35Т мостни кран са двоструком гредом

То је индустријска машина за подизање{0}}за тешке услове дизајнирана за безбедно и ефикасно руковање теретима до35 метричких тона (приближно 77.000 лбс). Дизајн „двоструке греде“ или „двоструке греде“ значи да се мост (главна хоризонтална конструкција) састоји од две паралелне греде које пролазе дуж писте. Колица и дизалица се крећу на врху ових греда, чинећи их самим по себи јачим и погоднијим за велике капацитете и честу употребу од дизајна са једним-носачем.

 

 

Поређење: КЕ у односу на друге мостне дизалице

Феатуре	КЕ тип (стандардни електрични)	КЛ тип (лаки рад)	КЦ тип (тешки рад)
Дути Цицле	М3/М4 (средњи/тешки)	М2/М3 (лако/средње)	М6/М7 (тешко/веома озбиљно)
Типична употреба	Општа производња, складишта	Радионице, Лигхт Ассембли	Жељезаре, ливнице
Операција	Електрични	Електрични или ручни	Електрични
Робустнесс	Стандард Индустриал	Лака{0}}обавеза	Тешка{0}}изведба

Закључак:ТхеКЕ мостовна дизалицаје окосница безбројних индустријских објеката. Његов електрични рад, стандардни{1}} дизајн и разноврсне опције конфигурације чине га практичним, ефикасним и поузданим избором за огромну већину задатака руковања материјалом који захтевају више од повременог лаганог подизања. То је-решење за предузећа која желе да побољшају продуктивност помоћу поузданог и трошковно-ефикасног система за подизање изнад главе.

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 35000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

1. Структура моста (главни оквир)

Двоструки носачи:Две примарне хоризонталне греде (обично кутијасти{0}}тип за јачину или И-греда за лакшу употребу) које се протежу дужином одељка. Они подржавају дизалицу и колица и носе терет до крајњих камиона.

Крајњи камиони (или вагони):Налази се на сваком крају носача моста. Они смештајуточкови, лежајеви и погонски механизмикоји омогућавају да цела дизалица путује дуж греда писте.

Платформе и стазе:Обезбедите безбедан приступ за одржавање дуж дужине моста, често у којима се налазе системи проводника и носачи каблова.

 

 

 

 

2. Систем за подизање (подиже и спушта терет)

Јединица за подизање:Уређај за подизање језгра. За дизалицу од 35Т, ово је обично азупчаста дизалица са жицом.

Мотор за подизање:АЦ мотор са великим стартним моментом.

 

 

кочница:Примарна кочница за задржавање, често електромагнетна диск кочница или кочница.

Редуктор:Претвара велику брзину мотора у велики обртни момент за бубањ.

бубањ:Челични цилиндар око кога је намотано и намотано жичано уже.

Жичано уже:Висок{0}}кабл, више-жични кабл. Капацитет је смањен ради безбедности (нпр. дизалица од 35Т користи конопац који је оцењен за много више).

Блок куке:Склоп који држи терет. Укључује главну куку, окрет, снопове (ременице) и блок оквир. Често има сигурносну браву.

3. Систем колица (помера дизалицу-на-страну)

Оквир колица:Челични оквир који се налази на врху два носача моста.

Вожња колицима:Састоји се од мотора, мењача, точкова и кочница за померање колица (и дизалице које носи) по ширини моста.

Точкови колица:Точкови са прирубницом који се крећу на шинама постављеним на врх носача моста.

4. Систем путовања и кретања (помера цео кран)

Бридге Дриве:Систем који покреће цео кран дуж писте. За дизалицу од 35Т, ово је скоро увек амоторизовани погон на сваком крају камиона(једна или обе стране) да бисте спречили искошење.

Погонски точкови:Обично се напајају 2 или 4 точка.

Точкови за празног хода:Точкови без погона који пружају подршку и вођење.

Погонски мотори и мењачи:Један по страни, често синхронизован преко контролера.

5. Електрични и контролни систем

Главно напајање:Обично прекоФестоон Систем(надземна кабловска колица) илиЦондуцтор Бар(раздвојене фазне шипке са колектором). Шипке проводника су чешће за тешке-дизалице са високим{2}}циклом.

Контролна кабина (кабина) или висећа станица:

такси:Кабина оператера окачена на мост, пружајући јасан поглед. Садржи све контролне полуге/џојстике, седишта, а понекад и клима уређај.

Висећа станица:Ручна или подна -монтирана{1}} станица са дугметом обешена флексибилним каблом. Омогућава рад-на нивоу земље.

Радио даљински управљач:Све чешће због флексибилности и безбедности руковаоца.

Контролна табла/електрични орман:Садржи контакторе, фреквентне претвараче (ВФД - који су кључни за несметано покретање/заустављање и прецизну контролу на крану од 35Т), ПЛЦ (програмабилни логички контролери) и уређаје за заштиту од преоптерећења.

Гранични прекидачи:Критични сигурносни уређаји који аутоматски заустављају кретање на крајевима вожње (горње/доње подизање, крајње границе колица и моста).

 

6. Систем писте (Кранова стаза)

Иако је технички део грађевинске структуре, он је саставни део функције дизалице.

Греде за писту:Тешке челичне И{0}}греде (често ојачане) постављене дуж стубова зграде или на наменској потпорној конструкцији.

Траке за писту:Челичне шине (попут стандардне кранске шине) безбедно причвршћене за врх греда писте за кретање точкова дизалице.

Шипке и причвршћивачи:Причврстите шину на греду.

Крајње станице:Физички бафери на крајњим крајевима писте за спречавање преко{0}}путовања.

7. Сигурносне и помоћне компоненте

Гранични прекидач преоптерећења:Уграђено у дизалицу да спречи подизање изнад безбедног капацитета (нпр. 110% номиналног оптерећења).

Системи против{0}}колизије:Сензори за спречавање судара више дизалица на истој писти.

Анемометар:За спољне дизалице, мери брзину ветра и може да активира аларме или закључавање.

Уређаји за упозорење:Светла и звучни аларми (сирена/зујалица) се активирају пре покрета крана.

Ватроотпорне/хидрауличне течности:Користи се у критичним системима за безбедност у окружењима са високим{0}}температурама.

Прегаче (прегаче):Заштитници причвршћени за крајње камионе да би очистили остатке са шине писте.

 

Скица

Главни технички

 

 

Основне структурне предности и предности

Изузетна носивост и стабилност:Примарна предност. Двострука-дизајн греда распоређује оптерећење од 35 тона на ширу област, значајно смањујући оптерећење појединачних компоненти. Ово ствара стабилност без премца, спречава љуљање терета и обезбеђује безбедно руковање веома тешким, густим или гломазним предметима.

Тежи циклус рада и дуговечност:Направљен за интензивну, честу употребу. Робусна конструкција може издржати теже услове рада (класа ИИИ или ИВ) са дужим дневним радним временом. Ово доводи до дужег животног века и нижих дугорочних-трошкова у захтевним окружењима као што су производња челика или тешка обрада.

Врхунска крутост и смањена деформација:Двоструки носачи нуде далеко већу хоризонталну и вертикалну крутост од појединачних носача упоредивог капацитета. Ово минимизира отклон греде (прогиб) под пуним оптерећењем, што је критично за прецизно позиционирање и заштиту конструкције и писте дизалице.

Оптимална висина/подизање куке:Колица за дизалице крећуизмеђудва носача, а не испод њих. Овај дизајн максимизира доступну удаљеност кука (висина дизања) унутар исте висине плафона зграде, што је кључни фактор за радионице са ограниченим висинама.

Оперативне и безбедносне предности

Глаткији и прецизнији покрети:Шира основа колица која се креће на два носача омогућава лакше кретање и прецизније позиционирање терета. Ово је неопходно за деликатно постављање, монтажне задатке или када радите у близини друге опреме.

Повећана безбедност и поузданост:Редундантни и робустан дизајн нуди већу сигурносну маргину. Компоненте као што су кочнице, зупчаници и погони су обично веће и теже-радње, смањујући ризик од отказа при екстремним оптерећењима.

Могућност интегрисања помоћних дизалица:Пространи дизајн носача лако може да прими другу помоћну дизалицу мањег{0}}капацитета на иста колица. Ово омогућава брзо подизање лакших алата или компоненти без употребе главне дизалице од 35Т, што значајно побољшава флексибилност рада.

Предности одржавања и свестраности

Лакши приступ за одржавање:Критичне компоненте као што су механизам за подизање, погон колица и електрични панели се обично монтирају на врх или између носача, стварајући наменску платформу. Ово чини инспекцију, сервисирање и поправке много безбеднијим и лакшим у поређењу са једноносним{1}}кранама где су компоненте често подвучене и теже доступне.

Разноврсност у дизајну колица:Може да прими сложеније дизајне колица, укључујућимоторизованиколица као стандард, која обезбеђују бољу контролу за тешка оптерећења у поређењу са ручним колицима за гурање уобичајеним на лакшим{0}}дизалицама са једним носачем.

Прилагодљивост за посебне прилоге:Снажна, стабилна структура је идеална за интеграцију специјализованих додатака за подизање као што су магнети, грабилице или вакуумски подизачи за руковање калемовима, отпадом или плочастим материјалом.

 

Главне примењене индустрије и сценарији

1. Производња тешке индустрије
Челик и металургија: радионице за производњу челика, радионице за континуирано ливење и ваљаонице. Користи се за подизање кутлача од истопљеног челика (захтева кран за ливење-), челичних ингота, челичних плоча, калемова итд.

Тешке машине: Опрема за производњу електричне енергије (хидротурбине, ротори генератора), бродоградња (секције трупа), велике посуде под притиском, монтажа и пренос структурних компоненти за инжењерске машине.

Рударска опрема: Монтажа великих компоненти багера и дробилице.

2. Енергија снаге
Термална/Хидроенергија/Нуклеарна енергија: Инсталација и одржавање-компоненти за тешке услове рада као што су котлови, парне турбине, генератори и трансформатори.

Снага ветра: Подизање великих компоненти као што су главна вратила, мењачи и гондоле ветротурбина у радионици за завршну монтажу.

3. Транспорт, логистика и грађевинарство
Производња железничких возила: Монтажа и кретање локомотива и{0}}брзих вагона.

Лучка затворена дворишта/логистички центри: Користи се за подизање тешких контејнера (специјалних контејнера) и велике опреме. Обично се користи у комбинацији са спољним порталним дизалицама.

Фабрика монтажних мостова: Подизање и транспорт великих бетонских греда, мостова итд.

4. Сировине и складиштење

Велика складишта: Руковање и слагање серија тешких сировина (као што су лимови и профили) или готових производа.

Индустрија папира: Подизање и транспорт великих ролни папира.

Индустрија грађевинског материјала: Подизање и транспорт готових цементних компоненти, камених материјала итд.

5. Други посебни сценарији

Радионице за одржавање: Поправка, демонтажа и монтажа велике опреме.

Третман отпада: Подизање великих врећа за отпад или грабљење материјала у постројењима за спаљивање отпада.

 

Процес производње мостног крана 35Т са двоструким носачем

Основни принципи: Модуларна производња, инспекција процеса и целокупна пред{0}}монтажа.

Фаза 1: Техничка припрема и набавка сировина (приближно 10% укупног времена)
Преглед уговора и технички дизајн:

Детаљни дизајн заснован на техничким уговорима купаца, националним стандардима (нпр. ГБ/Т 14405) и стандардима ЕУ (нпр. ФЕМ).

Комплетан општи изглед, цртежи компоненти, цртежи делова, електричне шеме и процесна документација.

Извршите анализу коначних елемената (ФЕА) кључних структура да бисте осигурали крутост, снагу и стабилност.

Генеришите опис материјала (БОМ) и налог за куповину.

Набавка и инспекција сировина и купљених компоненти:

Главни конструкцијски челик: Набавите челичне плоче К235Б/К355Б и конструкциони челик (челик за канале, И-греде). Потребни су сертификати о материјалу; спектрално узорковање и испитивање механичких својстава се спроводе по доласку у фабрику.

Точкови, ременице и куке: Купите отковке од легуре (нпр. 34ЦрНиМо6), који захтевају детекцију грешака и извештаје о топлотној обради.

Електрични систем: Купите фреквентне претвараче, контакторе, ПЛЦ-ове, моторе, каблове итд.

Компоненте мењача: Купите бренд{0}}редукторе брзине, спојнице, кочнице, лежајеве итд.

Сви купљени делови пролазе кроз верификацију модела, спецификације, изгледа и сертификата по доласку у фабрику.

Друга фаза: Производња главне конструкције (приближно 35% укупног времена) Основни процеси: ЦНЦ слепљење, монтажа, заваривање, топлотна обрада, пескарење.

Производња главних греда (двоструке греде):

Затварање: Користите ЦНЦ машину за сечење пламеном/плазмом да бисте прецизно изрезали мрежне плоче и горње и доње прирубничке плоче, остављајући залихе за заваривање и машинску обраду. Извршите кошење.

Монтажа: На великој платформи за заваривање, користите алате да бисте саставили мрежне плоче, горње и доње покровне плоче и плоче за укрућење у кутијасти носач. Строго контролишите нагиб (обично С/1000), бочно савијање и торзију. заваривање:

Заваривање под водом (САВ) се користи за главне заварене шавове (веза између мреже и горње и доње покривне плоче).

Заваривање заштићено ЦО₂ гасом се користи за заваривање плоча за укрућење и другог прибора.

Строге спецификације процедуре заваривања (ВПС) се поштују, а заваривачи су сертификовани за рад.

За контролу деформације користе се методе симетричног, сегментираног и заваривања уназад.

Исправљање: Хидрауличке машине за исправљање или методе пламеног исправљања се користе за исправљање деформације након{0}}вара.

Третман старењем: Третман старењем вибрацијама или топлотним старењем се изводи на главној греди како би се елиминисао унутрашњи стрес заваривања.

Обрада крајњих греда: Рупе за монтажу точкова на крајњим гредама су избушене, глодане или ЦНЦ машински обрађене како би се осигурала тачност и паралелност размака рупа.

Производња крајњих греда:

Процес је сличан оном код главне греде, али је већи нагласак стављен на прецизност обраде спојних плоча (веза на главну греду) и монтажних површина кућишта лежаја склопа точка.

Фаза 3: Производња и монтажа компоненти механизма (приближно 25% укупног времена)

Механизам за кретање колица:

Монтирајте проверене и квалификоване гарнитуре точкова, редуктор, мотор, кочницу и спојнице на алату.

Подесите вертикални и хоризонтални нагиб точкова да бисте били сигурни да испуњавају стандарде (нпр. Мање или једнако Л/1000).

Извршите пробни рад{0}}без оптерећења да бисте проверили да ли има ометања или ненормалне буке.

Производња склопа колица:

Оквир колица: заварити и израдити; обрадите монтажне површине за редуктор, бубањ и блок ременице.

Монтажа механизма за подизање:

Саставите бубањ (готово након заваривања), редуктор, мотор, кочницу, ограничавач висине и жичано уже.

Осигурајте коаксијалност бубња и излазног вратила редуктора.

Намотајте и причврстите жичано уже у складу са спецификацијама.

Монтажа механизма за кретање колица: Слично механизму за кретање колица, али мање величине.

Остале структурне компоненте:

Израда возачке кабине (према стандардним захтевима), платформе мердевина, ограда, пролаза, итд.

Четврта фаза: Израда електричног система (приближно 15% укупног времена)
Израда електричних ормана: Инсталирајте и ожичите компоненте (фреквентни претварач, ПЛЦ, прекидач, итд.) у складу са електричном шемом. Ожичење мора бити јасно и уземљење поуздано.

Полагање каблова: Постављање главне водилице (или котура за каблове), кабла за вучу колица и каблова за напајање и управљање за сваки механизам.

Инсталација сигурносног уређаја: Инсталирајте граничне прекидаче (ограничаваче хода, висине и носивости), звучне и визуелне аларме, одбојнике итд.

Пета фаза: целокупна пред{0}}монтажа и пуштање у рад (најкритичнија фаза, приближно 10% укупног времена)
Монтажа конструкције:

На наменској платформи за монтажу повежите две главне и крајње греде да бисте формирали носач каблова помоћу вијака велике{0}}врсте.

Измерите кључне димензије као што су нагиб главног снопа, дијагонална разлика, ширина колосека колица и разлика у висини колосека; све димензије морају испуњавати захтеве.

Инсталација механизма:

Поставите механизам за кретање колица на крајњу греду.

Подигните комплетан склоп колица на шину главне греде.

Електрични склоп: Инсталирајте возачку кабину и електрични ормарић и повежите све каблове механизма.

Пуштање у рад у фабрици (без-оптерећења и симулирано оптерећење):

Пуштање у рад без{0}}оптерећења: Укључите и пустите у рад колица, подизање и друге механизме одвојено. инспекција:

Проверите да ли ради неометано у свим правцима и да ли постоји ненормална бука.

Проверите да ли је кочење осетљиво и поуздано и да ли пут кочења испуњава захтеве.

Проверите ефикасност свих граничних прекидача и сигурносних уређаја.

Проверите тачност електричних контрола (брзина у сваком степену преноса, радни одзив).

Пуштање у рад са симулираним оптерећењем (препоручено): Спроведите тест номиналног оптерећења (35Т) користећи тегове или резервоар за воду.

Тестирајте перформансе под номиналним капацитетом дизања.

Извршите тест статичког оптерећења од 125% (43,75Т): Подигните колица 100-200 мм од земље и држите их 10 минута. Проверите да ли постоји трајна деформација главног снопа и пукотине у завареним спојевима.

110% тест динамичког оптерећења (38,5Т): Поновљено подизање и рад се изводе да би се проверила поузданост механизма.

Тест типа (ако се захтева уговором): Спроводи га национални центар за тестирање, који ће издати извештај.

Шеста фаза: фарбање, паковање и испорука (приближно 5% укупног времена)

Свеукупно пескарење и уклањање рђе: Испуните захтеве за чистоћу Са2.5.

Фарбање: Нанесите епоксидни цинк{0}}обогаћен прајмером, међуслој и акрилни полиуретански завршни премаз. Дебљина филма се мери помоћу мерача дебљине.

Означавање: Обојите тонажу дизалице, серијски број, сигурносне знакове, лого бренда итд.

Растављање и паковање: Ради лакшег транспорта, раставите носач каблова, колица, возачку кабину, итд. Заштитите обрађене површине и навоје заштитом од рђе и удара.

Испорука документа: Саставите и доставите уз пошиљку следеће документе: Сертификат о усаглашености производа, Сертификате за главне купљене компоненте, Упутство за употребу и одржавање, Општи изглед и каталог потрошних делова и Извештај о фабричком тестирању.

Отпремљено из фабрике.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.