320-тонски лансер са мостом

 

 

Кључне карактеристике лансера са мостом од 320 тона:
Висок капацитет носивости – Дизајниран за руковање гредама тежине до 320 тона, што га чини погодним за велике носаче који се користе у великим инфраструктурним пројектима.

Модуларни и подесиви дизајн – Може се конфигурисати за различите дужине распона и типове греда.

На -Самоходни или на гусеничару{1}} – Неки модели се крећу на шинама или гусеничарима, док су други монтирани на транспортере на точковима.

Хидраулични систем за подизање – Користи хидрауличне дизалице или порталне платформе за прецизно подизање и позиционирање греда.

Механизми стабилности и безбедности – Укључује потпорне носаче, противтегове и аутоматизоване системе за балансирање како би се обезбедио сигуран рад.

Рад на даљину – Многи модерни лансери имају даљински{0}}контролисано кретање ради прецизности и безбедности.

 

320-тонски лансер мостних греда – техничке спецификације
1. Општи опис
Тип: лансер/портал систем{0}}на самоходни или гусеничарски сноп

Капацитет: 320 метричких тона (максимални капацитет дизања/лансирања)

Примена: Постављање префабрикованих бетонских греда (И-носача, У-греда, сандучастих носача) или челичних носача

Контролни систем: Хидраулични/електрични са даљинским или кабинским управљањем

2. Структурне компоненте
Главни носач/оквир: дизајн челичних решетки високе-кости или сандука

Нос за лансирање: Предњи део који се може продужити за постављање зрака

Ноге за потпору/подупирачи: Подесиви за стабилност на неравном терену

Механизам за подизање: Хидрауличне дизалице или витла са синхронизованом контролом

Систем колица: Моторизована колица за уздужно кретање греде

3. Систем напајања и погона
Мотор: дизел или електрични{0}}(зависи од модела)

Хидраулички систем: Пумпе високог{0}}притиска за подизање и кретање

Погонски механизам: гусенице или гумени{0}}точкови (самоходни)

Брзина: подесива (обично 3-10 м/мин за прецизно позиционирање)

4. Технички параметри
Максимална покривеност распона: до 50–60м (подесиво на основу конфигурације)

Висина подизања: 10-30м (у зависности од висине стуба)

Радна ширина: Подесива да одговара ширини моста

Могућност нагиба: до 5–10% нагиба (зависно од терена)

Отпорност на ветар: Стабилно до 12–15 м/с (ограничење рада)

5. Сигурносне карактеристике
Праћење оптерећења: Сензори оптерећења-у реалном времену за заштиту од преоптерећења

Систем против клизања{0}}: хидрауличне кочнице и механизми за закључавање

Заустављање у нужди: Ручно и даљинско искључивање у нужди

Контрола стабилности: Аутоматско нивелисање на неравном терену

6. Усклађеност и стандарди
Кодови дизајна: ЕН 13000, АСМЕ Б30 или еквивалентно

Сертификација: ЦЕ, ИСО 9001 или усклађеност са{1}}специфичним пројектима

7. Опционе карактеристике
Аутоматско поравнање: Ласерско/ГНСС{0}}навођено позиционирање

Модуларни дизајн: За лак транспорт и поновно састављање

Даљински управљач: Бежични рад за сигурност на сложеним локацијама

 

Бацач мостних греда од 320-тона је машина за тешке услове рада која се користи за уградњу префабрикованих бетонских или челичних мостних греда (носача) током изградње моста. Испод су кључне компоненте које се обично налазе у таквом покретачу:

1. Главни носач (носач за лансирање)
Примарни конструктивни оквир који подржава и транспортује греде моста.

Често телескопски или модуларни за подесиву дужину.

2. Систем за подизање (подизница/портал)
Хидраулична или електрична витла капацитета 320 тона.

Укључује греде за подизање, оквире за ширење и привезнице за сигурно руковање гредама.

3. Ноге и стубови за подршку
Привремени ослонци који стабилизују лансер током постављања зрака.

Подесиве хидрауличне ноге за контролу висине и поравнања.

4. Покретање колица (путни механизам)
Моторизовани систем колица који помера греду уздужно дуж главног носача.

Користи шине, точкове или гусенице.

5. Хидраулични систем
Омогућава механизме за подизање, гурање и подешавање.

Укључује цилиндре, пумпе и контролне вентиле.

6. Систем за поравнавање зрака
Хидраулична или механичка подешавања за прецизно позиционирање снопа.

Може да укључује ласерско или ГПС{0}}навођено поравнање.

7. Систем противтежа
Балансира лансер током продужења снопа како би се спречило превртање.

Често се може уклонити или подесити на основу захтева за оптерећење.

 

8. Контролна кабина и конзола оператера
Садржи контролни систем (ручни, полу{0}}аутоматски или даљински{1}}управљани).

Укључује џојстике, мониторе и сигурносне блокаде.

9. Потпорници и стабилизатори
Продужни носачи за побољшање стабилности током рада.

Често на хидраулични погон.

10. Јединица за напајање (дизел/електрична)
Обезбеђује енергију за хидрауличне пумпе и системе кретања.

Може да буде са погоном на дизел-мотор-или електрични (ако је доступно-напон на мрежи).

11. Сигурносни системи
Сензори оптерећења, крајњи прекидачи и кочнице у случају нужде.

Механизми против љуљања-и карактеристике отпорности на ветар.

12. Помоћне компоненте
Стеге и хватаљке за греду – Осигурајте префабриковану греду током транспорта.

Привремени лежајеви – Потпорне греде пре коначне уградње.

Транспортни точкови/гусјенице – Омогућава премештање лансера.

 

 

 

Бацач мостова од 320-тона је специјализована машина за тешке услове рада која се користи у изградњи великих мостова, посебно за постављање префабрикованих бетонских носача или кутијастих греда. Ево његових кључних предности:

1. Висока носивост
Може да издржи тешке греде до 320 тона, што га чини погодним за-мостове великог распона (нпр. аутопут, железница и пројекти вијадукта).

Смањује потребу за вишеструким дизалицама или додатном опремом за подршку.

2. Прецизност и стабилност
Опремљен са компјутерски{0}}контролисаним хидрауличким системима за прецизно позиционирање снопа.

Осигурава сигурно и стабилно постављање, минимизирајући људске грешке.

3. Ефикасност и брзина
Бржа инсталација у поређењу са традиционалним методама{0}}базираним на дизалицама.

Може да покрене више греда у једној операцији, смањујући време изградње.

4. Прилагодљивост
Ради на различитим типовима мостова (једноставно ослоњени, непрекидни распони, закривљени мостови).

Подесиви носачи и модуларни дизајн омогућавају употребу на различитим теренима и висинама.

5. Побољшања безбедности
Смањује ризике повезане са ручним руковањем снопом.

Садржи механизме против превртања, сензоре оптерећења и кочнице у случају нужде за спречавање незгода.

6. Исплативост-
Смањује трошкове рада и опреме минимизирањем зависности од дизалица.

Бржа изградња доводи до ранијег завршетка пројекта и уштеде трошкова.

7. Минимални поремећаји на локацији
Захтева мање простора у поређењу са великим дизалицама.

Идеалан за урбана или ограничена подручја где су традиционалне дизалице непрактичне.

8. Аутоматизација и даљинско управљање
Неки модели имају даљинско управљање, побољшавајући безбедност у опасним условима.

 

Бацач мостова носивости 320-тона је тежак комад опреме који се користи у изградњи великих мостова, посебно за постављање префабрикованих бетонских носача или челичних греда. Испод су његове кључне апликације и карактеристике:

Апликације
Аутопутеви и железнички мостови

Користи се за уградњу Т-греда, И-греда, кутијастих носача и У-греда у мостовима-дуга распона.

Погодно за једноставно подупрте и непрекидне мостове.

Урбани вијадукти и надвожњаци

Ефикасно поставља греде у узвишене путеве и пројекте метро железнице.

Планински и речни{0}}мостови

Способан за руковање сложеним теренима где дизалице можда нису изводљиве.

Монтажа префабрикованих греда

Подиже и поставља префабриковане бетонске или челичне греде тежине до 320 тона.

 

 

Процедура производње лансера са мостом од 320 тона укључује неколико критичних фаза, укључујући пројектовање, набавку материјала, производњу, монтажу, тестирање и контролу квалитета. Испод је структурирани преглед типичног производног процеса:

1. Дизајн и инжењеринг
Анализа захтева: Одредити носивост (320 тона), дужину распона, покретљивост и услове рада.

Дизајн конструкције:

ЦАД моделирање (нпр. СолидВоркс, АутоЦАД) за греде, носаче, хидрауличне/пнеуматске системе и механизам за лансирање.

Анализа коначних елемената (ФЕА) за валидацију дистрибуције напона и фактора сигурности.

Механички системи: Пројектовање система за погон, подизање и стабилизацију (хидрауличне дизалице, витла, гусенице/точкови).

Усклађеност са прописима: Осигурајте поштовање стандарда (нпр. ЕН 13001, ААСХТО или локални кодови).

2. Набавка материјала
Конструкциони челик: високо{0}}челик (нпр. К345Б, АСТМ А572) за главне носаче и носаче.

Хидрауличне компоненте: Пумпе, цилиндри и контролни вентили од сертификованих добављача.

Електрични системи: Мотори, сензори и ПЛЦ-ови за аутоматизацију (ако је применљиво).

Причвршћивачи и материјали за заваривање: завртњи и електроде високе{0}}затезности (нпр. Е7018).

3. Процес израде
А. Израда главних носача
Сечење: Плазма/окси{0}}сечење челичних плоча на потребне димензије.

заваривање:

Под-састављање мрежастих/прирубничких плоча помоћу заваривања под водом (САВ).

Завари са пуним продором за критичне спојеве (УТ/РТ испитивање).

Машинска обрада: Бушење рупа за спојеве и завршну обраду површине.

Б. Израда носача и лежајева
Израдите стубове, подупираче и лежајеве користећи ЦНЦ машинску обраду за прецизност.

Ц. Монтажа механичких система
Инсталирајте хидрауличне цилиндре, витла и гусенице.

Саставите погонске јединице и контролне табле.

4. Монтажа и интеграција
Монтажа главних носача: Користите дизалице за постављање и завртње/заваривање носача.

Монтажа механичких система: Причврстите системе за погон, подизање и балансирање.

Електрично ожичење: Повежите сензоре, ПЛЦ-ове и изворе напајања.

5. Тестирање и пуштање у рад
Испитивање оптерећења: Примените 120% пројектованог оптерећења (384 тоне) да бисте проверили интегритет конструкције.

Функционални тестови:

Испитивања притиска хидрауличког система.

Пробе покрета (лансирање, повлачење).

Безбедносне провере: Системи за заустављање у нужди, заштита од преоптерећења.

6. Контрола квалитета и документација
Инспекције: Провера димензија, НДТ (ултразвук, магнетне честице).

Сертификација: верификација{0}}треће стране (нпр. ИСО 9001, ЦЕ ознака).

Приручници: Дају упутства за рад, одржавање и безбедност.

7. Испорука и инсталација на сајту
Демонтажа за транспорт (ако је модуларна).

{0}}Поновно састављање на лицу места и завршно тестирање пре пуштања у рад.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.

Popularne oznake: 320 тона лансера мостних греда, Кина произвођачи, добављачи, фабрика лансера мостних греда од 320 тона