Мостна дизалица са двоструким носачем за металуршку индустрију

Кључне карактеристике мостне дизалице са двоструким носачем за металуршку индустрију

Дизајн са дуплим носачима за тешке услове{0}}– Пружа високу чврстоћу, стабилност и носивост до 550 тона.

Отпорност на високе температуре– Опремљен топлотно{0}}изолованим кукама, моторима, кабловима и електричним деловима за безбедан рад у близини растопљеног метала.

Специјална кука за жвакање– Двоструке сигурносне кочнице и изолација обезбеђују сигурно руковање врелим металним кутлачама.

Способност континуираног рада– Дизајниран за радну класу А6–А8 (ФЕМ/ДИН), погодан за тешке металуршке процесе 24/7.

Напредни систем контроле– Глатко подизање и кретање преко променљиве фреквенције (ВФД) или ПЛЦ аутоматизације.

Сигурносна заштита– Укључује лимитатор преоптерећења, двоструки систем кочења, граничне прекидаче, звучне и светлосне аларме и заустављање у нужди.

Оператер{0}}Пријатна кабина– Стакло отпорно на топлоту, ергономске контроле и опциони{0}}клима уређај за безбедан рад у тешким окружењима.

Прилагодљиви распон и капацитет– Прилагођено димензијама радионице и потребама производње.

Прецизност и поузданост– Обезбеђује прецизно преливање лопатицом и руковање материјалом у челичанама и ливницама.

Усклађеност са стандардима– Произведено према ФЕМ, ДИН, ИСО, ЦМАА и металуршким сигурносним кодовима.

Поређење

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

Кључне компоненте металуршке мостне дизалице са двоструким носачем

1. Конструкција моста

Главни носачи:Израђено одвисоко{0}}ниско{1}}легирани челик (нпр. С355ЈР/Ј2, К345Б). Често користите асандук{0}}дизајн носачаза супериорну крутост и отпорност на торзиона напрезања под тешким оптерећењима ван{0}}центра. Често су премазани сафарба{0}}отпорна на топлоту.

Крајњи камиони (крајњи вагони):Поставите точкове, лежајеве и погонске механизме за уздужно кретање дизалице. Феатуретешки -точкови од кованог челикаиштитници против -исклизнућаради обезбеђења безбедности на шинама писте.

2. Јединица за подизање (подизач језгра)

Ово је високо специјализовано за металургију.

Мотор за подизање: Изолација класе Х (180 степени).или више је стандардно. Честопотпуно затворено хлађено вентилатором (ТЕФЦ)или чакотпоран на експлозију{0}}за средине са запаљивом прашином.

Жичано уже и бубањ:Користивисоко-уже,{1}}отпорно на топлоту(нпр. са челичним језгром). Бубањ је машински обрађен за прецизно намотавање ужета.

Блок куке:За најтеже примене (руковање лонцем), аредундантни систем ременицасе користи. Сама удица је искована одлегирани челики може бити од аЦ{0}}кукадизајн за калемове или апосебна кука за кутлачу.

Кочиони систем:Вишеструке редундантне кочнице:

Примарна кочница за задржавање.

Хитна механичка кочница.

Регенеративно кочењепреко променљиве фреквенције (ВФД).

3. Оквир колица

Конструкција која носи јединицу за подизање преко носача моста.

Погонски механизам:Опремљен садвоструки погони(један мотор на свакој страни) за синхронизовано кретање и спречавање искошења колица.

Бафери:Одбојници-издржљиви{1}} који апсорбују ударце на сваком крају.

4. Погонски системи покрета

Путне вожње (мост и колица):Искористи3-фазни АЦ моториконтролише одПогони са променљивом фреквенцијом (ВФД). ВФД обезбеђују глатко, контролисано убрзање и успоравање, што је кључно за спречавање промене оптерећења, посебно код растопљеног метала.

мењачи: Каљени редуктори са спиралним зупчаницимаза висок обртни момент, ефикасност и издржљивост под сталним великим оптерећењима.

5. Електрични и управљачки систем

Напајање: Систем изолованих проводника (ИЦБС)преферира се у односу на фестонске системе у прашњавим металуршким постројењима јер је затворен и поузданији.

Контролни ормари: ИП54 или ИП55за заштиту од уласка прашине и воде. Компоненте су одабране за високу топлотну толеранцију.

Интерфејс оператера:

Висећа станица: Привезак-отпоран на топлоту{1}}са хитним заустављањем.

Радио даљински управљач:Неопходан за безбедност руковаоца, омогућавајући контролу са безбедне удаљености при руковању кутлачама или у близини пећи.

Кабина за проповедаоницу:Климатизована{0}}кабина причвршћена за кран за-оператере са пуним радним временом, пружајући заштићено окружење са пуним погледом на радни простор.

6. Системи безбедности и заштите (КРИТИЧНО)

Уређај за ограничење преоптерећења:Обавезно. Спречава дизалицу да подигне терет изнад свог номиналног капацитета.

Двоструки{0}}гранични прекидачи:За подизање и спуштање ради спречавања прекомерног-путовања и „два-блокада“.

Систем против{0}}колизије:Користи ласер или радар да спречи судар кранова на истој писти.

Анемометар:За спољне дизалице, мери брзину ветра и може покренути аларм или онемогућити функције дизалице ако се прекораче ограничења.

Систем надзора ливачке (за кранове ливачке дизалице):Надгледа тежину ливаде и интегритет захвата куке. Најкритичнији сигурносни систем за спречавање изливања растопљеног метала.

топлотни штитови:Заштитне плоче постављене између механизма за подизање и извора топлоте (нпр. кутлача) за одбијање топлоте зрачења.

Системи за заустављање у случају нужде:Налази се на више места (привезак, радио, проповедаоница).

7. Специјализовани додаци (помоћни уређаји за дизање)

Ц{0}}Хоокс:За руковање челичним калемовима.

електромагнети:За премештање металног отпада, плоча или лимова. Потребан је посебан генератор на дизалици.

Моторизоване корпе за грабљење:За руковање расутим материјалима као што су отпад или угаљ.

Греде за подизање ливада:Специјално конструисани оквири са кукама дизајнираним да безбедно захвате клинове лонца од растопљеног метала.

Скица

Главни технички

Предности мостних дизалица са двоструким носачем у металургији

Дизалице са дуплим носачима представљају окосницу металуршких објеката због своје неупоредиве способности да се носе са екстремним захтевима индустрије.

1. Изузетна снага и велика носивост

Перформансе{0}}тешких оптерећења:Дизајниран да издржи најмасовнија оптерећења, од50 тона до преко 500 тона. Ово је неопходно за кутлаче од растопљеног метала, велике калемове и масивне плоче.

Робусна конструкција:Дизајн са двоструким носачима обезбеђује супериоран структурални интегритет и крутост, отпоран на силе увртања и савијања изазване-окретима од центра и динамичким оптерећењима.

2. Побољшана безбедност за екстремна окружења (најкритичнија предност)

Направљен за топлоту:Компоненте су специфициране сависоке{0}}оцене температуре(нпр. изолациони мотори класе Х,-боје отпорне на топлоту и заптивке) за поуздан рад у близини пећи и растопљеног материјала.

Редундантни сигурносни системи:Омогућава вишеструке сефове{0}}каодвоструке кочнице(примарни и хитни),ограничавачи преоптерећења, исистеми за праћење лонцаради спречавања катастрофалних удеса са растопљеним металом.

Заштита оператера: Радио даљински управљачје стандардно, омогућавајући оператерима да контролишу кран са безбедне удаљености, далеко од топлоте, испарења и потенцијалних опасности од изливања.

3. Врхунска прецизност и контрола

Углађен рад:Опремљен саПогони са променљивом фреквенцијом (ВФД)на свим покретима (дизалица, колица, мост). Ово омогућава невероватно глатко убрзање и успоравање, омогућавајући прецизно позиционирање вредних и опасних терета.

Анти-Технологија против љуљања:Напредни контролни системи аутоматски минимизирају замах терета, што је критично приликом маневрисања кутлаче растопљеног метала кроз препуну радњу без прскања.

4. Трајност и ниска цена животног циклуса

Премиум компоненте:Направљен са индустријским-зупчаницима, каљеним точковима и-погонима за тешке услове рада који издржавају непрекидан рад са високим{2}}циклусом (класа ФЕМ М7/М8).

Смањено време застоја:Њихов робустан дизајн и употреба врхунских материјала доводе до дужих сервисних интервала, мање кварова и веће укупне доступности, што је од виталног значаја за металуршку производњу 24 сата дневно.

5. Флексибилност дизајна и прилагођавање

Специјализовани прилози:Може се неприметно интегрисати саЦ{0}}куке за калемове, електромагнети за отпад и прилагођене греде за подизање ливаде.

Висока висина подизања:Дизајн омогућава већу висину куке у поређењу са дизалицама са једним носачем, обезбеђујући неопходан размак за велике кутлаче и наслагани материјал.

Примене у металуршкој индустрији

Двострука дизалица је неопходна у целом ланцу производње метала:

Процес производње аКДИ мостна дизалица за металуршко ливењеукључује строгу контролу квалитета и специјализован инжењеринг како би се осигурала издржљивост, отпорност на топлоту и сигурност. Испод је-по{2}}разлагање производног поступка:

1. Дизајн и инжењеринг

Анализа оптерећења и окружења– Прорачуни заносивост (5–500+ тона), распон и отпорност на топлоту.

ЦАД/3Д моделирање– Дизајн конструкције, симулације напона (ФЕА) и усклађеност саИСО, ФЕМ или ГБ стандарди.

Прилагођавање– Интегрисане су опционе функције (заштита{0}}од експлозије, изоловане дизалице, аутоматизација).

2. Избор и припрема материјала

Главни носачи и крајњи вагони– Челик велике{0}}врсте (Q345B, Q460C) или легирани челик{0}}отпорни на топлоту.

Жичана ужад и куке– Специјалнитермички{0}}легирани челик(за руковање растопљеним металом).

Елецтрицал Цомпонентс– Каблови, мотори и изолациони материјали отпорни на -температуру{1}}.

3. Израда кључних компоненти

А. Конструкција носача моста

Сечење и заваривање– ЦНЦ плазма/ласерско сечење за прецизност;заваривање под водом (САВ)за{0}}зглобове велике чврстоће.

Термичка обрада– жарење{0}}за ублажавање напрезања ради спречавања деформација.

Машинска обрада– Бушење, глодање и површинско брушење за тачност монтаже.

Б. Монтажа дизалице и колица

Добош за подизање и мењач– Машински обрађен за несметан рад; тестирано под1,25к називно оптерећење.

Кочнице{0}}отпорне на топлоту– Двоструке-диск или електромагнетне кочнице за безбедно-држање.

Кука за жвакање и сигурносна брава– Кован и ултразвучно испитан на пукотине.

Ц. Енд Труцкс & Рунваи Систем

Машинска обрада точкова и шина– Точкови од каљеног челика за дуг век хабања.

Погонски мотори и редуктори– Опремљен самеханизми против клизањаза тешка оптерећења.

4. Интеграција електричног и управљачког система

Фестоон/Цондуцтор Бар Систем– За напајање дуж писте.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД)– За глатку контролу брзине и енергетску ефикасност.

Сигурносни кругови– Сензори преоптерећења, крајњи прекидачи и заустављање у нужди.

Оператор Цонтролс– Привезак, кабина, илидаљински/аутоматски системи.

5. Површинска обрада и заштита од корозије

Пескарење (СА 2.5 степен)– Уклања рђу и побољшава пријањање боје.

Високо{0}}боја/премаз– цинком{0}}богат прајмер + завршни премаз-отпоран на топлоту (до800 степени).

Изолација критичних компоненти– Керамичка влакна или ватростални премази на кукама и ужадима.

6. Монтажа и тестирање

А. Провере пре{1}}монтаже

Контрола димензија носача, колица и крајњих колица.

Поравнање шина писте и кранских стаза.

Б. Тестирање оптерећења (према ИСО 4310/ГБ стандардима)

Не-Тест учитавања– Проверава функције мотора, кочнице и вожње.

Испитивање статичког оптерећења – 1,25к називни капацитетза 10+ минута.

Тест динамичког оптерећења – 1,1к називни капацитетса поновљеним покретима.

Тест кочења у случају нужде– Верификује{0}}безбедне механизме.

Ц. Валидација топлотне отпорности (за ливничке дизалице)

Симулирано{0}излагање високој температури (ако је потребно).

7. Паковање и достава

Растављање (ако је потребно)– За велике дизалице, компоненте се испоручују засебно.

Амбалажа против -корозије– ВЦИ филм или средство за сушење за прекоморски транспорт.

Документација– Приручници, извештаји о испитивању и сертификати (ЦЕ, ИСО, ГОСТ, итд.).

8. Инсталација и пуштање у рад (на-сајту)

Поравнање писте и поновно састављање крана.

Завршно тестирање оптерећења и обука оператера.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.