Надземни кран

 

1) Капацитет подизања мосне дизалице са двоструком гредом обично може достићи десетине тона или чак стотине тона, што је погодно за ношење тешких предмета. Његов распон може бити пројектован према захтевима локације, обично између 10 и 30 метара, што је погодно за потребе транспорта материјала са већим распонима. Структура са двоструком гредом чини кран равномернијим напрезањем, има снажну укупну крутост, ради глатко и сигурнији је и поузданији при подизању.

2) Многе модерне мосне дизалице са двоструком гредом опремљене су електрифицираним и аутоматизованим системима управљања, који су погодни за рад и побољшавају ефикасност производње. Може се користити у многим индустријама као што су производња машина, металургија, хемијска индустрија, електроенергетика, бродоградња, логистика итд.

3) Мост мосне дизалице са двоструком гредом састоји се од две паралелне главне греде и попречних крајњих греда да формирају интегралну структуру која подржава кран да путује по прузи. Механизам за подизање обично покреће електрична дизалица или посебан мотор дизалице, који је одговоран за подизање или спуштање терета. Радни механизам је подељен на механизам за управљање колицима и механизам за управљање колицима, који је одговоран за кретање дизалице на стази и погодно покрива читаво радно подручје. Електрични систем укључује контролне ормаре, каблове, сензоре итд., који се углавном користе за контролу рада дизалице и обезбеђивање безбедног рада опреме.

4) Предности

Чврста структура: дизајн са двоструком гредом, јака носивост, погодна за велики распон и високофреквентно руковање тешким предметима.

Висока ефикасност: висок степен аутоматизације, смањење ручне интервенције и побољшање ефикасности производње.

Добре безбедносне перформансе: опремљен са више сигурносних заштитних уређаја, као што су гранични прекидач, заштита од преоптерећења итд.

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 1000 кг

Карактеристика: Мостни кран

Стање:Ново

Називни момент подизања: 100кн

Макс. Носивост дизања:32т

Распон:3-28м

Начин управљања: Даљинска контрола или контрола кабине

Радна дужност: А3-А8

Боја: жута .црвена . Наранџаста или прилагођена

Механизам за подизање: електрична дизалица

 

 

Главни носач

Главна греда обично има структуру кутијасте греде, односно заварује га горња покривна плоча, доња покривна плоча, мрежна плоча и бочна плоча да формирају затворену структуру. Предност структуре кутије је у томе што има одличну отпорност на савијање и торзију и може издржати велика оптерећења и сложене услове напрезања. Неке лаке или средње оптерећене мостне дизалице са двоструком гредом могу усвојити челичне конструкције И-греде. Иако је чврстоћа челичне конструкције И-греде мало инфериорна у односу на ону кутијасте греде, она је лакша и погодна за прилике са мањим тежинама дизања. Главна греда је најчешће направљена од висококвалитетних челичних плоча кроз технологију заваривања, а квалитет завара директно утиче на укупну чврстоћу и издржљивост главне греде. У савременој производњи дизалица, процес заваривања главне греде обично усваја аутоматизовано или полуаутоматско заваривање како би се осигурала тачност и доследност.

2) Распон главне греде зависи од окружења у коме се дизалица користи и радне површине коју треба покрити. Двострука конструкција је погодна за апликације великих распона и обично се користи у радионицама и складиштима која морају да покрију широку површину. Дизајнирана висина главне греде директно утиче на висину подизања дизалице. Главна греда веће висине може да обезбеди већи капацитет дизања и погодна је за услове рада који захтевају велику висину дизања.

 

 

Систем за подизање

Мотор: Обезбеђује извор енергије за покретање механизма за подизање. Снага и брзина мотора директно утичу на брзину подизања и тежину дизања.

Редуктор: Користи се за смањење брзине мотора и повећање излазног обртног момента тако да механизам за подизање може глатко и снажно подићи тешки предмет. Редуктор је обично вишестепени да би се обезбедио довољан однос редукције.

Бубањ: Бубањ остварује подизање и спуштање тешког предмета намотавањем жичаног ужета. Пречник и дужина бубња морају да одговарају висини подизања и оптерећењу како би се обезбедило глатко намотавање жичаног ужета.

Жичано уже: Жичано уже повезује бубањ и куку и важан је медиј за пренос силе подизања. Снага и пречник жичаног ужета директно утичу на капацитет дизања.

Кука: Кука се користи за стварно монтирање и подизање тешких предмета. Обично је направљен од легираног челика високе чврстоће и може издржати велике тежине.

6) Кочница: Систем за подизање је обично опремљен електромагнетном кочницом како би се спречило да тешки предмет случајно падне у случају нестанка струје или нужде како би се осигурала сигурност.

 

Крај кочије

1) Бочно кретање: Точкови крајње греде се крећу дуж стазе, подржавајући бочно кретање дизалице, тако да цела дизалица може да обавља руковање материјалом у широкој фабричкој згради.

2) Уређај против исклизнућа: Да би се осигурала сигурност, крајња греда је обично опремљена уређајем за спречавање исклизнућа из шина како би се спречило да кран искочи из шина услед неочекиваних околности током рада.

3) Проводни систем: Неке крајње греде такође интегришу проводне системе, као што су ременице каблова или сабирнице, како би се осигурало да дизалица има стабилно напајање током рада.

4) Крајње греде се налазе на оба краја мосне дизалице, повезују две главне греде и играју улогу подршке читаве конструкције моста. Њихова крутост и снага су од кључне важности за укупну стабилност дизалице.

Механизам за кретање крана

1) Мотор крана: Мотор крана је главни извор енергије механизма за покретање дизалице. Ход крана и контрола брзине дизалице се постижу контролом покретања и заустављања и брзине мотора колица. Мотор крана је обично опремљен кочионим уређајем како би се осигурало тачно позиционирање приликом заустављања и спречило клизање.

2) Редуктор: Пошто је излазна брзина мотора велика, директно дејство на точак ће узроковати да брзина буде пребрза и неконтролисана. Због тога се редуктор користи за смањење велике брзине ротације мотора и истовремено повећање излазног обртног момента, тако да дизалица може несметано да ради при одговарајућој брзини. Да би се осигурао несметан рад дизалице приликом покретања и заустављања, редуктор је обично дизајниран да буде вишестепени.

3) Механизам преноса: спојница повезује мотор и редуктор за пренос снаге мотора. Спојница такође може да апсорбује одређене вибрације и заштити мотор и редуктор. Снага се преноси на систем точкова колица преко преносног вратила како би се осигурало да колица путују глатко и да имају довољну погонску силу.

4) Систем точкова: Механизам за кретање колица се обично састоји од погонског точка и пасивног точка. Погонски точак покреће колица да путују по стази кроз мотор и систем преноса, док се пасивни точак користи за несметано кретање колица. Точкови су обично направљени од челика високе чврстоће како би се осигурало да се неће деформисати под великим оптерећењем. Пречник, материјал и конструкцијски дизајн точкова имају директан утицај на носивост и глаткоћу вожње камиона.

5. Механизам за кретање колица

1) Моторни погон: Оператер покреће мотор колица преко управљачког система. Мотор је извор енергије механизма за кретање колица и покреће кретање колица путем електричне енергије. Брзина мотора се може подесити помоћу фреквентног претварача или уређаја за регулацију брзине како би се постигле различите брзине ходања.

2) Снага конверзије редуктора: Велика брзина мотора се претвара у излаз ниске брзине и великог обртног момента кроз редуктор. Редуктор је обично вишестепени како би се осигурао несметан рад колица. Редуктор појачава обртни момент мотора и обезбеђује довољну снагу за превазилажење трења и оптерећења у кретању колица.

3) Систем преноса: Спојница повезује мотор са редуктором и преноси снагу на преносно вратило. Спојница може компензовати незнатно неусклађеност осовине и смањити вибрације. Трансмисионо вратило преноси излазну снагу редуктора на систем точкова колица.

4) Систем точкова: Погонски точак је главни погонски точак колица, који се директно покреће мотором кроз систем преноса како би се колица кретала по мосту. Пасивни точак се користи за подупирање колица и вођење правца кретања како би се осигурала стабилност колица. Пасивни точак не обезбеђује снагу, већ само носи и води.

5) Рад на стази: Колица се крећу по шинама на мосту. Гусенице су обично причвршћене за дно или бочну страну моста како би се осигурало несметано кретање колица. Гусенице морају бити равне и равне како би се спречило да колица заносе или излете из шина. Између точкова и гусеница постоји трење котрљања, а кретање колица зависи од превазилажења овог трења. Дизајн точкова и одржавање гусеница су кључни за несметан рад колица.

6. Точак крана

1) Конструкција точкова

Материјал точка: Точкови су обично направљени од челика високе чврстоће да издрже велико оптерећење дизалице. Челични точкови имају високу отпорност на хабање и носивост.

Структура точкова: Точкови су генерално дизајнирани као округли или прстенасти са унутрашњим жлебовима како би се прилагодили облику стазе и обезбедили стабилну контактну површину. Дизајн унутрашње рупе точка такође мора одговарати осовини како би се осигурало да се точак може правилно инсталирати.

2) Тип точка

Погонски точак: Погонски точак је главни погонски точак механизма за кретање колица, који покреће електрични мотор, и покреће колица да се крећу по стази кроз систем преноса. Погонски точак обично има високу отпорност на хабање и носивост.

Пасивни точак: Пасивни точак се користи за подупирање колица и вођење његовог смера кретања, и не преноси директно снагу. Захтеви за дизајн пасивног точка су подједнако високи да би се обезбедио стабилан рад колица.

7.Кранова кука

Кука мосне дизалице са двоструком гредом је важна компонента система дизалица. Својим посебним дизајном и структуром може да граби, подиже и носи материјале. Материјал, структура, уградња и одржавање куке захтевају посебну пажњу како би се осигурала ефикасност и сигурност дизалице. Редовни прегледи и одржавање су кључ за дуготрајан стабилан рад удице.

1) Редовна провера: Куку је потребно редовно проверавати за структурални интегритет, укључујући хабање тела куке, лежајева, брава и других компоненти. Инспекција такође укључује да ли тело куке има пукотине, деформације и друге проблеме.

2) Подмазивање и одржавање: За ротирајући део куке, потребно је редовно подмазивање и одржавање како би се смањило трење и хабање и продужио век трајања.

3) Замена и поправка: Када је удица јако истрошена, оштећена или има друге опасности по безбедност, треба је заменити или поправити на време. Одржавање и замену удица потребно је извршити у складу са прописима и стандардима произвођача.

 

 

 

 

8.Мотор

Одржавање мотора

1) Редовна провера: Редовно проверавајте радни статус мотора, укључујући температуру, вибрације, буку, итд. мотора. Проверите изолациони отпор и статус намотаја мотора да бисте обезбедили његов нормалан рад.

2) Чишћење и подмазивање: Одржавајте мотор чистим и редовно чистите прашину и остатке унутар мотора. Подмажите лежајеве и друге покретне делове да бисте смањили трење и хабање.

3) Замена и поправка: Када мотор поквари, потребно га је поправити или заменити на време. Квар може укључивати прегревање, абнормалне вибрације, буку и друге проблеме мотора.

.

 

 

9.Звучни и светлосни алармни систем& гранични прекидач

1. Звучни и светлосни алармни систем

1) Функција упозорења: Главна функција звучног и светлосног алармног система је да упозори оператера и околно особље на радни статус дизалице. Може да емитује звучне аларме и трепћуће светлосне сигнале да привуче пажњу.

2) Подсетник о безбедности: Систем се обично користи да подсети оператера на абнормалне услове дизалице, као што су преоптерећење, упозорење о судару или достизање граничне позиције.

2. Крајњи прекидач

1) Контрола положаја: Крајњи прекидачи се користе за откривање радног положаја сваког покретног механизма дизалице како би се спречило да кран прекорачи пројектовани опсег током рада. Они помажу у заштити механичке структуре и сигурности оптерећења дизалице.

2) Аутоматско заустављање: Када се дизалица или њена додатна опрема приближе или достигну постављену граничну позицију, гранични прекидач ће покренути аутоматско заустављање како би спречио даље кретање како би се избегло оштећење.

10.Сигурносни уређаји

1) Уређај за заштиту од преоптерећења: Уређај за заштиту од преоптерећења се користи за надгледање оптерећења дизалице како би се спречило да оптерећење премаши пројектну носивост опреме. Када оптерећење пређе сигурносни опсег, уређај ће послати алармни сигнал и аутоматски зауставити подизање или друге покрете како би заштитио сигурност опреме и терета.

2) Уређај за заустављање у нужди: У хитним случајевима, оператер може одмах зауставити све покрете дизалице кроз уређај за заустављање у нужди како би спречио несреће. Обично се поставља на контролној табли и на кључним позицијама за брзо окидање.

3) Сигурносни појасеви и заштитне ограде: Сигурносни појасеви и заштитне ограде се користе за заштиту оператера и особља за одржавање од случајних падова током рада или одржавања.

4) Кочиони систем: Кочиони систем се користи за контролу брзине кретања и положаја заустављања дизалице како би се осигурао несметан рад. У случају квара или нужде, обезбеђена је додатна сила кочења.

5) Електрични заштитни уређај: Спречите кратке спојеве у електричном систему и заштитите моторе и електричне компоненте. Спречите квар електричних система у условима преоптерећења.

11.Цонтрол Моде

1) Ручна контрола: Ручна контрола је најтрадиционалнија метода управљања, која контролише различите функције дизалице, као што су подизање, ходање и рад колица, преко дугмади, прекидача и џојстика на оперативној табли. Једноставан је за руковање и погодан за окружења која не захтевају сложене операције.

2) Бежични даљински управљач: Систем бежичног даљинског управљања омогућава оператеру да ради близу или далеко од дизалице и преноси упутства за управљање путем бежичних сигнала. Побољшава оперативну флексибилност и удобност, погодан за сценарије који захтевају од оператера да се крећу и посматрају.

3) Аутоматско управљање: Систем аутоматског управљања аутоматски обавља операције дизалице на основу унапред постављених програма и параметара без људске интервенције. Побољшава оперативну тачност и погодан је за рад који се понавља или сценарије који захтевају високу прецизност.

4) Контрола рачунара: Користите рачунаре за свеобухватну контролу и надгледање, и управљајте и надгледајте преко графичког интерфејса. У стању је да евидентира и анализира оперативне податке и пружи подршку при одлучивању.

 

Скица

Главни технички подаци

 

Висока носивост:Мостне дизалице са двоструком гредом користе конструкцију са двоструком гредом, што им омогућава да издрже већа оптерећења. Свака греда дели део оптерећења, чиме се повећава укупна носивост. Двоструки дизајн пружа већу стабилност и погодан је за руковање тешким теретима.

Већа висина подизања и распон:Дизајн моста мосних дизалица са двоструком гредом омогућава веће висине дизања, омогућавајући им да раде у већим радним подручјима. Велики распон моста може покрити шири радни простор, што је веома погодно за велике радионице и складишта.

Ефикасан радни учинак: Мостне дизалице са двоструком гредом имају већу брзину путовања и могу брзо да заврше задатке руковања материјалом и побољшају ефикасност производње. Због своје стабилне структуре, дизалица може остати стабилна током рада, смањујући вибрације и љуљање.

Флексибилан рад:Може бити опремљен разним методама управљања, као што су ручна контрола, бежични даљински управљач, аутоматска контрола итд., Што је флексибилно и погодно за рад. Има систем контроле високе прецизности који може прецизно подесити положај и оптерећење куке како би побољшао тачност операције.

Практично одржавање и ремонт:Структура мосне дизалице са двоструком гредом је релативно једноставна, што је погодно за свакодневно одржавање и ремонт. Статус опреме се може открити у реалном времену преко оперативне табле и система за надзор, што олакшава проналажење и отклањање кварова.

 

 

Производња:користи се за подизање великих комада челика, челичних плоча, материјала за пећи итд. Челичанама су обично потребне дизалице велике носивости за руковање тешким материјалима и за подизање компоненти трупа, тешке опреме и материјала за помоћ при склапању и поправци бродова.

Изградња:користи се за подизање грађевинских материјала као што су бетонске греде, челичне конструкције и префабриковане компоненте. Висок капацитет дизања и велики распон мостних дизалица са двоструком гредом погодни су за потребе градилишта. Користи се за подизање тешке опреме и материјала у изградњи тунела за помоћ при ископавању и изградњи тунела.

Електропривреда:користи се за подизање агрегата, велике опреме и алата за одржавање како би се обезбедило несметано одржавање опреме и ремонтни радови у електранама. Користи се за подизање трансформатора и друге енергетске опреме за једноставну инсталацију и одржавање.

рударство:користи се за подизање руде, опреме и грађевинског материјала за руднике за помоћ рударским и транспортним операцијама у рудницима. Користи се за ношење тешких материјала и опреме насталих током прераде минерала.

5) Одржавање и ремонт објеката:У погледу одржавања постројења, користи се за одржавање и поправку опреме у великим постројењима, као што су мотори, вентилатори и транспортери. Поред тога, може се користити и за подизање опреме и алата током процеса одржавања како би се обезбедио нормалан рад и одржавање опреме.

 

 

Анализа потражње и дизајн:Разумети специфичне потребе купаца, укључујући радно окружење, захтеве за оптерећење, распон, висину подизања, итд. дизалице. Одредити техничке спецификације и параметре перформанси према потребама и израдити идејни план. Према идејном пројекту израдити детаљни конструктивни пројекат и пројекат компоненти и израдити детаљне инжењерске цртеже.

Набавка материјала:Изаберите поуздане добављаче и процените их како бисте осигурали квалитет и време испоруке материјала. Потпишите уговор о набавци са добављачем како бисте разјаснили спецификације материјала, количину, цену и време испоруке.

Производња и прерада:Резање, савијање, заваривање и друга обрада челика за производњу главних компоненти као што су мостови, крајње греде и потпорне структуре. Извршите прецизну обраду компоненти како бисте осигурали да величина и облик сваког дела испуњавају захтеве дизајна. Инсталирајте моторе, редукторе и погонске системе како бисте осигурали нормалан рад система за напајање дизалице. Инсталирајте електричну опрему као што су контролне табле, сензори, крајњи прекидачи и довршите ожичење и повезивање електричног система. Заварите и поправите сваку компоненту како бисте осигурали стабилност структуре.

Тестирање и отклањање грешака:Проверите структурне везе и делове за заваривање дизалице да бисте били сигурни да нема кварова. Тестирајте везу и функцију електричног система како бисте били сигурни да свака електрична компонента исправно ради. Подесите контролне параметре према резултатима теста да бисте оптимизовали радне перформансе. Позабавите се проблемима пронађеним током тестирања како бисте били сигурни да опрема испуњава захтеве дизајна.

5. Пријем и испорука:Извршите коначну инспекцију квалитета како бисте осигурали да све компоненте и системи испуњавају стандарде дизајна и захтеве квалитета. Спроведите завршне тестове перформанси да бисте проверили функције и безбедносне перформансе дизалице. Испоручите готову дизалицу купцу за монтажу и пуштање у рад на лицу места. Обезбедите радну обуку купцима, објашњавајући употребу опреме и знање о одржавању.

 

ГлобалМаркет

 

Поглед на радионицу:

 

 

 

 

 

 

Popularne oznake: надземна радна дизалица, Кина произвођачи, добављачи, фабрика надземних дизалица