Хеави Дути РТГ кран

Шта је РТГ дизалица за тешке услове рада?

A Гумени{0}}Кран за тешке услове рада (РТГ).је масивна, самоходна{0}}преносива портална дизалица која се првенствено користи у контејнерским терминалима и лучким двориштима за слагање, померање и утовар/истовар контејнера за транспорт. Његова дефинитивна карактеристика је употребагумене гуме, који му дају мобилност да слободно путује по дворишту, за разлику од свог шинског{0}}парњака, РМГ-а.

Замислите то као веома мобилног,{0}}гиганта за слагање контејнера који може да се креће од једне до друге, пружајући флексибилност у управљању контејнерским двориштем.

Предности РТГ дизалица за тешке услове рада

Висока мобилност и флексибилност:Може се возити било где у контејнерском дворишту, омогућавајући флексибилну организацију стекова и лако премештање између блокова дворишта.

Висока густина слагања:Може да слаже контејнере висине 5-6 и 6+ контејнера широке, максимално искоришћење простора у дворишту.

Операције брзог преноса:Идеалан за брзо премештање контејнера између наслага, камиона и вагона.

Није потребна фиксна инфраструктура:За разлику од РМГ-а, они не захтевају скупе, фиксне шине, нудећи ниже почетне трошкове инфраструктуре.

Поређење: РТГ вс. РМГ

Закључак:Хеави Дути РТГ дизалица је радни коњ флексибилних операција контејнерских терминала. Његова јединствена комбинација мобилности, високе могућности слагања и свестраности чини га пожељним избором за луке и бродоградилишта којима је потребно прилагодљиво управљање контејнерима. Померање индустрије ка е-РТГ-овима се бави његовим традиционалним недостацима у погледу цене горива и емисија, обезбеђујући његову континуирану релевантност у модерним, еколошки{3}}свесним лучким операцијама.

Носивост 320 тона
Распон (ширина) 3 - 12 метара (подесиво)
Висина дизања 3 - 10 метара
Радна класа А3-А5 (лака до средња оптерећења)
Брзина подизања 0.5 - 8 м/мин (променљиво)
Тип главне греде Једноструки/двоструки носач (тип кутије-)
Напајање 220В/380В 3-фазно или ручно
Режим контроле Висећа контрола/бежични даљински
Тип дизалице Електрична ланчана дизалица/дизалица са ужетом
Путни погон Ручни притисак или моторизовани
Заштита од корозије Топло-поцинкована или морска{1}}боја
Отпорност на ветар до Беауфорт скале 6 (за спољашњу употребу)
Радна температура -20 степени до +50 степени

Овде је детаљан преглед компоненти аХеави Дути РТГ кран.

1. Примарни структурни систем (скелет)

Оквир и ноге портала:Масивни челични оквир који чини главну структуру која се простире на наслагама контејнера. Обично се састоји од 4-8 ногу у зависности од распона и капацитета. Дизајниран да издржи тешка динамичка оптерећења.

Носач за подизање / грана:Примарне хоризонталне греде које повезују ноге и обезбеђују стазу за колица да путују по ширини редова контејнера.

Гумене гуме и вешање:

гуме:Обично 8 или 16 масивних, тешких{2}}пнеуматских гума. Конфигурација са више-точкова помаже у расподели екстремне тежине дизалице и терета.

Систем вешања:Хидраулички или механички систем који осигурава да сви точкови одржавају контакт са тлом и помаже у стабилизацији дизалице на неравном терену.

2. Систем за руковање контејнерима (Тхе Воркхорсе)

расипач:Интелигентни уређај{0}}за подизање контејнера.

Телескопски механизам:Подешава дужину за руковање контејнерима од 20, 40 и 45 стопа.

Твистлоцкс:Ротирајуће конусне браве које захватају углове контејнера.

Систем вагања:Интегрисане мерне ћелије за мерење контејнера током руковања.

Систем дизалица:

Мотори за подизање:Електромотори-високог обртног момента за главно и помоћно подизање.

Бубњеви са жичаним ужетом:Велики бубњеви који намотају жице за дизалице.

Жичана ужад:Челични каблови велике{0}}врсте за подизање контејнера.

Монтажа колица:

Оквир колица:Челична конструкција која носи машине за подизање.

Точкови и погон колица:Точкови са прирубницом и погонски мотори који раде на шинама на краку.

Снопови ужади:Ременице које воде жичана ужад од дизалице до посипача.

3. Системи за напајање и погон (мишићи)

Систем за производњу енергије:

Дизел мотор:Велики дизел мотор велике{0} коњске снаге (обично 500-1000 кВ).

Генератор:Претвара снагу мотора у електричну снагу.

Алтернативе:Можда су новији моделие{0}}РТГ-ови(електрични РТГ) који црпе енергију из централне мреже или користе хибридне дизел{0}}електричне системе.

Путне вожње:

Погонски мотори:Електромотори на сваком точку или осовини за погон.

Мењач и точкови:Пренесите снагу на гуме.

Управљачки систем:

Хидраулични актуатори за управљање:Обезбедите снагу за окретање точкова.

Контролни режими:Омогућава координисано{0}}управљање свим точковима, укључујући:

Управљање од 90 степени(управљање крабом)

Зглобно управљање

Дијагонално управљање

Погони колица и дизалица:Одвојени системи електромотора за попречно{0}}окретање и подизање.

4. Контролни и сигурносни системи (мозак и нерви)

Системи управљања оператером:

Кабина оператера:Повишена кабина{0}}са контролом климе постављена на оквир портала, пружајући оператеру панорамски поглед на посипач и наслагаче контејнера.

Контролне конзоле:Џојстици, прекидачи и екрани за контролу свих функција дизалице.

Системи за аутоматизацију и детекцију:

Аутоматизација положаја контејнера:Аутоматски поставља расипач преко циљног контејнера.

Оптичко препознавање знакова (ОЦР):Камере које аутоматски читају бројеве контејнера.

Ласерско скенирање и ГПС:За прецизно позиционирање контејнера и мерење наслага.

Сигурносни и заштитни уређаји:

Системи против{0}}колизије:Спречава сударе са другим дизалицама и објектима.

Надгледање стека контејнера:Осигурава сигурну висину и стабилност.

Индикатор момента оптерећења (ЛМИ):Спречава преоптерећења.

Анемометар:Мери брзину ветра и покреће аларме или искључивања.

Систем против љуљања:Аутоматски смањује замах контејнера.

Надгледање блокаде ширења:Осигурава да су твистлоцкс правилно укључени пре подизања.

5. Помоћни системи

Осветљење:Светла{0}} високог интензитета за ноћне операције.

Заштита од пожара:Системи за детекцију и гашење пожара.

Комуникација:Интерфонски и радио системи.

Мониторинг и дијагностика:Континуирано праћење система дизалица са могућношћу даљинске дијагностике.

Систем за праћење притиска у гумама (ТПМС):Критичан за одржавање стабилности и спречавање оштећења гума.

СКИЦА

Главни технички

Предности РТГ дизалица за тешке услове рада

Хеави Дути РТГ дизалице нуде јединствен скуп предности које их чине незаменљивим у савременим операцијама контејнерских терминала.

1. Неупоредива мобилност и флексибилност

Могућност бесплатног-роминга:За разлику од шинских{0}}дизалица, РТГ-ови могу да возе било где у оквиру терминала, омогућавајући оператерима да их лако преместе између различитих блокова дворишта како се захтеви посла мењају.

Прилагодљиве операције:Ова мобилност пружа оператерима терминала флексибилност да реорганизују распоред складишта, реагују на промене распореда пловила и ефикасно управљају вршним радним оптерећењем.

2. Висока густина слагања

Оптимизација простора:РТГ обично могу да слажу контејнере5 високих и 6 до 8 контејнера широкихпод једним распоном дизалице, максимизирајући искоришћеност вредног простора у дворишту.

Велики капацитет дворишта:Ова могућност густог слагања омогућава терминалима да складиште велики број контејнера у релативно компактном простору.

3. Висока оперативна ефикасност

Брзи сервис камиона:РТГ-ови су одлични за брзи утовар и истовар камиона, јер се могу одвести директно до потребног контејнера без сложеног распореда.

Брзи трансфери контејнера:Омогућавају ефикасно премештај контејнера унутар дворишта и брзо кретање између складишних простора.

4. Разноврсност инфраструктуре

Нижи почетни трошкови инфраструктуре:РТГ за рад захтевају само поплочану површину, што је знатно јефтиније од постављања армиранобетонских темеља и шина потребних за РМГ.

Лакше проширење дворишта:Додавање више РТГ-ова или проширење складишта је генерално једноставније и исплативије-од проширења фиксних шинских система.

5. Напредна технологија и безбедност

Аутоматизација спремна:Модерни РТГ уређаји су често опремљени функцијама као што су аутоматско слагање, оптичко препознавање знакова и ГПС навођење, што може да доведе до полу- или потпуног-аутоматизације.

Свеобухватни сигурносни системи:Укључите надзор закључавања расипача, системе против-судара и индикаторе момента оптерећења, стварајући безбедније радно окружење.

Примене РТГ дизалица за тешке услове рада

РТГ дизалице за тешке услове рада су специјализоване за специфичне{0}}сцене руковања контејнерима велике запремине.

1. Прикључци и терминали контејнера (примарна апликација)

Операције слагања у дворишту:Ово је основна апликација. РТГ се користе за складиштење контејнера у дворишту, премештање између наслага и организовање на основу пловила, одредишта или приоритета.

Руковање камионом:Сервисирање увозних и извозних камиона брзим извлачењем контејнера из складишта или стављањем контејнера у складиште.

Подршка за пловила:Радећи заједно са кеј дизалицама, РТГ-ови транспортују контејнере до и са обале за утовар на и истовар са бродова.

2. Интермодалне железничке станице

Утовар/истовар воза:Пребацивање контејнера директно између вагона и складишта.

Разврставање железничке станице:Организовање контејнера унутар железничког колодвора на основу њиховог одредишта или распореда возова.

3. Унутрашња контејнерска складишта (ИЦД) и логистичка чворишта

Дугорочно{0}}чување:Обезбеђивање флексибилног и густог складиштења за контејнере удаљено од главне луке.

Консолидација терета:Руковање контејнерима у објектима где се роба пакује или распакује, што захтева честа кретања и реорганизацију контејнера.

Процедура производње за аХеави Дути РТГ кранје монументалан подухват који укључује напредни инжењеринг, тешку производњу и интеграцију сложених система. Обично га спроводе специјализовани произвођачи тешке индустрије.

Овде је детаљан преглед процеса производње.

Фаза 1: Дизајн и инжењеринг

Ово је основна фаза у којој се дефинишу перформансе и безбедност дизалице.

Анализа спецификација клијента и терминала:Преглед захтева: капацитет слагања (нпр. 1-преко-5 или 1-преко-6), распон (нпр. 7+1 или 8+1), капацитет дизања (обично 40-50 тона испод посипача) и оперативне потребе (дизел-електрични, е-РТГ, ниво аутоматизације).

Напредни инжењеринг:

Структурна анализа (ФЕА):Коришћење анализе коначних елемената за моделовање целокупне структуре портала, ногу и носача под динамичким оптерећењима, укључујући сценарије ветра, сеизмике и судара.

Механички дизајн:Дизајнирање-машина за подизање велике брзине, колица, сложеног система управљања и погона за путовања.

Електрични и контролни дизајн:Креирање шема за систем за производњу енергије (или е-РТГ улаз за напајање), моторне погоне (ВФД), ПЛЦ мреже и интеграцију свих система аутоматизације (ОЦР, ГПС, ауто-управљање).

Креирање описа материјала (БОМ):Свеобухватна листа свих сировина и хиљаде купљених компоненти.

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

набавка:Набавка сертификованих челичних плоча и профила високе{0}}затезне чврстоће. Наручивање специјализованих компоненти од глобалних добављача: Цатерпиллар/Цумминс мотори, Сиеменс/АББ мотори и погони, Р&М посипачи итд.

Припрема материјала:Челичне плоче су -пескарене и премазане прајмером. Затим се секу на величину помоћу масивних ЦНЦ машина за сечење плазмом или пламеном ради прецизности.

Фаза 3. Израда и монтажа конструкција

Овде је изграђен масивни скелет дизалице.

Израда панела и под{0}}склопа:

Секције ногу и грана:Ноге и грана су израђени као велики сандучасти носачи од челичне плоче. Унутрашњи елементи за учвршћивање су заварени да би се спречило извијање.

Процес:Компоненте се уклапају у масивне, прилагођене шаблоне. Критични завари се изводе помоћуАутоматско заваривање под водом (САВ). Сви критични завари се прегледају прекоултразвук (УТ)илирендгенски (РТ).

Ослобађање од стреса:Завршени главни делови (ноге, сегменти носача) се загревају у компјутерски{0}}контролисаној пећи да би се смањила унутрашња напрезања од заваривања, спречавајући будућа изобличења.

Машинска обрада:Прикључне тачке, површине за монтажу на шину и јастучићи за монтажу погона су машински обрађени да би се обезбедило савршено поравнање.

Фаза 4: Машинска монтажа

Конструктивни оквир је интегрисан са механичким системима.

Мега{0}}Склоп блокова:Велики под{0}}одељци, попут целе ноге са склопом за управљање и погон, су унапред-састављени.

Монтажа оквира портала:Главни делови носача су спојени са ногама да формирају комплетну структуру портала.

Инсталација погонске и управљачке јединице:Уграђени су погонски склопови (мотор, мењач, точак) и сложени хидраулични актуатори управљања.

Монтажа дизалице и расипача:Јединице{0}}брзе дизалице се монтирају на колица. Расипач се саставља и тестира одвојено.

Фаза 5: Инсталација електричног и управљачког система

Инсталиран је "нервни систем" дизалице.

Инсталација електроенергетског система:

За дизел{0}}електрични:Велики дизел мотор и генераторски сет су инсталирани и поравнати.

За е{0}}РТГ:Инсталиран је систем намотаја каблова или проводника.

Инсталација кабла:Километри енергетских и контролних каблова положени су у заштитне носаче каблова.

Инсталација панела:Уграђене су главне централе, ВФД драјв орман и ПЛЦ контролни панели.

Инсталација сензора и система аутоматизације:ГПС антене, ОЦР камере, ласерски скенери и-сензори против судара су монтирани и ожичени.

Инсталација кабине оператера:Уздигнута кабина{0}}са контролом климе је инсталирана са свим контролним конзолама.

Фаза 6: Пре-тестирање и инспекција испоруке (ФАТ)

Пре демонтаже, потпуно подигнута дизалица пролази кроз ригорозно тестирање.

Визуелна и димензиона инспекција:Провера израде и свих критичних димензија.

Без{0}}Тест учитавања:Извођење свих покрета (дизалица, колица, ход портала, управљање) без оптерећења.

Тестирање оптерећења:

Тест статичког оптерећења:Подизање пробног терета од125% номиналног капацитета.

Тест динамичког оптерећења:Подизање110% номиналног капацитетаи проводећи га кроз све покрете.

Тестови функционалности и безбедности:Провера свих крајњих прекидача, Е-заустављања, заштите од преоптерећења, режима управљања и аутоматизованих система.

Фаза 7: Демонтажа, фарбање и отпрема

Систематско растављање:Дизалица се пажљиво раставља на преносиве модуле (ножни делови, сегменти стреле, колица, посипач).

Финална слика:Систем боја високих{0}}перформанси са више-слојева се примењује за заштиту од корозије у тешким окружењима са сланом водом.

Паковање и испорука:Компоненте су безбедно упаковане и отпремљене преко тешких{0}}пловила до луке клијента.

Фаза 8: Постављање и пуштање у рад (САТ)

Припрема локације:Поплочана површина терминала је верификована да ли је погодна.

ерекција:Користећи велике покретне дизалице, специјализована екипа произвођача поново саставља РТГ на-лицу места.

Коначне везе и тестирање:Сви системи су поново{0}}повезани и подвргнути финалном поступкуТест прихватања сајта (САТ).

Обука оператера:Обезбеђена је свеобухватна обука за особље терминала.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.