Портални кран за подизање контејнера са гуменим гумама

Кључне карактеристике РТГ дизалица:

Покретљивост гумених гума– Креће се на гуменим гумама, пружајући флексибилност у раду контејнерског дворишта.

Висок капацитет дизања– Обично рукује контејнерима од 20, 40 и 45 стопа, капацитета од 30 до 50 тона.

Адјустабле Спан– Може да обухвата више редова контејнера (обично 6+1 или 7+1 конфигурације).

Дизел или електрична енергија– Старији модели користе дизел моторе, док новији могу имати електричну или хибридну снагу за смањене емисије.

Аутоматизација{0}}Спремна– Модерни РТГ-ови могу да буду полу{0}}аутоматизовани или потпуно аутоматизовани ради побољшања ефикасности.

Системи управљања– Може да укључује попречно-управљање од 90 степени, управљање крабом или пуну ротацију од 360 степени за прецизно позиционирање.

 

Недостаци:

✖ Хигхер Маинтенанце– Гумене гуме се троше и захтевају замену.
✖ Мање прецизни од РМГ-ова– Благо померање због флексибилности гуме.
✖ Зависност од горива (дизел модели)– Већи оперативни трошкови и емисије.

 

Поређење са другим порталним дизалицама

Феатуре	РТГ кран	РМГ (Раил{0}}Моунтед Портал) дизалица	СТС (од-до{1}}обале) дизалица
Мобилност	Висока (гумене гуме)	Ниско (фиксне шине)	Веома ниско (фиксне шине)
Висина стека	5-6 високо	6-8 високо	Н/А (само истовар брода)
Цост	Средња (нижа инфраструктура)	Висока (шинска инсталација)	Врло високо
Аутоматизација	Могуће (полу/пуна)	Уобичајено (потпуно аутоматизовано)	Углавном ручни/полу{0}}аутоматски
Најбоље за	Слагање дворишта, депои	Терминали велике{0} густине	Утовар/истовар бродова

 

Носивост 320 тона
Распон (ширина) 3 - 12 метара (подесиво)
Висина дизања 3 - 10 метара
Радна класа А3-А5 (лака до средња оптерећења)
Брзина подизања 0.5 - 8 м/мин (променљиво)
Тип главне греде Једноструки/двоструки носач (тип кутије-)
Напајање 220В/380В 3-фазно или ручно
Режим контроле Висећа контрола/бежични даљински
Тип дизалице Електрична ланчана дизалица/дизалица са ужетом
Путни погон Ручни притисак или моторизовани
Заштита од корозије Топло-поцинкована или морска{1}}боја
Отпорност на ветар до Беауфорт скале 6 (за спољашњу употребу)
Радна температура -20 степени до +50 степени

 

A Портални кран за подизање контејнера са гуменим гумама (РТГ)састоји се од неколико кључних структурних, механичких и електричних компоненти које раде заједно како би осигурале ефикасно руковање контејнерима. Испод је преглед главних компоненти:

 

1. Структурне компоненте

А. Портални оквир (главни носач и ноге)

Примарна{0}}носећа конструкција, обично направљена од-челика високе чврстоће.

Укључуједве вертикалне ногеи агорња греда (носач)који се протеже кроз гомиле контејнера.

Дизајниран да издржи тешка оптерећења и динамичке силе током подизања.

 

Б. Бум (Град за колица)

Подржава механизам колица и расипача.

Може бити фиксна или телескопска, у зависности од дизајна дизалице.

Ц. Оквир портала

Омогућава крану да пређе преко више редова контејнера (нпр. 6+1 или 7+1 конфигурације).

 

2. Мобилност и компоненте управљања

А. Гумене гуме и фелне

Гуме-отпорне на бушење{1}}за несметано кретање.

Типично4 до 8 точкова(неки модели имају два-конфигурације точкова).

Б. Систем управљања

Попречно управљање од 90 степени– Омогућава бочно кретање за прецизно позиционирање.

Цраб Стееринг– Могућност дијагоналног кретања.

Управљање од 360 степени– Неки напредни модели могу у потпуности да се ротирају.

 

Ц. Погонски мотори и осовине

Хидраулични или електрични мотори покрећу точкове.

Осовине су дизајниране за велика оптерећења и маневрисање.

Д. Кочиони систем

Диск или бубањ кочнице за безбедно заустављање.

Механизми против клизања-и-за стабилност.

3. Компоненте за подизање и руковање

А. Механизам за подизање

Жичано уже и снопови– Подиже контејнер преко система моторизованог витла.

Хоист Мотор– Електрични или хидраулични, са променљивом контролом брзине.

Б. Систем колица

Помера се хоризонтално дуж гране да би позиционирао расипач.

Покреће се електричним или хидрауличним погоном.

Ц. Расипач (механизам заокретања)

Подесив за руковањеКонтејнери од 20 стопа, 40 стопа, 45 стопа, па чак и-контејнери са двоструким подизањем.

Користитвист бравеза безбедно држање контејнера.

Може укључитиполу{0}}аутоматски или потпуно аутоматскисистеми за закључавање.

 

 

4. Системи напајања и управљања

А. Извор напајања

Диесел Енгине– Уобичајено у традиционалним РТГ-овима.

Електрични (кабловски колут или сабирница)– Користи се у електрифицираним РТГ-овима за еколошки{0}}рад.

Хибрид (дизел + батерија)– Нови тренд енергетске ефикасности.

Б. Контролна кабина

Оператерска кабина саергономске контроле, џојстици и екрани за надзор.

Неки савремени РТГ-ови имајудаљинско{0}}управљање или аутоматизовани системи.

Ц. ПЛЦ и систем аутоматизације

Програмабилни логички контролер (ПЛЦ)– Управља покретима дизалице.

Систем против љуљања– Смањује љуљање контејнера током транспорта.

Сензори за избегавање судара– Спречава незгоде са другом опремом.

Д. Сигурносни системи

Заштита од преоптерећења– Спречава подизање изнад капацитета.

Лимит Свитцхес– Зауставља кретање на сигурним границама.

Заустављање у случају нужде (Е-Стоп)– Тренутачно зауставља рад у случају опасности.

 

5. Подршка и помоћне компоненте

А. Подугачи / стабилизатори

Ноге које се могу продужити за додатну стабилност током подизања.

Б. Системи осветљења и упозорења

ЛЕД светла за ноћне операције.

Звучни аларми и трепћући светионици за сигурност.

Ц. Систем подмазивања

Аутоматско подмазивање точкова, зупчаника и лежајева.

 

6. Опционе напредне функције

ГПС & РФИД праћење– За аутоматско позиционирање контејнера.

Даљинско надгледање (ИоТ сензори)– Предвиђено одржавање и{0}}дијагностика у реалном времену.

Регенеративно кочење– Враћа енергију у електричним РТГ-овима.

СКИЦА

 

Главни технички

 

Портални кранови са гуменим гумама (РТГ) се широко користе у лукама, терминалима и депоима збогфлексибилност, мобилност и ефикасносту руковању контејнерима. Ево њихових кључних предности:

1. Висока мобилност и флексибилност

Нису потребне фиксне шине– Слободно се креће на гуменим гумама, омогућавајући лако премештање унутар дворишта.

Може да сервисира више контејнерабез потребе за фиксном путањом као што је шински{0}}Моунтед Гантри (РМГ) дизалице.

2. Исплатива{1}}инфраструктура

Нижи почетни трошкови подешавањау поређењу са РМГ-има јер нису потребне шине.

Идеалан за привремене или проширене терминалегде може доћи до промена инфраструктуре.

3. Високи капацитет слагања

Може слагати контејнередо 5–6 високо, оптимизација простора у дворишту.

Погодно загусто складиштење контејнерау прометним лукама.

4. Свестрано руковање

Подесивопосипачомогућава руковање саКонтејнери од 20 стопа, 40 стопа, 45 стопа, па чак и-контејнери са двоструким подизањем.

Може радити уинтермодални терминали(пребацивање између камиона, возова и дворишних стогова).

5. Прилагодљиве опције напајања

РТГ-ови на дизел{0}}– Погодно за удаљене локације без електричне инфраструктуре.

Електрични и хибридни РТГ-ови– Смањите емисије и оперативне трошкове у модерним лукама.

6. Аутоматизација и паметне карактеристике

Може битиполу{0}}аутоматизовани или потпуно аутоматизованиза операције без посаде.

ГПС, РФИД и ИоТ сензориомогућите{0}}праћење у реалном времену и предвидљиво одржавање.

7. Боља маневарска способност

Више начина управљања(укрштено-управљање од 90 степени, управљање крабом, ротација за 360 степени) за прецизно позиционирање.

Системи против љуљања-побољшати безбедност током кретања контејнера.

РТГ се првенствено користе уоперације руковања контејнеримау различитим логистичким окружењима:

1. Лучки контејнерски терминали

Слагање и вађење контејнерау складиштима.

Пренос контејнераизмеђу бродова, камиона и возова.

2. Интермодални теретни терминали

Утовар/истовар контејнераод камиона до шинских вагона.

Привремено складиштепре даљег транспорта.

3. Контејнерска складишта и логистичка чворишта

Одржавање и складиштењепразних контејнера.

Преуређивање контејнераза ефикасно проналажење.

4. Индустријски и производни објекти

Руковање тешким теретому великим фабрикама (нпр. челик, машине).

Логистика складиштаза вангабаритну контејнерску робу.

5. Војна и ванредна логистика

Рапид деплоименту привременим лукама или зонама за помоћ у катастрофама.

Мобилно руковање контејнеримана удаљеним локацијама.

 

Процес производње аПокретни чамац/поморска дизалица од 200 тонаукључује неколико фаза, од пројектовања и инжењеринга до производње, монтаже и тестирања. Испод је детаљан преглед типичног производног процеса:

---

1. Дизајн и инжењеринг

Идејни дизајн:Инжењери креирају почетне скице и 3Д моделе на основу носивости (200 тона), досега, мобилности и услова околине (поморска употреба).

Структурна анализа:Анализа коначних елемената (ФЕА) осигурава да дизалица може да поднесе динамичка оптерећења, ветар и силе таласа.

Хидраулични и електрични системи:Дизајн хидрауличних цилиндара, витла и управљачких система за несметане операције дизања.

Избор материјала:Челик{0}}високе чврстоће (нпр. АСТМ А514) за отпорност на корозију у морским срединама.

Усклађеност са прописима:Испуњава стандарде каоДНВ-ГЛ, АБС или Ллоид'с Регистерза бродске дизалице.

---

2. Набавка материјала

Челичне плоче и греде:Извор за грану, шасију и структурни оквир.

Хидрауличне компоненте:Пумпе, цилиндри, црева и вентили од сертификованих добављача.

Електрични системи:Мотори, сензори и контролни панели (често водоотпорни за употребу у мору).

Жичана ужад и снопови:Високо{0}}квалитетни челични каблови за подизање.

---

3. Фабрицатион

А. Израда конструкција

Сечење и обликовање:ЦНЦ плазма/ласерско сечење за прецизне делове.

заваривање:Аутоматско и ручно заваривање (заваривање под водом за дебеле делове).

Конструкција гране:Решеткасти или телескопски дизајн за снагу и мобилност.

Шасија и подупирачи:Ојачана за стабилност током дизања.

Б. Хидраулични и механички склоп

Хидраулични систем:Монтажа пумпи, цилиндара и црева.

Витла и бубњеви:Монтиран за операције подизања и спуштања.

Окретни механизам:Омогућава ротацију од 360 степени (ако је применљиво).

Ц. Електрични и контролни системи

Контролна кабина:Водоотпорна оператерска станица са џојстицима/сензорима.

Праћење оптерећења:Мерне ћелије и крајњи прекидачи за сигурност.

Напајање:Дизел мотор или електрични мотор (поморски{0}}врста).

---

4. Монтажа и интеграција

Инсталација гране:Монтира се на шасију са тачкама окретања.

Противтегови:Додато за стање (ако је потребно).

Завршно ожичење и водовод:Повезивање хидрауличних и електричних система.

Фарбање и премазивање:Боја против корозије (епоксидни или цинк премази).

---

5. Тестирање и контрола квалитета

Тестирање оптерећења:Подизање 200 тона (+25% тест преоптерећења, по стандардима).

Функционални тестови:Провера хидрауличних кретања, ротације и стабилности.

Тестови животне средине:Тестови морске издржљивости сланим спрејом.

Безбедносне провере:Системи за хитно заустављање, аларми за преоптерећење.

---

6. Испорука и пуштање у рад

транспорт:Растављено за испоруку или испоручено као мобилна јединица.

На-Скупштини сајта:Поново састављен на доку или у бродоградилишту.

Обука оператера:Руковање и сигурносни протоколи.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.