20 тон Доубле Гирдер ЕОт Цране

 

Опис двоструког гирдера 20 тона Опис кран
20 тона двоструког крене за двоструки поклопац ЕОт је опрема за дизање тешке оптерећења која се пре свега користи у индустријском окружењу као што су фабрике, магацине, бродоградилишта и челичне биљке. Дизајниран је за подизање, померање и позиционирање оптерећења до 20 метричких тона сигурно и ефикасно.

Кључне карактеристике:

Дизајн двоструких носача: Два паралелна носачи моста омогућавају додатну снагу и стабилност, омогућавајући висе висине подизања и дуже распореде у поређењу са једним кранама.

Капацитет: 20 тона (20, 000 килограми).

Ран: Прилагодљиво на основу потреба апликација (обично се креће од 10 метара до преко 30 метара).

Висина подизања: Може се прилагодити (обично 6-30 метара).

Тип дизалице: Електрична надземна путовања (ЕОТ) - креће се уз пар шина уграђених на греде писте.

Механизам за подизање: опремљен електричним жичаним конопним дизалицама или колица која путује између носача.

Рад: Може се управљати путем контроле привеска, даљинског управљача, или контролом кабине.

Опције брзине: Променљива контрола брзине за подизање, унакрсна путовања и покрети дугог путовања побољшава оперативну флексибилност и сигурност.

Карактеристике безбедности: Заштита од преоптерећења, заустављање у хитним случајевима, гранични прекидачи за сигурно путовање и подизање, уређаје за борбу против судара и релеји термичких преоптерећења.

 

 

Оцењени капацитет за оптерећење 10

Називни тренутак за подизање 10

Макс. Висина подизања 6м ~ 30м

Спан 10м

Тежина (кг) 5000

Основни компонементи Мењач, мотор

Место порекла Хенан, Кина

Гаранција 3 месеца

Радионице за пријаву

 

 

1.Маин сноп

1. Главни сноп (или прегледи моста)
Главна греда је основна компонента оптерећења дизалице.

У двоструком дизајну носача постоје две паралелне главне греде, пружајући побољшану снагу и стабилност у поређењу са једним дизалицама.

Колица дизалице (која носи дискограф и терет) креће се дуж горњих или доњих прирубница ових главних греда.

2 Кључне карактеристике главног снопа
Материјал: обично структурални челик високе чврстоће, као што је К235Б, К345Б или европски стандард С355ЈР.

Облик:

Обично је заварена зрака у кутији или понекад и-сноп ојачана плочама.

Дизајн типа кутије је чешће за боље торзијско (увртање) отпорности.

Димензије:

Зависи од распона, висине подизања и услова рада.

Дизајн пресека осигурава добру равнотежу тежине и снаге.

Заваривање:

Аутоматско потопљено лучно заваривање (тестера) за квалитет шава.

Критични шавови могу бити подвргнути ултразвучном тестирању.

Камбер:

Стегљење је произведен пре-камером (лагана нагоре) да би се супротставио отклони под оптерећењем.

Систем за подизање

Кључне компоненте система за подизање:
Доубле Гирдер Бридге:

Два главна носача (греде) који раде паралелно преко распона.

Нуди бољу снагу и стабилност у поређењу са једним бродом.

Погодно за теже оптерећење и дуже расположење.

Цраб (дизалица):

Трчи уз носаче.

Садржи дизалицу, моторни, мењач и кочиони систем.

Дизалица подиже оптерећење вертикално.

Колица се креће хоризонтално преко носача.

Механизам за подизање:

Дизалица са жичаном конопом погоном мотором или дизањем ланца.

Обично укључује жичану коноп за тешку жицу, бубањ и куке за подизање.

Укључује гранични прекидачи за безбедност (горња и доња граница).

ЕНД ЦАРРИАГЕС:

Смјештен на сваком крају моста дизалица.

Кућа за точкове и мотори који омогућавају да се цела дизалица крећу дуж зрака писте.

Систем за писте:

Шине постављене на грађевинску структуру или самосталне порталне структуре.

Води кран дуж дужине зграде.

Електрични систем управљања:

Контроле панела Дизање, Троллеи Травел и Травел Бридге.

Управљала привеском контролом, бежичним даљинским путем или оператерске кабине.

СИГУРНОСТИ СИГУРНОСТИ НАЈБОЉЕ ЗАШТИТА ОПШТИНЕ, СТОПЕ ЗА ХИТНОСТ И ТЕРМАЛНА ЗАШТИТА.

Систем напајања:

Повер Феед Виа Фестоон Систем, кабловске колуте или проводничке траке.

 

3.редкочија

Кључне компоненте А 20- тоне Доубле Гирдер ЕОТ Цране Цран Царнинг:
Склопи на точковима: обично очвршени челични точкови дизајнирани за дуг живот.

Дриве Моторс и мењачи: Типично тешки мотори повезани са редукторима за пренос зупчаника да покрећу точкове.

Структура: Изграђена челична конструкција, често кутија за бољу дистрибуцију оптерећења.

Тампони: амортизери на крајевима да се спречи оштећење.

Путни механизам: контролисан преко ВФД-а (променљиве фреквенције дискова) или традиционалне контроле контаката у зависности од дизајна дизалице.

4.крени механизам за путовање

Путнички механизам 20- тона двоструког носача (електрично-надземним путовањима) је пресудна компонента која омогућава дизалицу да крене дуж шина за писте. Испод је детаљан квар његових компоненти, принципа рада и кључна разматрања:

1. Компоненте путничког механизма
Путни систем се састоји од следећих главних делова:

А. Дриве Моторс
Типично АЦ \/ ДЦ електрични мотори (нпр., 3- фазни индукциони мотори са променљивим фреквенцијским погонима за несметано деловање).

Мотори су монтирани на крајњи носач дизалице и обезбеђују снагу точковима.

Б. Мењачи
Смањите брзину мотора да бисте постигли оптималну брзину путовања (обично 20-30 м \/ мин за кран "Тон).

Обезбедите висок обртни момент за глатко убрзање и успоравање.

Ц. Скупштине точкова и точка
Двоструки прирубни точкови за спречавање избацивања.

Направљени од кованог челика или легура челика за високи капацитет оптерећења.

Точкови су монтирани на крајњим колима (један вођен, један празник или оба вођена у зависности од дизајна).

Д. Кочиони систем
Електромагнетни кочнице или хидрауличне диск кочнице да бисте осигурали сигурно заустављање.

Неисправно кочење за спречавање ненамерног кретања током губитка снаге.

Е. Систем Раил & Рунваи
Кран путује на челичним шинама (обично ПФЦ, УИЦ или АСМЕ стандарди).

Шине су монтиране на греде писте (фиксирана на грађевинску структуру или слободно стање).

Ф. пуфери и крајњи престани
Гумене или хидрауличне пуфере за апсорпцију утицаја на крају путовања.

Ограничите прекидаче да се спречи прекомерно путовање.

2 Принцип рада
Напајање: мотори примају енергију са електричне плоче дизалице путем фестонских система или сабирничких система.

Пренос покрета: Мотори погоне мењач, који ротира точкове.

Покрет: кран се креће по расима за писте (било једно-брзине, двоструке или променљиве брзине у зависности од контроле).

Кочење: кочнице се баве мотором или у случају квара напајања.

 

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

А 20- ТОН Двоструки поклопац ЕОТ (Електрична надземна путовања) Камионски пролећни механизам је критична компонента која омогућава колица да се креће хоризонтално дуж моста дизалице. Испод су кључни аспекти његовог дизајна и функционалности:

1. Компоненте Труллеи Травелинг Механиор
Путовање мотором: Обично АЦ или ДЦ електрични мотор са одговарајућом напајањем (нпр. 2,2 кВ до 7,5 кВ, у зависности од брзине и оптерећења).

Мењач: Смањује брзину мотора да би се постигла жељена брзина путовања на колица (обично 10-30 м \/ мин).

Скупштина точка: Укључује точкове (обично 4 или више) монтираних на колица, трчање на шинама причвршћеним на мост дизалице.

Кочиони систем: електромагнетске или хидрауличне кочнице за глатко заустављање и сигурност.

Спојница: Повезује мотор у мењач (флексибилан или крут спојница).

Лежајеви и осовине: Подржавајте точкове и осигурајте глатко кретање.

Ограничите прекидаче: Спречите прекомерно путовање на крајевима поклопца моста.

2 Кључне спецификације за 20- тон Доубле Гирдер Еот Троллеи
Носивост: 20 метричких тона (укључујући тежину колица).

Брзина путовања: обично 10-30 м \/ мин (подесив преко ВФД за променљиву контролу брзине).

Материјал точкова: ковани челик или легурни челик (очврснуо за издржљивост).

Тип погона: Обично двоструки погон мотора (један мотор са сваке стране) за уравнотежено кретање.

Тип шине: Стандардна п-шина, кухиња, или А -120 дизалице у зависности од оптерећења и распона.

Контрола: Привезак контрола, радио даљински управљач или кабина.

3. Принцип рада
Мотор путује покреће мењач, који ротира точкове преко осовина.

Колица се креће шинама моста, носећи механизам за подизање (кука, жичану коноп итд.).

Кочнице се баве када се моћ пресече да спречи ненамјерно кретање.

Лимит прекидачи заустављају колица на унапред одређеним положајима.

 

 

6.крачки точак

А 20- ТОН Двоструки носач ЕОТ (Електрична надземна путовања) Дизалица обично користи точкове за кран који су дизајнирани да се баве капацитетом оптерећења, брзином путовања и дужни циклус дизалице. Ево кључних аспеката који се односе на точкове дизалице за такав систем:

1. материјал и тврдоћа точка
Ковани челични точкови: обично се користи за тешке апликације (попут А 20- тоне дизалице) због велике снаге и издржљивости.

Точкови који третирали су точкови који се често учвршћују ХБ 300-400 Бринелл тврдоћ да се одупрете хабању и деформацији.

Алтернативни материјали: Неке апликације могу користити дуктилне челичне точкове гвожђе или легуре у зависности од железничких услова.

2 Пречник точка и ширина точка
Пречник: обично се креће од 300 мм до 600 мм (варира засновано на дистрибуцији оптерећења и величини железнице).

Ширина: Утакмице ширине шине железнице (уобичајене врсте шине су А45, А55 или Ку70 \/ Ку1 за тешке дизалице).

3. Прирубница на точковима
Двоструки точкови за прирубнице: користи се на вођеној страни да се спречи избацивање.

Појединачне прирубнице или фризилне точкове: користи се на не-вођеној страни како би се омогућило мисаонијско стање железнице.

7.крадена кука

20- ТОН Двоструки носач ЕОТ (Електрична надземна путовања) Цране је систем за дизање тешког дежурства који се обично користи у индустријским подешавањима попут фабрика, складишта и градилишта. Кука дизалице је критична компонента одговорна за подизање и осигурање оптерећења. Испод су кључни детаљи о куци за кран за такав систем:

Спецификације кранске куке за 20- тон двоструки поклопац ЕОТ Цране:
Врста куке:

Ковани кука (челични челик високе чврстоће, топлоте за издржљивост).

Закретни куку (омогућава ротацију да спречи увијање оптерећења).

Сигурносна реза (спречава проклизавање пражње \/ ланаца).

Носивост:

Оцењено за 20 метричких тона (20, 000 кг) са сигурносним фактором (обично 3: 1 или више).

Материјал и стандарди:

Израђен од челика високог квалитета (нпр. ДИН 15400, АСТМ А668).

Компатинан са ИСО 4301, ФЕМ 1.001 или ДИН 15400 стандардима.

Скупштина блока са куком:

Укључује ременице, лежајеве и окове за жичане конопце.

Може имати 2\/3\/4 схеавеса у зависности од механизма за подизање (једним \/ двоструким јесени).

Монтажа:

Причвршћени на дизалицу дизалице путем блока са куком или директно на жичану конопцу.

Карактеристике безбедности:

Сигурносна реза (обавезно за кранове кранови).

Заштита преоптерећења (преко граница прекидача у дизалицу).

Редовне инспекцијске тачке (за хабање, пукотине или деформацију).

Мотор

А 20- ТОН Двоструки поклопац ЕОТ (Електрична надземна путовања) Дизалица обично користи више мотора за различите функције, укључујући дизање, унакрсну путовања (кретање на колица) и дуготрајно путовање (кретање моста).

Заједнички мотори који се користе у двоструким двоструким дизалицама 20- тоном:
Мотор за подизање

Снага: ~ 15-30 кВ (20-40 кс), у зависности од циклуса брзине и дужности

Тип: АЦ (индукциона или клизни прстен) или ДЦ (за прецизну контролу)

Савремени избор: Променљива фреквенција Дриве (ВФД)-ЛОНТРОЛЛЕД АЦ МОТОРИ (нпр., 3- фазни кавез веверице индукцијски мотор)

Брзина: Дуал-брзина или променљива брзина за прецизно руковање оптерећењем

Мотор Троллеи (Цросс Травел)

Снага: ~ 3-7,5 кВ (4-10 кс)

Тип: Индукцијски мотор за наизменичну струју (често са кочницом)

Контрола: Такође може да користи ВФД за глатко убрзање \/ успоравање

Мостори (Лонг Травел) мотори

Снага: ~ 2 к 3-7,5 кВ (Твин мотори за синхронизовано кретање)

Тип: Индукцијски мотори АЦ са кочницама

Контрола: Често је вођен ВФД-ом за глатко путовање и поравнање

Фактори који утичу на избор мотора:
Дужни циклус (ФЕМ \/ ИСО класификација):

М4 (средња дужност) или М5 (тешка дужност) за честе операције

Напајање:

415В, 3- Фаза, 50Хз (стандард у многим земљама)

Виши напон (нпр. 690В) за велике дизалице

Контролни систем:

ВФД за глатку операцију (смањује механички шок)

Привезак \/ опције за даљинско управљање \/ даљински управљач

..

А 20- ТОН Двоструки поклопац ЕОТ (Електрична надземна путовања) Дизалица обично укључује критичне безбедносне компоненте као што су звучни и лагани алармни систем и гранични прекидачи да би се осигурала сигурна операција. Испод је преглед ових система:

1. Звучни и лагани алармни систем
Сврха: Упозорење особља када је дизалица у функцији, посебно током покретања, кретања или хитних случајева.

Компоненте:

Хорн \/ Буззер - емитује звучно упозорење пре покрета дизалице.

Стробе Лигхт \/ Беацон - пружа визуелно упозорење (трепереће светло) да означи активност дизалице.

Активација:

Аутоматски се оглашава пре покретања дизалице.

Може се активирати током хитне заустављања или активирање прекидача.

Може га ручно управљати оператор дизалица.

2 Ограничите прекидачи (сигурносни гранични уређаји)
Лимит прекидачи спречавају дизалицу и дизалицу од прекомерног путовања, штитећи од судара и механичких оштећења. Врсте укључују:

а. Граница дизалица
Горњи гранични прекидач: Зауставља дизање пре него што блок удице достигне максималну сигурну висину.

Доњи гранични прекидач: Спрјечава прекомерно снижавање куке (ако је опремљен).

б. Прекидачи за путовања (Лонг Травел & Цросс Травел)
Крајња путовања: Зауставите мост или колица за кран или колица пре него што ударите завршавају писту.

Лимит за пуњење \/ успоравање: успорите дизалицу пре коначног граничног прекидача.

ц. Гранични прекидачи против судара (ако више дизалица ради на истој писти)
Спречава сударе између две дизалице.

10.Сатељи уређаја

1. Прекидач за превијање преоптерећења
Спречава дизалицу да подигне оптерећења изван њеног називног капацитета (20 тона).

Аутоматски прекида струју ако је откривено преоптерећење.

2 Дугме за заустављање у случају нужде (Е-СТОП)
Омогућује оператору да одмах заустави све крене за кран у случају нужде.

Инсталиран на привеску контролу или кабину.

3. Ограничите прекидаче за висину куке (горња \/ доња граница)
Спрјечава превисе (спречава блок куке да удари у бубањ).

Доњи гранични прекидач спречава претерано снижавање куке.

4. Прекидачи за граничење путовања (крајњи чеп)
Спрјечава дизалицу да претеране прелазе преко шинских шина.

Инсталирано на оба краја моста и колица.

5. уређај против судара
Користи се када више дизалица ради на истој писти.

Спречава сударе између дизалица или са другим препрекама.

6. кочиони систем
Механичке кочнице (пролећно оптерећене несигурне кочнице) за дизалицу, колица и мотионске покрете.

Регенеративно кочење за глатко успоравање.

7. Фазна неуспех и заштита под напоном
Штити дизалицу од оштећења због питања напајања (фазни губитак, пад напона).

8 Изолована и безбедносна кука са засун
Спречава да се кочије или оптерећења клизи са куке.

Неке куке имају сигурносне засуне за додатну сигурност.

9. Раил стезаљке \/ уређаји за сидрење
Причвршћује дизалицу када се не користи за спречавање ненамерног покрета (посебно у на отвореним кранима).

10. Уређаји за упозорење (аларм и светло)
Зујање \/ рог - звукови пре кретања дизалице.

Светла за упозорење - трепери ЛЕД светла за видљивост у условима слабог осветљења.

11. Заштита напона и хапшење муње (за кранови на отвореном)
Штити од напајања и мрље и стреле.

12. Кавез или кабина са апаратом за гашење пожара (за дизалице у кабини)
Осигурава сигурност оператера одговарајућим кућиштима и заштитом од пожара.

13. Учитајте индикатор тренутка (опционо)
Приказује тежину оптерећења у реалном времену да помогне оператерима.

14. Индикатор брзине ветра и систем против светла (за кранови на отвореном)
Спрјечава рад у високим ветром и смањује љуљашку оптерећења.

15. Чувари заштите за покретне делове
Поклопи за зупчанике, ланце и ротирајуће делове за спречавање случајног контакта.

 

11.Цонтрол режим

1. Привезак контрола (привезак за притисните дугме)
Операција: Дизалица се контролише путем привескане станице (ручно или висеће контролне кутије са тастерима).

Карактеристике:

Једноставно и исплативо.

Погодно за краткорочно, учестално и мале брзине.

Доступно у ожиченим или радио даљинским верзијама.

Најбоље за: Радионице, магацине и унутрашње апликације у којима се оператер креће са дизалицом.

2 Радио даљински управљач (бежични)
Рад: користи бежични даљински управљач (обично 2.4ГХз фреквенција) за рад.

Карактеристике:

Омогућава слободу кретања оператера.

Смањује ризике омогућавајући рад са сигурне удаљености.

Може да укључује хитно заустављање, контролу брзине и вишеканалне операције.

Најбоље за: Опасно окружење, велике радионице или на отвореном апликације.

3. Контрола кабине (кабина оператера)
Рад: Дизалица се води са приложене или отворене кабине монтиране на дизалици.

Карактеристике:

Боља видљивост и прецизност за тешке операције.

Укључује џојстике, педале за ноге и контролне плоче.

Погодно за дуготрајно, велике брзине и тешке операције оптерећења.

Најбоље за: Челичне биљке, ливете и тешке индустријске апликације.

4. Контрола управљања променљиве фреквенције (ВФД)
Операција: Користи ВФД-ове за глатку контролу брзине од подизања, колица и кретања моста.

Карактеристике:

Софт Старт \/ Стоп смањује механички стрес.

Прецизна регулација брзине за деликатне оптерећења.

Енергетски ефикасно и смањује ношење мотора.

Најбоље за: Апликације које захтевају високу прецизност, попут стакла, аутомобилске или прецизне производње.

5. аутоматизована \/ полу-аутоматизована контрола (заснована на ПЛЦ-у)
Рад: Користи програмибилне логичке контролере (ПЛЦ) за аутоматизоване секвенце.

Карактеристике:

Може се интегрисати са сензорима, ограничити прекидаче и системе за позиционирање.

Омогућава понављајуће, програмиране покрете.

Може се комбиновати са радио даљинским путем или контролом кабине.

Најбоље за: производне линије, аутоматизоване магацине и понављајуће задатке за дизање.

12.скетцх

 

Главни технички

 

 

 

А 20- ТОН Двоструки поклопац ЕОТ (Електрична надземна путовања) Цране је раствор за дизање тешког дежурства широко коришћен у индустријама попут производње, челичних биљака, бродоградилишта и складишта и складишта. Ево његових кључних предности:

1. Већа капацитет и издржљивост
Дизајниран је за лако руковање 20 тона или више.

Изградња двоструког носача омогућава бољу снагу и стабилност од појединачних дизалица.

Погодно за тешке, континуиране индустријске операције.

2 Греате Висина и распон са куком
Нуди већу висину куке због двоструког дизајна носача, максимизирајући вертикални простор за подизање.

Може да покрива дуже распоне (до 30 м или више) за велике радионице.

3. Побољшана сигурност и стабилност
Снижно оптерећење точка на греде писте због боље расподеле тежине.

Мање одступања под великим оптерећењима, обезбеђујући глатке и сигурне операције.

Опремљен је граничним прекидачима, заштитом од преоптерећења и кочница за хитне случајеве.

4. Прилагодљиве карактеристике
Може се монтирати са више дизалица (главни + помоћни дизали) за различите потребе за подизањем.

Опције за променљиву контролу брзине, даљинско управљање и аутоматизацију.

Доступно у варијантима отпорно на експлозију, топлоту или варијанте отпорне на корозију.

5. Дужи радни век и ниско одржавање
Робусна градња висококвалитетног челика осигурава дуговечност.

Мање стресних тачака у поређењу са једним дизалицама, смањујући хабање и суза.

6 Глатко и прецизно руковање
Дизајн двоструких носача минимизира се, омогућавајући прецизно позиционирање оптерећења.

Погодно за високо прецизну индустрију попут ваздухопловства и аутомобила.

7. економично за тешко подизање
Ефикасније од употребе више мањих дизалица.

Смањује време застоја и побољшава продуктивност у тешким индустријским апликацијама.

 

 

А 20- ТОН Двоструки поклопац ЕОТ (Електрична надземна путовања) Цране је раствор за дизање тешког дежурства који се широко користи у индустријским и грађевинским подешавањима за руковање великим оптерећењима са прецизношћу и ефикасношћу. Испод су њене кључне апликације, функције и користи:

Апликације 20- тоне двоструког носача ЕОТ Цране
Челичне биљке и ливаре - руковање сировинама, растопљеним металом и готових челичних производа.

Постројења - подизање тешких генератора, турбине и трансформатора.

Производња тешких машина - померање великих машина за машине током Скупштине.

Бродоградња и портови - Учитавање \/ истовар тешких компоненти и контејнера.

Аутомобилска индустрија - Транспортна возила аутомобила, мотори и преше.

Грађевинске локације - Подешавање предобрађених бетонских конструкција и челичних греда.

Рударство и цементне биљке - Руковање расутим материјалима попут угља, руде и цемента.

Складишта и логистика - управљање тешким палетама, машинама и системима за складиштење.

 

 

Производни поступак за 20- тон двоструки носач (електрични топлотни пут) дизалица укључује неколико фаза, од дизајна и материјалне набавке на израду, монтажу, тестирање и отпрему. Испод је детаљан корак по корак поступак:

1. Дизајн и инжењеринг
Анализа захтева купаца: Одредите распон, висина подизања, дежурна класа (ФЕМ \/ ИСО), напајање и услови рада.

Структурни дизајн:

Дизајнирајте носаче моста (тип кутије или Трусс) за руковање 20- тон оптерећење + динамичким факторима.

Израчунајте оптерећење точкова, ограничења за одбијање и отпорност умор.

Механички и електрични дизајн:

Изаберите механизам за подизање (20- тон капацитет са одговарајућим конопцем \/ жицама).

Изаберите крајњи носач, колица и јединицу ракова.

Дизајн пренос електричне енергије (мењач, мотор, кочнице).

Финализе систем управљања (привезак \/ радио \/ радим).

Одобрења: Осигурати поштовање иСО, ФЕМ, ЦМАА или ДИН стандарде.

2 Набавка материјала
Главни носач и крајњи носачи:

Челичне плоче (С355ЈР или еквивалент) за израду.

Компоненте дизалице и колица:

Електрични мотор, мењач, жичани коноп, куке, кочнице и бубањ.

Електричне компоненте:

Возови са променљивим фреквенцијама (ВФДС), Лимит прекидачи, фестонски \/ кабловски колуте, контролне плоче.

Точкови и шине:

Ковани челични точкови, шине (ку80 \/ куп1).

3. Процес израде израде
А. Главна израда носача
Сечење и заваривање:

ЦНЦ сечење челичних плоча.

Заваривање (тестера \/ миг) боксери са правилним учвршћивачима.

Ублажавање стреса: топлотни третман за уклањање наглашавања заваривања.

Машинска обрада: Рупе за бушење за везе.

Б. Склопска склопа носача
Израдите крајње оквире са точковима, пуферима и механизмима за покретање.

Инсталирајте погонске моторе (за путовања моста) и кочнице.

Ц. ТОЛЛЕИ и ДИСТИНА
Окупите оквир колица са точковима за унакрсно путовање.

Моунт 20- тона дизалица (мењач, мотор, бубањ, жичани коноп и блок кука).

Д. Електрична плоча и ожичење
Инсталирајте управљачку плочу, ВФДС и сигурносне уређаје (преоптерећење, гранични прекидачи).

Жичани фестонски систем или кабловске колуте за напајање.

4. Скупштина и ерекција
Склоп моста: Придружите се два носача са крајњим колима.

Монтажа колица: Ставите колица на шине између носача.

Електричне везе: Повежите моторе, сензоре и системе управљања.

5. Тестирање и преглед
А. Тестирање оптерећења
Тест без оптерећења: Проверите глатко кретање моста \/ колица \/ дизалице.

Статички тест оптерећења: 125% СВЛ (25- тона тестно оптерећење 10 минута).

Динамички тест оптерећења: 110% СВЛ (22- тона теста са покретима).

Б. Безбедносне провере
Провјерите кочење, гранични прекидачи, заустављање у случају нужде.

Проверите отпорност и уземљење изолације.

Ц. сертификација
Издајте сертификате за испитивање (према ИСО 4310, ФЕМ 9.755).

6 Сликање и завршавање
Припрема површине: пескање (СА 2.5 разред).

Сликарство: Пример + епоксидни капут (боја према спецификацијама купца).

7. Отпрема и уградња
Демонтирање (ако је потребно за превоз).

Достава са правилним паковањем.

Инсталација на лицу места (ерекција, поравнање, коначно тестирање).

8. Уређење и примопредаји
Извршите завршни тест оптерећења на месту купца.

Оператори за возу.

Предајте приручнике, сертификате и гаранције.

 

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.