Кди модел електрична кука са двоструким носачем мостни кран

Декодирање ознаке модела: КДИ

У систему кодирања кинеског модела дизалице (често заснован на стандарду ЈБ/Т 1306),КДИразлаже на следећи начин:

Q(Ки Зхонг Ји / 起重机):Мостни кран

D(Двоструко / 双梁):Доубле Гирдер(што указује на две главне{0}}носеће греде)

Y(Јуан Жу / 圆柱):"цилиндрични"– Ово је кључни идентификатор. Традиционално се односи на дизалице на којима се крећу колица и дизалицацилиндричне шине или шинемонтиран на врху главних носача, за разлику од квадратних шина или точкова са прирубницама на равним површинама. У савременој употреби, "И" је постало широко представљање астандардна, општа{0}}електрична дизалица са куком са дуплим носачем.

дакле,КДИ=Стандардна електрична кука са двоструким носачем.

 

Основне карактеристике и филозофија дизајна

КДИ је дизајниран као аробустан, поуздан и{0}}исплативрадни коњ за општу фабричку и магацинску дужност. То је кинеска индустрија еквивалентна глобалнојЕОТ (електрична надземна дизалица)..

Структура кутије са двоструким носачем:Користи два заварена кутијаста носача за високу чврстоћу, минимални отклон и погодност за средња до тешка оптерећења (обично 5 до 50/80 тона) и средње до дугачке распоне (10,5м до 31,5м+).

Електрична дизалица као колица:За разлику од дизалица са одвојеним рамом колица и бубњем, КДИ обично користи астандардизована електрична дизалица са ужетом(попут ЦД/МД или сличних модела) постављених на једноставан оквир колица. Ова дизалица служи и као механизам за подизање и као погонска јединица-попречног кретања колица.

Механизам за кретање колица:Јединица за подизање/колица ради даљешине постављене на врх главних носача. Погон је обично преко одвојеног мотора и мењача на раму колица, погонских точкова који захватају шину.

Путовање мостом (дуга путовања):Цео мост се креће на крајњим камионима дуж шина писте. Погон је типично систем "посебног погона", са мотором и мењачем на сваком крајњем камиону.

Контрола:Стандардна операција је од апривезак{0}}станица са дугметомокачен са дизалице. Рад у кабини или даљинско управљање су уобичајене опције.

 

Предности КДИ дизалица

Исплативо-е:Стандардизовани дизајн и употреба дизалица које се{0}}производе у масовној производњи одржавају трошкове ниже у односу на прилагођене{1}}дизалице.

Поуздано и доказано:Једноставан, временски{0}}тестиран механички и електрични дизајн обезбеђује поуздан рад.

Лако одржавање:Компоненте попут дизалице су стандардне и лако доступне, чинећи поправке и замену делова једноставним.

Добар капацитет оптерећења и распон:Дизајн са двоструким носачем ефикасније подноси већа оптерећења и веће распоне од дизалица са једним носачем (ЛД-).

Модуларно и прилагодљиво:Док су стандардне, опције се могу додати за специфичне потребе (виша класа оптерећења, различите контроле, посебне безбедносне карактеристике).

 

Важне разлике од других модела

КДИ у односу на КД (или ЕОТ у европском-стилу):

КДчесто се односи на тежу-дизалицу са двоструким носачем са аодвојена колица и бубањ дизалица. Колица КД-а су робуснија, а бубањ за подизање је направљен за веће радне циклусе (А5-А7). КДИ, са својом стандардизованом дизалицом, генерално је за лакше примене.

КДИ наспрам ЛД (једноструки носач):

ЛДје једноносна дизалица са дизалицом која се налази испод греде. Јефтинији је и погодан за мала оптерећења (<20t) and short spans (<~22.5m). QDY is for heavier/higher/longer requirements.

КДИ у односу на Граб Буцкет Цране:

Ово је суштинска разлика.КДИ користи КУКУ. То је за подизањедискретна, обједињена оптерећења. Кран за грабљење корпе замењује куку са преклопном кашиком зарасути, зрнати материјали(угаљ, жито, песак).

 

Кључни технички параметри (уобичајени опсег)

Параметар	Цоммон Ранге	Напомене
Капацитет подизања	5, 10, 16/20, 32, 50 тона	Стандардне вредности до 80т или више.
распон (С)	10,5м до 31,5м	У корацима од 3м или 0,5м. Могући дужи распони са ојачаним дизајном.
Висина дизања (Х)	6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m	Доступне прилагођене висине.
Радна дужност	A3, A4, A5	Дефинисано бројем покретања по сату и спектром оптерећења.
Брзина подизања	~7-8 м/мин (главни) / ~0,8-2 м/мин (помоћни)	Зависи од капацитета. Уобичајене-дизалице са две брзине.
Брзина путовања	~20 м/мин (колица) / ~30 м/мин (мост)	Брзина кретања крана је типично 20-40 м/мин.
Повер Суппли	3-фазни, 380В, 50Хз	Стандард за кинеско тржиште. Доступни су други напони.

 

Овде је свеобухватан преглед свих главних компоненти за стандардни КДИ кран, организован по систему и функцији.

 

1. КОНСТРУКЦИЈА МОСТОВА

1.1 Главни носачи

Примарна функција:Две главне{0}}носне греде које обухватају радионицу.

Дизајн: Заварени сандучасти носачинаправљен од челичних плоча (обично К235Б или К345Б).

Кључне карактеристике:

Пре{0}}увијен:Произведено са узлазном кривином како би се супротставио прогибу под пуним оптерећењем.

Траке за колица:Горња површина је прецизно поравнатачеличне шине(обично П-тип или КУ-тип) на којима ће колица радити.

дијафрагме:Унутрашње плоче за укрућење за спречавање извијања и торзије.

Прикључне плоче:На сваком крају, са обрађеним рупама за причвршћивање вијцима до крајњих камиона.

1.2 Крајњи камиони

Примарна функција:Склопови на точковима који подржавају носаче моста и омогућавају дуго путовање дуж писте.

Компоненте:

Крајњи оквир камиона:Чврста, израђена челична кутијаста структура.

Точкови (путни точкови): Точкови од кованог челика са дуплим-прирубницамакоји трче по шинама писте. Обично укупно 4 или 8 точкова.

Осовина и лежајеви:Точкови су постављени на осовине са тешким-оптерећењимасферни ваљкасти лежајеви.

Склоп погона:За камионе са погоном.

Бафер (одбојник):Гумени или полиуретански амортизери на сваком крају да апсорбују удар.

2. КОЛИЦА И СИСТЕМ ЗА ДИЗАЊЕ

У КДИ, колица су у суштини носач за стандардизовану електричну дизалицу.

2.1 Оквир колица

Чврсти челични оквир сачетири (или осам) точкова за трчањекоји захватају шине на главним носачима.

2.2 Вожња колица

Погонски мотор:Засебна,{0}}монтирана на прирубницутрофазни{0}}мотор кочнице.

мењач:Маларедукциони мењачповезан са погонским точковима.

Погонски точкови:Обично се покрећу 2 точка колица.

2.3 Електрична дизалица са ужетом

Ово је компонента за подизање језгра, постављена централно на оквир колица.

Мотор за подизање: Двобрзински{0}}мотор са конусним ротором(нпр. ЗД/ИЗД серија). Обезбеђује главне (брзе) и микро (споре) брзине дизања.

Дизајн конусног ротора:Кочница је интегрисана; када се струја прекине, опруга гура ротор у конусни статор, стварајући тренутну механичку кочницу.

Зупчаник:Више-степени спирални или планетарни зупчаници унутар кућишта дизалице за смањење брзине.

бубањ:Челични бубањ са жљебом око којег је намотано жичано уже.

Жичано уже: 6к37 или 6к19 класачелично жичано уже са језгром од влакана (ФЦ) или независно језгро жичаног ужета (ИВРЦ). Опремљен са акука блок.

Блок куке:Доњи склоп који садржиокретна кука(легирани челик 80), снопови и сигурносни засун од преоптерећења.

Прекидачи горње/доње границе:Механички или ротациони гранични прекидачи који аутоматски прекидају напајање на горњој и доњој безбедној граници.

3. СИСТЕМ ПУТНОГ ПОГОНА

3.1 Мост (дугачка) вожња

Конфигурација диск јединице: Сепарате Дривеје најчешћи за КДИ. Сваки крајњи камион има своју погонску јединицу, синхронизовану електрично.

Погонска јединица:Модерне КДИ дизалице користеЈединице погона „три-у-један“..

Ово је интегрисани пакет који комбинујекочиони мотор, каљени спирални зупчасти редуктор, испојница за точковеу компактну јединицу{0}}са прирубницом. Поуздан је и лак за одржавање.

Алтернатива:Користе се и традиционалне одвојене поставке мотора, спојнице и мењача.

 

4. ЕЛЕКТРИЧНИ И КОНТРОЛНИ СИСТЕМ

4.1 Систем напајања

Главни извор напајања: 380В, 3-фазни, 50Хз АЦ(Стандард Цхина Индустриал).

Напајање крана:

Метод флексибилног кабла (повуците кабл):Тешки-кабл са гуменим-обложеним омотачем обешен у петље, вучен краном. Уобичајено за мање распоне.

Систем кабловских колутова или фестона:Чешће за КДИ. Кабл за напајање управља каблом за напајање{1}}на опругом или мотором.Сакупљач клизних прстеновасистеми се користе за чист пренос снаге на покретну дизалицу.

Главни прекидач:Налази се уГлавна електрична плочана мосту, обезбеђује заштиту од кратког-споја и преоптерећења за целу дизалицу.

 

4.2 Систем управљања

Контролни напон:Типично36В или 48Вбезбедносни екстра{0}}ниски напон (СЕЛВ) за контроле оператера.

Контролна табла:Куће:

Контактори и релеји:За контролу правца мотора (горе/доле, лево/десно, напред/назад).

Струјни релеји преоптерећења:Штити сваки мотор од струјног преоптерећења.

трансформатор:Спушта 380В на контролни напон.

Привезак оператера:

Висећа, запечаћена метална или пластична кутија сапечурка{0}}дугме за заустављање у нуждии тастери за кретање (горе/доле, лево/десно, напред/назад).

Повезано са дизалицом преко флексибилног управљачког кабла.

 

4.3 Сигурносни и гранични уређаји

Гранични прекидачи путовања:

За Бридге Травел: Гранични прекидачи{0}}рукемонтиран на оба краја носача моста. Штрајкачи на згради писте их активирају да искључе струју.

За путовања колицима:Сличне полуге{0}}прекидачи постављени на оквир колица, активирани ударцима на главним носачима.

Гранични прекидачи за подизање:Интегрисан у електричну дизалицу (као што је горе поменуто).

Дугмад за хитно заустављање:На привеску, а често и на контролној табли.

5. СИГУРНОСТ И ПОМОЋНЕ КОМПОНЕНТЕ

Одбојници и браници:Гумени, полиуретански или хидраулични одбојници на крајњим камионима и колицима.

Чишћење шина:Металне плоче причвршћене испред точкова моста за уклањање остатака са шине писте.

Шеталишта и заштитне ограде:Сервисне платформе са рукохватима дуж једне стране моста за приступ за одржавање.

Лествице и приступна платформа:Фиксне мердевине од тла до нивоа стазе.

Уређај за упозорење:Електрично звоно или зујалица, која се често аутоматски активира када дизалица почне да се креће.

Осветљење:Рефлектор на мосту за осветљавање радног простора испод.

6. ПОМОЋНА ИНФРАСТРУКТУРА

Обично их испоручује грађевински извођач, а не произвођач кранова, али су критични.

Греде за писту:Челичне или бетонске греде које подржавају шине. Мора бити пројектован за оптерећење точкова дизалице.

Кранске шине: П{0}}тип (П38, П43, П50)илиКУ{0}}тип (КУ70, КУ80, КУ100)челичне шине. Осигуран за греду писте сашинске споне и вијци.

Крајња стајалишта:Тешки челик се зауставља на физичком крају шина писте како би спречио кран да побегне.

Скица

Главни технички

 

 

Предности КДИ модела електричне куке са двоструким носачем мостног крана

1. Капацитет оптерећења-тешких оптерећења

Двострука конструкција носача пружа високу чврстоћу и крутост

Погодно заподизање велике тонаже (углавном 20–250 тона)

Дизајниран за високе радничке класе као нпрA5–A8

 

2. Стабилан и поуздан рад

Колица за витло обезбеђују глатко подизање и спуштање

Смањени отклон и вибрације током рада

Погодно за дуге-распоне и услове високог{1}}оптерећења

 

3. Висока висина подизања и широки распон

Колица се крећу на шинама постављеним на врху носача

Омогућава велике висине дизања и прилагођене распоне

Идеално за{0}}високе радионице и тешке индустријске погоне

 

4. Снажна прилагодљивост тешким окружењима

Може да ради под:

Висока температура

Прашњави услови

Висока влажност

Доступни су опциони дизајни{0}}отпорни на топлоту,{1}отпорни на прашину или корозију{2}}

 

5. Висока радна ефикасност

Могућности велике брзине дизања и брзине путовања

Погодно за континуиране и честе операције дизања

Побољшава ефикасност производње у тешкој производњи

 

6. Флексибилне методе контроле

Кабина руковаоца (стандардна за велике дизалице)

Контрола привесака

Бежични даљински управљач (опционо)

Фреквентни претварач (ВФД) за глатку контролу брзине

 

7. Потпуна сигурносна заштита

Граничник преоптерећења

Горњи и доњи гранични прекидачи подизања

Систем за заустављање у нужди

Одбојници и машине за чишћење шина

Уређаји против -исклизнућа

Опциони системи за надзор и против-љуљања

 

8. Дуг радни век и лако одржавање

Робусна конструкција и{0}}компоненте високог квалитета

Лак приступ колицима, моторима и електричним системима

Нижи трошкови одржавања у-дуготрајној употреби

 

Примене КДИ модела електричне куке са двоструким носачем мостног крана

КДИ дизалица се широко користи утешке индустрије и великих{0}}производних објеката.

1. Металуршка индустрија

Жељезаре и ливнице

Руковање опремом од растопљеног метала (не-користи се из кутије)

Подизање челичних плоча, гредица и великих одливака

2. Производња машина

Монтажа и руковање тешким машинама

Подизање великих машина алатки, пресе и калупа

3. Електране

Монтажа и одржавање генератора и турбина

Руковање трансформаторима и тешком електричном опремом

4. Радионице за бродоградњу и тешку опрему

Руковање компонентама брода и великим челичним конструкцијама

Монтажни радови у великим фабричким халама

5. Погони грађевинског материјала

Руковање великим префабрикованим компонентама

Подизање бетонских калупа и тешке производне опреме

6. Железничка и транспортна индустрија

Подизање локомотива, вагона и шинских компоненти

Радионице за одржавање и поправке

 

ТхеМодел КДИ, електрични мостни кран са двоструким носачемје атешка{0}}мосна дизалица опремљена колицима за витло, дизајниран завелики капацитет дизања, високо радно оптерећење и континуирани индустријски рад. Производни процес прати строге стандарде квалитета и безбедности као нпрГБ/Т, ФЕМ, ИСО и ЦЕ.

1. Инжењерско пројектовање и планирање

Потврда носивости, распона, висине дизања и радне класе

Прорачун конструкције и ФЕМ анализа

Избор колица за витло, мотора, редуктора и кочница

Конфигурација електричног система и сигурносних уређаја

2. Избор сировина и инспекција

Конструкциони челик-високе чврстоће (К235Б / К345Б или еквивалентан)

Провера сертификата челика и механичких својстава

Ултразвучно испитивање унутрашњих дефеката

Пескарење или чишћење површине пре производње

3. ЦНЦ сечење и припрема компоненти

ЦНЦ плазма или пламено сечење гредних плоча, укрућења, дијафрагме

Кошење ивица за заваривање

Провера димензија и идентификација делова

4. Израда двоструких носача

4.1 Монтажа кутијастих носача

Монтажа мрежних плоча, прирубничких плоча и унутрашњих дијафрагми

Употреба специјалних држача да би се обезбедио исправан нагиб и поравнање

4.2 Аутоматско заваривање

Заваривање под водом за уздужне шавове

ЦО₂ гас-заваривање за спојеве и арматуре

4.3 Ослобађање од стреса и исправљање

Третман за ублажавање стреса од топлоте или вибрација

Механичко исправљање ради исправљања деформација

4.4 Не-тестирање без разарања

Ултразвучно тестирање (УТ)

Испитивање магнетним честицама (МТ)

Визуелни преглед свих заварених спојева

5. Крајња производња вагона

Заваривање крајњих греда типа сандучић{0}}

ЦНЦ обрада монтажних површина точка

Инсталација:

Точкови крана

Путни мотори

Зупчасти редуктори

Кочиони системи

Поравнање точкова и тестови рада

6. Монтажа колица витла и механизма за подизање

Израда оквира колица

Инсталација:

Мотор за подизање

Редуктор зупчаника

Бубањ са жицом

Блок кука и систем ременица

Уградња граничника преоптерећења и граничних прекидача подизања

Уградња мотора и кочница на колицима

7. Монтажа електричног система

Производња електричних управљачких ормана

Инсталација контактора, релеја, ПЛЦ-а, ВФД (опционо)

Ожичење система за подизање, колица и дизалице

Уградња сигурносних заштитних уређаја

8. Површинска обрада и фарбање

8.1 Пескарење

Челичне конструкције миниране наСа2.5стандардне

8.2 Процес фарбања

Прајмер богат епоксидним цинком{0}}

Епоксидни међупремаз

Полиуретански завршни премаз

Боја и дебљина премаза прилагођена захтевима

9. Монтажа крана и пред{1}}пуштање у рад

Монтажа дуплих носача и крајњих колица

Монтажа колица за витло на шине носача

Инсталација система напајања (сабирница или фестонски кабл)

Електричне инсталације и функционалне провере

10. Фабричко прихватљиво тестирање (ФАТ)

Тестирање укључује:

Тест рада без{0}}оптерећења

Испитивање статичког оптерећења (125% називног капацитета)

Тест динамичког оптерећења (110% номиналног капацитета)

Тестови перформанси кочења и брзине

Верификација сигурносних уређаја и крајњих прекидача

11. Паковање и транспорт

Електричне компоненте упаковане у дрвене сандуке

Колица заштићена челичним носачима

Носачи омотани материјалима{0}}отпорним на влагу

Превози се контејнером или расутом пошиљком

12. На-Инсталација и пуштање у рад на локацији

Монтажа на греде писте

Електрични прикључак и уземљење

Завршно испитивање оптерећења и провера безбедности

Обука оператера и примопредаја

13. Завршна инспекција и документација

Прихватање перформанси и одјава{0}}

Испорука сертификата, приручника и извештаја о испитивању

Гаранција и{0}}подршка након продаје

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.