Гирдер Цране Гирдер Цране

Макице за лаативке на аутопуту мостови, такође познат као бацач снопа или лансирање гирдера, специјализована је дизалица која се користи за подизање, позицију и инсталирање огромних пресвлака бетонских или челичних носача током моста и друмске зграде. Ова тешка опрема је од суштинског значаја за мостове мостове, јер омогућава тачно позиционирање носача око непријатеља.
Крајеви мостове за мостове се широко користе у аутопуту, железници и надвожном конструкцији и они су критични за пројекте
захтевајући велику прецизност, ефикасност и сигурност током руковања огромним структуралним компонентама.

Кључне карактеристике и предности

✅ Високи капацитет за дизање- Неки модели се баве до 160 тона.
✅ Ефикасно постављање носача- Може да постави 4 носача дневно са помоћним дизалицама.
✅ Прилагодљивост- Ради на закривљеним стазама (Р350 радијусу) и падинама.
✅ Издржљивост- Изграђен је на ИСО, ЦЕ и кинеске безбедносне стандарде.

1. Капацитет дизања: 160 тона (без тежине расипача)

2 Само-тежина машине за подизање моста: 118 тона (максимална тежина једног комада: 7т)

3. Отпорност на ветру

Држава за ходање без оптерећења: 8 ниво

Држава за сидриште без оптерећења: 12 разреда

Држава за подизање са потпуним оптерећењем: ниво 7

4. Брзина подизања: Потпуно оптерећење: 0 ~ 1. 0 \/ мин

Нема терета: 0 ~ 1,5 м \/ мин

5. Брзина луффинг: 0 ~ 0. 6 м \/ мин (са гуфљењем терета)

6 Радни домет: Рмин =7 м Рмак =12 м

7. Вид ходања целе машине: тип ходања (нафтни цилиндар се гура, а у процесу ходања не постоји оптерећење)

8 Путна брзина целе машине: целокупно покретање је 15 м, укључујући и сидрење растављања, преокретање стазе и позиционирање, цео процес траје не више од 2 сата.

9. Непостојање пењачке способности читаве машине: ± 3,5 степени

10. Висина подизања: 65м испод мостовне палубе, 1м изнад моста

11. Предња и задња удаљеност сидрења: 18м (16м, 19,5м)

12. Удаљеност између леве и десне тачке подршке током рада: изван 10,5 м, унутар 5,7 милиона

Удаљеност између места Фронт и задња порука подршке: 16.85м

13. Угао за одбијање затварања: хоризонтални смер моста 1,5 степени, узружни правац моста 3,5 степени

14. Перформансе за изравнавање расиравања: са вертикалним и хоризонталним функцијама за изравнавање

15. Инсталирани капацитет целе машине: 110кВ

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Карактеристике и предности производа: Двострука ширина и двосмерна ерекција снопа, корача од корака, протупротаја унакрсног распона, предњег и задњег средства опремљене су хидрауличким системима, могу се подесити главни сноп, а главни сноп се може подесити и 45- степен склопљених греда и 45-.

Главне компоненте покретача моста

1. Главна структура носача

Дизајн двоструких носача (уобичајено за тешка оптерећења) или једноструки носач (упаљачи).

Направљен од челика са високим чврстоћом за подршку тежини монтажних носача (до 160 тона у неким моделима).

2 механизам за подизање

Зизвођач жичане конопце (за подизање и спуштање носача).

Систем колица се креће хоризонтално дуж носача за прецизно позиционирање.

3. Подршка ноге и путни систем

Точкови монтираних на железницу за кретање уз пут грађевине моста.

Подесиве ноге за стабилизацију дизалице на неравном терену.

4. Контролни систем

Електрично напајање привеском или даљинском управљачу за сигурност оператера.

Променљиви мотори брзине за глатко постављање носача.

5. Оффикције безбедности

Заштита преоптерећења ради спречавања квара дизалице.

Ограничите прекидаче да се избегне превелико путовање колица.

Механизми против врха за стабилност на падинама.

Скица

Карактеристике машине за мостове на аутопуту мостом машина за мостове:

Покретачи гирдери са аутопутем специјализоване су гантри дизајниране за ефикасну и прецизну инсталацију прелазних бетонских носача у пројектима изградње моста. Испод су њихове кључне апликације, добијене из случајева употребе индустрије и спецификација произвођача:

1. Изградња аутопута и железнице

Подешавање прецизних бетонских носача (обично 20М-50М распона) за вијадукте и надвожњаке 68.

Пројекти велике брзине (нпр. 250-350 км \/ х линија), где су брзина и прецизност критични.

2 Тунел и затворени свемирски пројекти

Навигација уских простора (нпр. Тунел портали) са склопивим "Ц" -Схапед подржава да би се смањила отисак стопала.

Подесите носаче унутар тунела користећи компактне дизајне попут модела ХЗКДИ900.

3. Развој урбане инфраструктуре

Изградња повишених урбанистичких комуникација у којима недостаје традиционална дизалица.

Руковање закривљеним пресецима моста (мин. Радиус Р350) са подесивим колицама.

4. Ерекција мостова великог распона

Покретање бокова носачи (до 900- тон капацитет) за дуготрајне мостове.

Истовремено ношење и подизање, смањење ослањања на помоћне дизалице.

5. Брзи грађевински пројекти

Инсталирање 4+ носачи дневно са координираном употребом секундарних дизалица 69.

Минимизирање времена модуларног дизајна (нпр. Структуре са медом).

1. Дизајн и инжењеринг
Анализа захтева: Разумети спецификације пројеката, распон моста, носивост и услови сајта.
Структурни дизајн: Креирајте детаљне структурне и механичке дизајне, укључујући прорачуне оптерећења, анализу стреса и фактора сигурности.
Одобрење и преглед: Пошаљите дизајн за преглед клијента и инжењерског тима, а затим све потребне ревизије.
2 Набавка материјала
Челик и компоненте: Куповина челичних плоча високих разреда, одељке (Х-БЕАМ, профили у кутији) и друге сировине.
Хидраулични и електрични системи: набављају хидрауличне цилиндре, мотори, управљачки системи, сензори и други битни делови.
3. Израда челичне структуре
Сечење: ЦНЦ плазме \/ ласерско сечење челичних плоча и греде према цртежи дизајна.
Машинска обрада: прецизна обрада кључних компоненти попут рупа за ПИН, носећи седишта и зглобове.
Заваривање: Скупштина и заваривање челичних конструкција (главни носач, предње \/ задње ноге, крстасте греде итд.).
Неразорни тестирање (НДТ): Ултразвучно или тестирање магнетне честице за преглед заваре.
4. Површински третман
Експлозија: пескање или експлозија за уклањање хрђе и нечистоће.
Сликарство: нанесите темељни премаз, средње капуте и топцомате према стандардима заштите од корозије (нпр. Епоксидни или полиуретански премази).
5. Скупштина механичких компоненти
Инсталација хидрауличког система: Моунт хидраулични цилиндри, пумпе, црева и контролне јединице.
Ожичење електричног система: Инсталирајте управљачке плоче, граничне склопке, ожичење и друге компоненте аутоматизације.
Инсталација Мењач и витла: Скупљање витла за подизање, мењаче и погонске системе.
6 Пре-склоп и тестирање
Претресна скупштина: пре-скупљи кључни модули (нпр. Главни носач са носачима подршке) на радионици.
Функционално тестирање: тестирајте хидрауличне и електричне системе, верификујте механизме за дизање \/ спуштање и извршите симулације оптерећења.
7. растављање и паковање
Расмјешљиво: Покрените бацач у преношени модули.
Паковање: Примените антикорозивне лечење и компоненте паковања за отпрему (нпр. Дрвене сандуке, челични оквири).
8 Транспорт до места
Планирање логистике: Организујте транспорт модула бацача на место градилишта моста.
9. Склоп на лицу места и пуштање у рад
Коначна скупштина: Окупите бацач на лицу места под надзором инжењера.
Испитивање и оптерећење уредбе: Извршите тестове оптерећења у реалном времену, безбедносне провере и прилагођавања.
10. Претрага и обука
Предаја клијента: Званично предајте потпуно састављеном бацачем.
Обука оператера: Обезбедите обуку клијентових оператора на сигурном раду и одржавању.

2 Процес производње започиње дизајном и инжењерском фазом, где се утврде техничке спецификације. То укључује пажљиво планирање и анализу, узимајући у обзир факторе као што су намењена употреба, димензије, тежински капацитет и локација. Квалификовани инжењери раде заједно да би створили детаљан нацрт мостове бацача за поклопце, који служи као основа за стварну производњу.

3. Друга фаза производног процеса укључује стварну израду мостова за покретање гирдера. Ово захтева употребу специјализоване опреме и стручности, као и придржавања строгих сигурносних протокола како би се осигурао сигуран и ефикасан производни процес. Квалификовани техничари раде са материјалима за стварање сегмената носача и компоненти лансирања, који се затим саставе да би се креирао лаатинг за лаације са мостом моста.

4. Једном када је покретач моста поклопца завршен, то је подвргнут строгом процесу контроле квалитета како би се осигурало да испуњава све техничке спецификације и безбедносне стандарде. Ово укључује тестирање трајности лансирања, капацитета тежине и тачност у покретању носача.

5. Кроз цео процес производње позитиван и проактиван став је пресудан за осигурање успешног исхода пројекта. Сваки корак захтева пажљиву пажњу на детаље и упорност, као и посвећеност изврсности и иновативности.

6 Закључно, производња мостом лаацира је витална компонента процеса изградње моста. Потребне су вештине и стручност високо обученог тима, који марљиво ради и са позитивним ставом како би се осигурао успешан исход. Одржавајући фокус на квалитет, сигурност и иновације, можемо наставити да градимо инфраструктуру која ће обликовати нашу будућност.

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.

Popularne oznake: Макице за гирдер на аутопуту мостови Гардер Цране, Кина Мостови за аутопут Гирдер Лаунцхер Гардер Цране Произвођачи кран, добављачи, фабрика