Л тип портални кран

Кључне карактеристике порталних кранова типа Л-:

Асиметрични дизајн носача

Једна страна има дугачку, продужену грану (Л-облик), док је друга страна краћа или има вертикални ослонац.

Омогућава проширени досег на једној страни, корисно за утовар/истовар у уским просторима.

Висок капацитет оптерећења

Дизајниран за{0}}дизање тешких терета, често се користи убродоградња, челичане и велики производни погони.

Подесиви распон и висина

Неки модели омогућавају подешавање распона и висине да би се прилагодили различитим радним просторима.

Опције мобилности

Може битификсни, полу{0}}портални (једна страна ослоњена на писту) или мобилни (на точковима или шинама).

Електрични или ручни рад

Мањи портали типа Л- могу да користе ручне ланчане дизалице, док већи користе електричне или хидрауличне системе за подизање.

Предности:

✔ Уштеда{0}}простора– Идеално за области у којима није изводљив потпуно симетричан портал.
✔ Проширени досег– Л-лук омогућава подизање преко препрека.
✔ Тешка{0}}перформансе– Може да поднесе оптерећења која стандардне дизалице не могу.

Недостаци:

✖ Ограничена флексибилност– Није погодно за потребе симетричног дизања.
✖ Виша цена– Комплекснији дизајн од стандардних порталних дизалица.

Поређење са другим порталним дизалицама:

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (КГ): 60000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Примена: складишта, фабрика и друго место

Тип крана: портални кран типа сандука

Брзина путовања: 20м/мин

Механизам за подизање: електрична дизалица

Метод управљања: земаљска контрола + даљински управљач (прилагођено)

Радна дужност: А5

Радна температура:-20~+40 степени

Индустријски напон: 380В50ХЗ3Пхансе или други

Боја: по мери

Прилагођавање: Прихваћено

Анпортална дизалица типа Л-састоји се од неколико кључних структурних и механичких компоненти које раде заједно како би обезбедиле његове јединствене могућности подизања. Испод је детаљан преглед његових главних компоненти:

1. Главне структурне компоненте

А. Портални оквир (мост и ноге)

Мост (Град)– Хоризонтална греда која обухвата радну површину.

Обично кутија-тип или И-конструкција за чврстоћу.

Дуга нога (Л-боом боом)– Продужени вертикални ослонац са надвишеном граном.

Кратка нога (не-боом)– Краћи вертикални стуб (понекад само потпорни стуб).

Основни оквир и точкови (ако су мобилни)– Подржава дизалицу и омогућава кретање (на шину-на шину или са гуменим-уморним).

Б. Л-Бум (конзола)

Дефинишућа карактеристика порталне дизалице типа Л-.

Проширује се асиметрично за продужени досег на једној страни.

Ојачана соукрућења или решеткеда би се спречило скретање.

2. Компоненте механизма за подизање

А. Дизалица и колица

Електрична или ручна дизалица– Уређај за подизање (ланчана дизалица, жичана дизалица или хидраулична).

Троллеи Ассембли– Помера се дуж носача моста за хоризонтално позиционирање.

Може битиручно потискивање, моторизовано или{0}}на даљинско управљање.

Б. Крајњи камиони (за мобилне портале)

Склопови точкова који омогућавају крану да се креће дуж шина или тла.

Може укључитикочнице, погони и одбојнициради безбедности.

Ц. Систем писте (за фиксни/полу{1}}портал)

Шине или шине по којима се кран креће (ако није самостојећи).

3. Компоненте подршке и стабилности

А. Подугачи / стабилизатори

Ноге које се могу продужити за спречавање превртања при подизању тешких терета.

Уобичајено у мобилним платформама типа Л-.

Б. Противтегови (опционо)

Користи се за балансирање дизалице при подизању тешких терета на издуженој страни крака.

Ц. Учвршћивање и ојачања

Дијагонални носачи или попречне греде за повећање крутости.

4. Контролне и сигурносне компоненте

А. Контролни систем

Контрола привеска (висећи даљински)– За употребу оператера.

Радио даљински управљач– Бежични рад.

Контрола кабине (за велике дизалице)– Оператер седи у кабини.

Б. Сигурносне карактеристике

Лимит Свитцхес– Спречава прекорачење-хода дизалице/колица.

Заштита од преоптерећења– Упозорава/искључује се ако је капацитет прекорачен.

Сензори{0}}Против судара– За више дизалица у истој области.

Заустављање у случају нужде (Е-Стоп)– Тренутачно искључује струју.

.

5. Електричне и енергетске компоненте

А. Напајање

Систем кабловских колутова / фестона– Испоручује струју до дизалице и колица.

Батерија (за мобилне портале)– Ако нема{0}}напајање на мрежу.

Б. Мотори и погони

Хоист Мотор– Покреће механизам за подизање.

Мотор за погон колица– Помера дизалицу дуж носача.

Гантри Травел Мотор (ако је мобилан)– Помера цео кран.

6. Опциони додаци-

Систем против љуљања– Смањује замах оптерећења.

Вага за вагање– Мери тежину подигнутог терета.

Аутоматизација (ПЛЦ контрола)– За програмиране покрете.

ЛЕД осветљење– За радна подручја са ниским{0}}освјетљењем.

Скица

Главни технички

Портални кранови типа Л- нуде јединствене предности због својихасиметрични дизајн носача, што их чини идеалним за специјализоване задатке дизања. Кључне предности укључују:

Проширени досег на једној страни

ТхеГрана у облику слова Л-обезбеђује дугачку конзолу, омогућавајући руковаоцима да подижу и померају теретпреко препрека(нпр. машинерије, зидови или друге препреке).

Идеално зауским просторимагде стандардна портална дизалица не може да стане.

Спаце Ефикасност

Захтевамање површиненего двоструки{0}}кран или симетрична портална дизалица.

Кратка-страна нога може да се постави близу зида или потпорне конструкције, чиме се максимизира радни простор.

Висок капацитет оптерећења

Дизајниран задизање-тешких терета(често у бродоградилиштима, челичанама и грађевинарству).

Неки модели укључујупротивтеговимаза додатну стабилност при руковању неуједначеним теретима.

Разноврсна мобилност

Доступно уфиксни, на шину-или гумени-уморниконфигурације.

Мобилне верзије се могу мењати по потреби.

Прилагодљиве конфигурације

Подесивораспон, висина и дужина гранеда одговарају различитим применама.

Може се уградити саелектрична, хидраулична или ручна дизалица.

Исплативо{0}}исплативо за специјализоване задатке

Ефикасније од употребедве одвојене дизалицеза асиметрично подизање.

Смањује потребу за додатном опремом за руковање материјалом.

Због свог јединственог дизајна, порталне дизалице типа Л- користе се у индустријама гдепроширен досег и подизање тешких теретасу обавезни. Уобичајене апликације укључују:

1. Бродоградња и луке

Утовар/истоваркомпоненте брода, мотори и велике челичне секције.

Идеално засуви доковигде је простор ограничен.

2. Производња челика и метала

Руковањечелични намотаји, греде и плочеу ваљаоницама.

Премјештање тешких материјалапреко машинау фабричким радњама.

3. Грађевински и монтажни бетон

Подизањепрефабриковане бетонске плоче, сегменти моста и конструктивни елементи.

Корисно уограничена градска градилишта.

4. Складиштење и логистика

Утовар/истовардуги или гломазни предмети(цеви, дрво, машине).

Користи се урадионице са ограниченим простором за главу.

5. Железнице и тешке машине

Састављањелокомотиве, шине и велику индустријску опрему.

Одржавањерударске и нафтне машине.

6. Електране и индустријски објекти

Инсталирањетурбине, генератори и котлови.

Руковањевелике индустријске компонентеу скученим просторима.

Процедура производње покретне порталне дизалице са једном гредом укључује неколико кључних фаза, од пројектовања и набавке материјала до монтаже, тестирања и коначне испоруке. Испод је детаљан преглед-по{2}}корак типичног производног процеса:

1. Дизајн и инжењеринг
Анализа захтева купаца: Одредите капацитет дизања, распон, висину дизања, радни циклус и радно окружење.

Дизајн конструкције:

Дизајнирајте главни носач (једнострука кутија или конструкција И-греде).

Дизајнирати крајње вагоне (ноге/точкови) и греде писте.

Изаберите тип дизалице/колица (електрични или ручни).

Прорачун оптерећења и напона: Обезбедите усклађеност са стандардима (ИСО, ФЕМ, ДИН или АСМЕ).

Дизајн електричног и контролног система: Изаберите моторе, кочнице, крајње прекидаче и контролне табле.

2. Набавка материјала
Челичне плоче и профили: Висок-квалитетни челик К235Б/К345Б за главне носаче и носаче.

Механичке компоненте: Точкови, осовине, лежајеви, зупчаници и спојнице.

Електричне компоненте: Мотори, каблови, контролне табле и сигурносни уређаји.

3. Израда главних компоненти
А. Израда главних носача
Сечење: ЦНЦ плазма/окси{0}}сечење на гориво за прецизност.

Заваривање: Аутоматско заваривање под водом (САВ) за јаке шавове.

Исправљање и преглед: Обезбедите правилан нагиб (пре-савијање) и проверите да ли постоје дефекти (УТ/РТ тестирање).

Б. Крајњи вагони и ноге
Монтажа оквира: Заварена челична конструкција са ојачаним укрућењима.

Инсталација точкова и лежајева: Машински обрађени точкови за глатко кретање.

Ц. Дизалица и колица
Унапред{0}}састављена дизалица: електрична ланчана дизалица или дизалица са жичаним ужетом.

Оквир колица: Израђен за прилагођавање покрета дизалице.

4. Површинска обрада и фарбање
Пескарење: Уклања рђу и побољшава пријањање боје.

Прајмер и боја: Анти-премази против корозије (епоксид + полиуретан).

5. Скупштина
Спајање носача и крајњих носача: Причврстите или заварите главну греду за ноге.

Монтажа дизалице/колица: Монтира се на носач.

Електрично ожичење: Повежите моторе, контроле и сигурносне уређаје.

6. Тестирање и контрола квалитета
Провера димензија: Проверите распон, висину и поравнање.

Тестирање оптерећења:

Испитивање статичког оптерећења: 125% СВЛ (безбедно радно оптерећење).

Тест динамичког оптерећења: 110% СВЛ са оперативним проверама.

Функционални тестови: Верификација вожње, подизања, кочења и крајњег прекидача.

7. Растављање и паковање
За отпрему: Кран се може раставити на модуле (носач, ноге, дизалица).

Заштитно паковање: Водоотпорна амбалажа за поморски транспорт.

8. Инсталација и пуштање у рад (на-сајту)
Припрема писте: Осигурајте равне шине или ослонац на земљи.

Поновно састављање: Причврстите компоненте заједно.

Завршно тестирање: Оперативне провере под оптерећењем.

9. Документација и испорука
Приручник и сертификати: Укључују извештаје о испитивању оптерећења, ЦЕ/ИСО сертификате.

Обука: Упутство за руковаоца и одржавање.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.