградњу великих и тешких греда за подршку железничких шина. Дизалице за монтажу мостних греда обезбеђују тачно поравнање и постављање ових греда.

 

3. Пешачки мостови: пешачке стазе и мостови често користе монтажне греде које треба пажљиво поставити. Дизалице за монтажу мосних греда обезбеђују сигурну и ефикасну инсталацију ових греда за приступ пешацима.

 

4. Вијадукти: Вијадукти су узвишене структуре које носе путеве, железнице или друге транспортне руте преко долина, река или других препрека. Дизалице за монтажу мосних греда су неопходне за склапање компоненти ових сложених структура.

 

5. Надвожњаци и петље: У урбаним срединама са сложеном саобраћајном мрежом, надвожњаци и петље захтевају специјализоване технике изградње мостова. Дизалице за монтажу мосних греда користе се за подизање и постављање греда које стварају ове уздигнуте путеве.

 

6. Индустријски објекти: Дизалице за монтажу на мосну греду налазе примену у изградњи индустријских објеката где су мостне дизалице потребне за руковање материјалом, као што је кретање тешких машина и опреме унутар великих производних погона или складишта.

 

7. Лучка инфраструктура: Дизалице које се користе у лучким објектима такође могу послужити као дизалице за монтажу мосних греда приликом изградње структура као што су лучки мостови, рампе за утовар и друга повишена лучка инфраструктура.

 

8. Хитне замене и поправке: У случајевима када је мосту потребна хитна замена или поправка због оштећења конструкције, дизалица за монтажу мосних греда може убрзати процес ефикасним подизањем и постављањем нових греда.

 

9. Надоградња и проширење: Када постојећи мостови захтевају накнадну уградњу или проширење, дизалице за монтажу мосних греда олакшавају додавање нових структурних елемената уз минимално ометање саобраћајног тока.

 

10. Комплексни архитектонски дизајни: Мостови са јединственим архитектонским дизајном често укључују сложено постављање греда. Прецизност дизалице за монтажу моста осигурава да се ови сложени дизајни прецизно реализују.

 

 

Процедура производње дизалице за монтажу мосних греда укључује неколико фаза, од пројектовања и производње до монтаже и тестирања. Испод је преглед типичног производног процеса за дизалицу за монтажу моста:

 

1. Пројектовање и инжењеринг:

• Детаљни инжењеринг и пројектовање се спроводе на основу захтева пројекта, укључујући носивост, дужину распона, типове греда и услове околине.
• Изводе се прорачуни конструкције, 3Д моделирање и симулације како би се осигурао интегритет и функционалност дизалице.

 

2. Израда компоненти:

• Сировине као што су челичне греде, плоче и други структурни елементи се добијају.
• Произведене су различите компоненте, укључујући главни носач, крајња колица, колица, кабину оператера, механизме за подизање, електричне плоче и сигурносне елементе.

 

3. Машинска обрада и завршна обрада:

• Компоненте се подвргавају процесима машинске обраде као што су сечење, бушење, заваривање и завршна обрада како би се испуниле спецификације дизајна.
• Боје или заштитни премази се наносе како би се спречила корозија и побољшала естетика.

 

4. Монтажа:

• Главни носач се склапа спајањем произведених делова.
• Крајња колица, механизми колица и системи дизалица су причвршћени за главни носач.
• Интегрисана је кабина руковаоца, електрични панели, контролни системи и безбедносне карактеристике.

 

5. Контрола и инспекција квалитета:

• Ригорозне провере контроле квалитета се спроводе у свакој фази склапања како би се осигурало да компоненте испуњавају стандарде.
• Врше се испитивање без разарања, провера тачности димензија и провера квалитета шава.

 

6. Инсталација електричног и управљачког система:

• Електричне инсталације, прикључци мотора, сензори и контролни панели су инсталирани и повезани.
• Сигурносне функције као што су крајњи прекидачи, дугмад за хитно заустављање и сензори оптерећења су интегрисани.

 

7. Испитивање и пуштање у рад:

• Функционални тестови се спроводе да би се проверило кретање, подизање и систем управљања дизалице.
• Испитивања оптерећења се врше како би се осигурало да капацитет дизања дизалице испуњава спецификације пројекта.
• Спроводе се оперативни и безбедносни тестови, укључујући симулације искључивања у случају нужде.

 

8. Обука оператера:

• Руковаоци краном и особље за одржавање су обучени о раду дизалице, контролама, сигурносним протоколима и процедурама одржавања.

 

9. Достава и транспорт:

• Састављена дизалица се по потреби раставља, а компоненте се безбедно пакују за транспорт до градилишта.
• Пажљиво планирање обезбеђује сигурну и благовремену испоруку свих компоненти дизалице.

 

10. Монтажа на лицу места:

• Компоненте крана се транспортују до градилишта.
• Тим обучених техничара саставља кран према упутствима произвођача.

 

11. Завршно тестирање и сертификација:

• Дизалица се подвргава завршним тестовима и подешавањима на лицу места како би се осигурало да функционише како је предвиђено.
• Поштују се државни прописи и индустријски стандарди, а дизалица је сертификована за безбедан рад.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95 одсто. Пуштене су у рад 32 линије заваривања, планирана је монтажа 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85 одсто.

Popularne oznake: дизалица за монтажу мостних греда, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини