Самостојећи мостни кран

 

Самостојећа мостна дизалица је ефикасно и свестрано решење за подизање дизајнирано да побољша продуктивност и обезбеди сигурност у операцијама руковања материјалом. Овај самоносиви систем је идеалан за окружења у којима надземне структуре не могу да подрже традиционалне системе дизалица.

Самостојећа мосна дизалица има самоносећу конструкцију која не захтева ојачање зграде; и идеалан је за самосталну употребу.

Такође има високу носивост, што је погодно за руковање разним тешким теретима.

Штавише, самостојећа мостна дизалица је флексибилна за инсталацију и може се лако преместити и реконфигурисати како би задовољила променљиве оперативне потребе.

Има механизам за несметан рад и такође је опремљен прецизно пројектованим компонентама за поуздан и сигуран рад.

За различите захтеве, овај кран се такође може прилагодити. На пример, распони, висине и капацитети дизања по мери за испуњавање ваших специфичних захтева пројекта.

Основне компоненте: Мотор

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 500 кг

Видео излазна-инспекција: Обезбеђена

Извештај о испитивању машина: Достављено

Макс. Висина дизања: 30 метара

Распон: 7,5 ~ 40 м

Боја: прилагођена боја прихватљива

Напон: 220в~660в 50хз/60хз

Начин рада: контрола пода и контрола кабине

Брзина подизања: 3 до 12 мин прилагодљиво

Капацитет дизања: 3~500т

Брзина колица: 6 до 60 м / мин може се прилагодити

Брзина аутомобила: 3 до 40 м / мин може се прилагодити

 

 

1.Маин беам

Главна греда самостојеће мосне дизалице је критична структурна компонента која обухвата носаче писте дизалице и носи колица и дизалицу.

Главна греда самостојеће мостне дизалице је израђена од висококвалитетних материјала и чврсте конструкције. Материјал главне греде је челик високе чврстоће, који се производи вишеструким ударцима да би издржао велика оптерећења.

С друге стране, једноструки дизајн главне греде обично користи И-греду, док дизајн са двоструком гредом може користити кутијасту греду да повећа снагу и смањи угиб.

Носивост главног снопа је изузетно важна. Дизајн и величина главне греде су засновани на максималном носивости дизалице, укључујући разматрање динамичких сила и фактора сигурности.

Дужина главног снопа одређена је ширином подручја које треба покрити дизалицом. Што је већи распон, више додатног ојачања може бити потребно да би се спречило опуштање.

Самостојеће мостне дизалице су обично модуларне, што значи да је главна греда дизајнирана тако да се лако инсталира, подешава или замењује.

Систем за подизање

Самостојећи систем за подизање мосне дизалице је свестрано и ефикасно решење за руковање материјалом које се користи у различитим индустријама. Самостојећа мосна дизалица је систем надземне дизалице подржан стубовима постављеним на поду, независно од структурног оквира зграде. Идеалан је за просторе без довољне потпоре изнад главе или где је инсталирање кровних система непрактично.

Мост: Хоризонтална греда која се креће дуж система писте. Подржава дизалицу и колица.

Писте: Стазе постављене на самостојеће стубове дуж којих се мост креће. Може бити пројектован као систем са једном или двоструком пистом.

Дизалица: Уређај одговоран за подизање и спуштање терета.

3.Ендкочија

Крајњи носач самостојеће мосне дизалице односи се на структурну компоненту која подржава и води греду моста дуж писте дизалице. То је критични део дизајна дизалице, који омогућава глатко хоризонтално кретање моста и олакшава операције подизања терета и позиционирања.

Крајњи вагони су опремљени точковима који се крећу дуж греда писте. Точкови могу бити челични или обложени полиуретаном, у зависности од примене и потребе за смањењем хабања или буке. на спецификацијама дизалице.

У самостојећој мосној дизалици, крајњи носач игра виталну улогу у осигуравању да се греда моста ефикасно креће дуж писте, која је често подржана независним стубовима. Систем се не ослања на грађевинску структуру, што га чини идеалним за привремене поставке, складишта или просторе где је подршка изнад главе недоступна.

 

4. Механизам за кретање дизалице

Механизам за кретање дизалице самостојеће мосне дизалице односи се на систем који омогућава крану да се креће дуж шина писте. Осигурава глатко, стабилно и контролисано кретање конструкције моста дизалице преко одређеног радног подручја.

Принцип рада:

Мотори добијају електричну енергију преко система проводника, као што је систем каблова или проводних шипки. Мотори покрећу точкове кроз мењаче, померајући мосну дизалицу дуж шина писте. Кретање је обично двосмерно, омогућавајући крану да се креће напред или назад по потреби. Савремени системи користе ВФД за прецизну регулацију брзине, омогућавајући глатка стартовања и заустављања како би се спречило кретање терета.

5. Механизам за кретање колица

Колица са ручним управљањем: Ова колица се ослањају на ручну силу за кретање, која се обично налази у мањим или лакшим системима.

Електрична колица: Уобичајена у модерним мостним дизалицама, ова колица се напајају и контролишу електрично ради веће прецизности и ефикасности.

Колица отпорна на експлозију: Користе се у опасним окружењима, дизајнирана су да спрече варнице и опремљена су специјализованим моторима и компонентама.

Принцип рада:

Када контролни систем пошаље сигнал, мотор се активира. Снага се преко мењача преноси на погонске точкове, узрокујући да се колица померају дуж шина. Смер мотора одређује да ли се колица крећу напред или назад.

Брзина може бити константна или променљива (са ВФД системима), у зависности од захтева дизалице. Колица подржавају дизалицу и терет, омогућавајући хоризонтално позиционирање док дизалица управља вертикалним подизањем и спуштањем.

6. Точак крана

Точак крана самостојеће мосне дизалице је критична компонента механизма за кретање дизалице. Ови точкови омогућавају мосној дизалици да се креће дуж своје писте или шина, омогућавајући несметан и прецизан рад.

Кључне карактеристике кранских точкова Обично направљени од материјала високе чврстоће као што је ковани или ливени челик, могу да издрже велика оптерећења и хабање. Термички се обрађује ради издржљивости и не деформише се лако.

Точкови са прирубницама имају дизајн прирубнице за спречавање исклизнућа из шина и одржавање поравнања колосека. Профил газећег слоја је прецизно обрађен за глатко котрљање и равномерну расподелу тежине.

7.Цране Хоок

Кука за кран је критична компонента система самостојећих мостних дизалица, одговорна за безбедно подизање и померање тешких терета.

Куке за дизалице су обично направљене од кованог угљеничног челика или легираног челика високе чврстоће како би се осигурала издржљивост и отпорност на хабање. Удица има широк дизајн грла који се лако може причврстити на разне ремене или ланце. Овај облик осигурава да терет остане стабилан током подизања.

Носивост куке за кран треба да одговара номиналном капацитету дизалице, који може да се креће од неколико тона до стотина тона, у зависности од специфичне примене.

Мотор

Мотор за самостојећу мосну дизалицу је кључна компонента одговорна за покретање кретања моста, колица или дизалице. У зависности од конфигурације и намене дизалице, може се користити неколико типова мотора.

Мотор за подизање: Напаја механизам за подизање, омогућавајући подизање и спуштање терета. Типично трофазни електрични мотор за индустријску употребу, који обезбеђује висок обртни момент и ефикасност. Често се додају погони са променљивом фреквенцијом (ВФД) да би омогућили глатку контролу брзине и спречили нагло покрета.

Мотор колица: Покреће колица која се померају хоризонтално дуж моста. Типично мотор са редуктором или мотор са директним погоном, у зависности од захтева за оптерећење и брзину. Опције за мало одржавања као што су асинхрони мотори на наизменичну струју су уобичајене.

Погонски мотор моста: Одговоран за померање целог моста дуж греда писте. Генерално користи синхрони мотор или мотор на наизменичну струју са мењачем за прецизно кретање.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

Звучни и светлосни алармни систем за самостојећу мосну дизалицу је кључна безбедносна карактеристика дизајнирана да упозори раднике у близини потенцијалних опасности или текућих операција дизалице.

Звучни аларм (звук): Емитује гласан сигнал упозорења да обавести раднике о кретању дизалице или другим потенцијалним опасностима. Уобичајени типови укључују сирене, зујалице или гласовне аларме. Подесиви нивои звука у складу са прописима о буци на радном месту.

Визуелни аларм (светло): Трепћућа или ротирајућа светла, обично у црвеној, жутој или плавој боји. ЛЕД технологија се обично користи за издржљивост и видљивост. Често се монтира на кран или његову потпорну структуру за максималну видљивост.

2) Крајњи прекидач

Гранични прекидач за самостојећу мосну дизалицу је важан сигурносни уређај који се користи за контролу кретања и кретања дизалице, колица и моста дизалице. Осигурава да дизалица не прелази одређене унапред постављене позиције и помаже у спречавању оштећења опреме или околне инфраструктуре.

Заштита од прекомерног кретања: Спречава да се дизалица помери изван предвиђених граница кретања.

Позиционирање: Помаже да се осигура да се дизалица или колица зауставе на тачној локацији током рада.

Безбедност: Обезбеђује да се кран аутоматски заустави пре него што може да изазове било какво структурно оштећење или механички поквари.

Заустављања у хитним случајевима: Ограничава кретање у случају ванредне ситуације.

10.Сигурносни уређаји

Ограничавачи кретања крана: Ови уређаји ограничавају кретање моста дизалице и колица како би спречили њихово путовање изван безбедне радне зоне, смањујући ризик од судара или превртања.

Сигурносни сензори и камере: Модерни кранови могу бити опремљени сензорима и камерама за откривање препрека или особља на путу дизалице, аутоматски заустављајући кретање ако постоји ризик од судара.

Моторне кочнице дизалице: Ове кочнице су неопходне за сигурно држање терета и спречавање пада терета када кран није у покрету.

Сирена или алармни систем: Звучни уређаји за упозорење могу упозорити особље у близини када је кран у функцији или ће се померити, побољшавајући безбедност у прометним подручјима.

Системи за вагање терета: Ови системи прате тежину терета који се подиже, пружајући податке у реалном времену оператеру како би се осигурало сигурно дизање.

Заштитне ограде и сигурносне баријере: Неки системи дизалица су опремљени заштитним оградама како би спречили раднике да се превише приближе опасним подручјима, као што је путања дизалице или близу опреме за подизање.

Уређаји за преглед и одржавање дизалица: Редовни уређаји за преглед обезбеђују да су сви механички делови, укључујући ужад, ременице и зупчанике, у добром стању како би се спречили кварови током рада.

 

 

11.Цонтрол Моде

Управљање привеском: Оператер користи ручни привезак или даљински управљач за управљање дизалицом. Привезак обично има дугмад за контролу кретања дизалице, као што су подизање, спуштање, кретање (померање моста) и кретање колица.

Радио даљински управљач: Бежични контролни систем који омогућава оператеру да контролише кран са удаљености, обично користећи преносиви даљински управљач са џојстицима и дугмадима.

Контрола кабине: Оператер је позициониран у кабини или седишту оператера причвршћеном за кран. Контрола се обично врши помоћу џојстика или дугмади смештених унутар кабине.

Аутоматско/аутоматско управљање: У високо аутоматизованим поставкама, дизалица се може контролисати унапред програмираном логиком или преко централизованог система управљања. Дизалица може да ради уз минималну људску интервенцију, обављајући понављајуће или рутинске задатке.

Фиксна контролна станица: Контролна табла је монтирана на фиксној локацији, обично на поду или на постољу близу дизалице. Оператер ручно управља краном са ове станице.

Скица

Главни технички

 

 

Нема потребе за модификацијама зграде: Пошто ове дизалице не захтевају модификације грађевинске конструкције, могу се уградити у објекте са ограниченом висином плафона или где структурне модификације нису изводљиве.

Висок капацитет оптерећења: са лакоћом могу да издрже тешка оптерећења, што их чини погодним за индустрије које рукују великим, тешким предметима или машинама.

Побољшана безбедност: Без потребе за сложеном интеграцијом зграде, самостојеће дизалице смањују ризик од структурних кварова или оштећења зграде. Такође често долазе са сигурносним функцијама као што су системи против судара, праћење оптерећења и контроле за заустављање у нужди.

Нижи трошкови инсталације: Ове дизалице обично коштају мање за инсталацију у поређењу са интегрисаним дизалицама које захтевају модификације зграде или посебне радове на темељима. Могућност коришћења постојећег простора за уградњу додатно смањује укупне трошкове.

Лакше одржавање и инспекција: Пошто су то независне структуре, одржавање може бити лакше и једноставније, без потребе за приступом тешко доступним деловима инфраструктуре зграде.

Скалабилност: Ако ваш посао расте или захтева додатни капацитет дизања, самостојеће мостне дизалице могу се додати или проширити лакше од уграђених алтернатива.

 

 

Производња и монтажа: Самостојеће мосне дизалице се користе у фабрикама и монтажним линијама за премештање делова или материјала са једне станице на другу. Они могу да подигну тешке предмете, као што су мотори, делови мотора или металне компоненте, како би убрзали производни процес.

Складиштење и дистрибуција: У складиштима, ове дизалице помажу при утовару и истовару робе, посебно у окружењима где виљушкари нису ефикасни због ограничења простора.

Одржавање тешке опреме: У сервисним центрима, посебно за аутомобилске, ваздухопловне или индустријске машине, самостојеће мосне дизалице се користе за померање делова или опреме током одржавања или поправки.

Конструкција: Ове дизалице се често користе на градилиштима за померање материјала као што су челичне греде, цемент или готове конструкције. Њихова флексибилност и мобилност омогућавају им да се прилагоде различитим изгледима и ограничењима локације.

Бродоградилишта: Самостојеће мостне дизалице су неопходне у бродоградњи и поправци, где помажу у подизању великих и тешких компоненти као што су мотори, трупови бродова или машине.

Одржавање железнице: У железничким колодворима помажу у руковању тешким компонентама локомотива, као што су мотори и точкови, или материјали који се користе за одржавање.

 

 

1. Пројектовање и инжењеринг

Спецификација: Први корак је одређивање специфичних захтева за дизалицу, укључујући носивост, распон, висину подизања и врсту услуге. Ово укључује координацију између купца и инжењера.

Дизајн: Грађевински инжењери креирају детаљне дизајне за конструкцију дизалице, укључујући мост, писту, колица, дизалицу и друге компоненте.

Безбедност и усклађеност: Уверите се да је дизајн у складу са релевантним стандардима и прописима (нпр. АНСИ, ИСО или другим локалним стандардима).

2. Избор материјала и набавка

Челик: Главни материјал за конструкцију крана је челик високе чврстоће. Компоненте као што су греде, носачи и стубови се добијају или производе од челичних плоча и профила.

Опрема за дизање: Дизалице, мотори, точкови и други специјализовани делови се набављају од добављача или се производе у компанији.

Остале компоненте: Набављене су и електричне инсталације, контролне табле, кочнице и сигурносна опрема.

3. Израда структурних компоненти

Израда греда и носача: Мост дизалице се састоји од главних греда (често И-греда или кутијастих носача) који подржавају оптерећење. Они се секу, заварују и склапају.

Стубови и ослонци: Вертикални потпорни стубови или торњеви се производе и заварују, осигуравајући да испуњавају потребну чврстоћу за носивост.

Шине за полетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетно-слетне греде или шине су припремљене да воде дизалицу дуж структуре.

4. Скупштина

Монтажа моста: Мост дизалице се склапа спајањем греда и носача. Ово се може урадити помоћу заваривања или вијцима.

Инсталација колица и дизалице: Систем колица, који се креће дуж моста, опремљен је механизмом за подизање. Дизалица, која укључује мотор, жичано уже и друге делове, поставља се на колица.

Монтажа точкова: Точкови који омогућавају крану да се креће дуж писте постављени су на мост и колица.

5. Електрична инсталација

Ожичење и контроле: Инсталирани су електрични системи, укључујући ожичење за дизалицу, моторе, контроле и сигурносне системе. Ово укључује прикључак на напајање дизалице.

Контролна табла: Контролна табла оператера је инсталирана, омогућавајући да се краном управља даљински или са фиксне станице.

Сигурносне карактеристике: Сигурносни системи као што су заштита од преоптерећења, крајњи прекидачи, заустављање у нужди и друге карактеристике су повезани у дизалицу.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.