500 тона портални кран

Портална дизалица од 500 тона је опрема за дизање великих размера дизајнирана за тешке индустријске примене. Овај тип дизалице се обично користи у бродоградилиштима, челичанама и другим окружењима тешке индустрије где је уобичајена потреба за подизањем и транспортом изузетно тешких терета.

Ево неких кључних карактеристика и спецификација порталне дизалице од 500 тона: Механизам за подизање: Моћан механизам за подизање, често са више дизалица, је интегрисан у дизалицу како би се обезбедило глатко и контролисано подизање и спуштање терета. Капацитет дизања: Као што име говори , дизалица има капацитет дизања од 500 тона, што га чини погодним за руковање веома тешким предметима као што су делови брода, велике машине машине или други масивни предмети. И такође структура, систем путовања, прилагођавање, одржавање, примена.

Укратко, портална дизалица од 500 тона је специјализовани део опреме дизајниран да поднесе нека од најтежих оптерећења у индустријским окружењима. Његова робусна конструкција, напредни контролни системи и нагласак на безбедности чине га основним алатом за индустрије у којима величина и тежина представљају значајне изазове.

Називна носивост:5-50т/10т

Макс. Висина дизања: 6,9м или по вашем захтеву

Распон:12-30м

Називни момент подизања:50-500КН

Радни задатак: А5-А8

Режим управљања краном: Подна контрола / Даљинско управљање / Кабина

Комплетан кран

Цео сет порталне дизалице од 500 тона односи се на све компоненте и системе који чине комплетну дизалицу. Ово укључује не само структурне елементе већ и механичке, електричне и управљачке системе неопходне за његов рад.

2. Ево детаљног прегледа шта се обично састоји од читавог комплета порталне дизалице од 500 тона:

Структурне компоненте: Портални оквир: Главни рам дизалице, који се протеже преко радне површине и пружа подршку механизму за подизање и систему путовања. Носачи за писту: Ово су хоризонталне греде или носачи на којима се дизалица креће напред-назад. Камиони/точкови: Смештени на оба краја портала, обезбеђују стабилност и омогућавају крану да се креће дуж носача писте. Попречна греда/носач моста: Повезује две стране портала и подржава механизам за подизање. И други.

3. Овај свеобухватни сет осигурава да портална дизалица од 500 тона може ефикасно и безбедно да ради у свом предвиђеном окружењу. Свака компонента игра кључну улогу у укупној функционалности и поузданости дизалице, што је чини виталним делом опреме у тешкој индустрији.

Главни носач

1. Главни сноп дизалице за врата од пет стотина тона обично усваја структуру кутија, која се широко користи у тешким дизалицама због своје одличне снаге и крутости.

2. Дизајн главне греде крана са вратима од пет стотина тона треба да узме у обзир низ фактора како би се осигурало да може издржати огромно оптерећење подизања. Прво, главна греда мора имати довољну чврстоћу и крутост, што се постиже употребом материјала као што су челици високе чврстоће као што је К345. Друго, пошто мотор врата треба да ради дуго времена на отвореном, дизајн главног снопа такође треба да има добру отпорност на ветар и стабилност.

3. У специфичном процесу пројектовања, величина пресека и облик главне греде је кључ. Структура кутије пружа јак отпор на торзију и високу вертикалну и хоризонталну крутост, што је неопходно за спречавање деформације под оптерећењем. Истовремено, унутрашња структура главног снопа кутије такође треба да се оптимизује да би се побољшале укупне перформансе. На пример, распоред унутрашњих укрућења и процес заваривања ће директно утицати на живот и поузданост главног снопа.

4.Главни сноп машине за врата од пет стотина тона није само основна компонента целокупне опреме, већ и основа за осигурање несметаног рада подизања. Кроз строгу контролу материјала, структуре и процеса, перформансе и сигурност мотора врата могу се значајно побољшати како би се задовољиле потребе различитих великих пројеката.

3. Систем за подизање

1. Систем за подизање 200-тонске дизалице са вратима је основни функционални модул целокупне опреме, који се користи за подизање и руковање тешким предметима. Систем за подизање мора бити у стању да безбедно и стабилно издржи и помери терете до 200 тона.

2. Следе неке од кључних компоненти и функција система за подизање дизалице од 200 тона. Колица за подизање Функција: Колица за подизање су покретни део дизалице са вратима, који носи куку за подизање, блок ременице и другу опрему за подизање, која се креће хоризонтално дуж колосек главне греде врата дизалице. Састав: Колица се обично покрећу електричним мотором и опремљена су зупчастим системом преноса како би се обезбедило глатко и прецизно кретање на главном снопу. Функција мотора за подизање: Обезбеђује снагу потребну за подизање тешких предмета. Мотори са вратима од две стотине тона обично захтевају више мотора велике снаге да би обезбедили довољну силу подизања. Контролни систем: Брзина и обртни момент мотора се прецизно контролишу помоћу фреквентног претварача или другог управљачког система како би се обезбедило глатко подизање и постављање. Блок ременице и жичано уже Блок ременице: Блок ременице смањује потребну вучу и повећава ефикасност подизања променом смера кретања жичаног ужета. Системи са високим оптерећењем често користе више блокова за расподелу оптерећења. Жичано уже: Жичано уже је компонента директно повезана са тешким предметима у систему за подизање, која мора имати изузетно високу чврстоћу и издржљивост, обично користећи вишеструко жичано уже високе чврстоће како би се осигурало да није лако сломити или деформисати под тешким оптерећење.И остали делови.

3.Ове компоненте раде заједно како би осигурале безбедан, стабилан и ефикасан рад система за подизање 200-дизалице са вратима од тона. Свака компонента је пажљиво дизајнирана и произведена да одговори на изазове операција са великим оптерећењем и обезбеди сигурност и поузданост операција.

 

4.Енд Царриагес

1. Израз "крајња греда портала од две стотине тона" односи се на крајњу греду која се користи за ношење и подупирање порталних дизалица (обично се користи за подизање и руковање тешким). Дизалица за врата је велики уређај за подизање дизајниран да обухвата велике површине простора, који се често користи у фабрикама, складиштима или отвореним теретним двориштима. Крајња греда је важан део машине за врата, која се налази са обе стране машине за врата, која повезује дугог снопа и кретање у одређеном опсегу помоћу точкова или шина. За "двеста тона" такве спецификације врата, крајња греда треба да има изузетно високу чврстоћу и крутост како би се обезбедила стабилност и сигурност врата под оптерећењем.

2. Ево неких кључних елемената завршне греде мотора са вратима од две стотине тона:

Материјал: Обично се користи челик високе чврстоће, који је посебно обрађен како би се осигурало да се не деформише под великим оптерећењем.

Дизајн: Дизајн завршне греде мора узети у обзир максимално оптерећење и радно окружење дизалице за врата, и обично укључује вишеструке укрућење и структурне делове за побољшање укупне чврстоће.

Процес производње: Производња крајње греде укључује заваривање, обраду, термичку обраду и друге процесе како би се осигурало да може да издржи оптерећење од 200 тона.

Начин повезивања: Крајња греда је повезана са главним снопом и точком машине за врата, обично вијцима или заваривањем.

Одржавање: Због своје важности, одржавање крајњих греда је критично и обично укључује редовну инспекцију и одржавање како би се спречило оштећење од замора или квар услед замора метала.

3. Укратко, крајња греда је једна од основних компоненти која обезбеђује безбедан рад 200-машине са вратима од тона.

.

 

5. Механизам за кретање дизалице

Механизам за кретање дизалице за врата од две стотине тона је систем напајања целокупног покрета дизалице за врата, који је одговоран за покретање дизалице за врата да се креће по стази. Пошто мотор врата треба да носи терет тежине до две стотине тона, велики механизам за управљање возилом мора имати снажну снагу и прецизну контролу како би се обезбедио сигуран и стабилан рад опреме.

Следе кључне компоненте и функције погонског механизма возила:

Погонски мотор: Радни механизам возила обично покреће више мотора велике снаге. Ови мотори обезбеђују снагу за кретање колица и могу постићи предње и задње кретање мотора врата. Због потребе да се превазиђе инерција коју доносе тешка оптерећења, мотор је генерално трофазни мотор наизменичне струје, са високим почетним обртним моментом и добрим перформансама контроле брзине.

Редуктор: Мотор претвара излаз велике брзине и малог обртног момента у излаз мале брзине и високог обртног момента кроз редуктор да би гурнуо колица да се крећу глатко. Дизајн преносног односа редуктора треба да узме у обзир оптерећење и захтеве брзине кретања мотора врата.

Сет точкова за ходање

Точак: Група точкова је монтирана испод завршне греде мотора врата и обично се састоји од више парова точкова. Материјал и дизајн точка морају бити у стању да издрже тежину самог мотора врата и тежину терета који носи. Точкови су обично направљени од легираног челика високе чврстоће са отпорношћу на хабање и ударце. Осовина: Точак се монтира на машину за врата кроз осовину, која треба да има довољну снагу и крутост да издржи оптерећење које преноси точак.

Функција гусенице: Гусеница пружа вођење и подршку за рад возила. Шине су обично направљене од челика високе чврстоће и уграђене у радну област мотора врата. Трака мора бити прецизно постављена како би се осигурала њена равна и равна како би се осигурало да колица могу да раде несметано. Фиксни уређај: Трака је причвршћена за тло преко фиксног уређаја како би се спречило померање или деформисање колосека током рада дизалице за врата. И друге компоненте.

Различите компоненте механизма за управљање камионом морају блиско сарађивати како би се осигурало да се мотор врата може безбедно и глатко померати када носи терет од 200 тона. Дизајн и производња овог система су изузетно захтевни да би се обезбедила ефикасност и сигурност рада мотора врата.

 

6. Механизам за помицање колица

1. Механизам за покретање колица порталне дизалице 200-тона је кључни део дизалице са вратима, који је одговоран за ношење и померање колица и тешких предмета које подиже. Механизам за кретање колица се креће хоризонтално по главној греди, а прецизно позиционирање тешких предмета у радном простору се остварује кроз прецизан систем управљања. Због потребе за ношењем и премештањем терета тежине до 200 тона, погонски механизам колица мора имати јаку носивост, поуздан погонски систем и прецизан систем управљања. Следе главне компоненте механизма за управљање аутомобилом и њихове функције:

Уређај за вожњу аутомобила

Мотор: Кретање колица обично покреће један или више електромотора. Ови мотори морају имати довољно снаге да несметано гурају аутомобил и његово оптерећење на дуго светло. За моторе са вратима од две стотине тона обично се користе трофазни мотори наизменичне струје велике снаге. Редуктор: Мотор претвара излаз велике брзине и малог обртног момента у излаз мале брзине и високог обртног момента погодног за глатко кретање аутомобила кроз редуктор. Дизајн преносног односа редуктора треба да узме у обзир оптерећење и захтеве брзине вожње аутомобила.

Сет точкова за ходање

Точкови: Точкови колица су постављени на његовом дну и крећу се хоризонтално кроз контакт точкова са шином главне греде. Точкови су обично направљени од челика високе чврстоће и способни су да издрже тежину аутомобила и његово оптерећење. За тешка колица, дизајн са два или више точкова може се користити за расподелу терета. Водећи точак: Да би се спречило да аутомобил одступи или искочи из шина на главном снопу, аутомобил је обично опремљен точковима за навођење. Ови точкови су у контакту са страном дугог снопа како би се обезбедило несметано кретање аутомобила дуж исправног пута.

Трацк

Функција: Механизам за кретање колица се ослања на стазу на главном снопу да би се померио. Стаза је обично направљена од челика, а тачност дизајна је веома висока како би се осигурала глаткоћа аутомобила при трчању. Положај уградње и тачност стазе директно утичу на ефикасност рада и сигурност колица.

2. Захтјеви за дизајн и производњу погонског механизма колица су изузетно високи, и мора се осигурати да може радити стабилно и глатко приликом ношења и помјерања терета од 200 тона и има високу прецизну контролу. Овај систем сарађује са механизмом за управљање камионом и системом за подизање како би се обезбедио ефикасан и сигуран рад дизалице за врата.

 

7. Точак крана

1. Точкови крана за врата од две стотине тона су важни делови за ношење и преношење тежине у механизму покретања дизалице и аутомобила. Дизајн, материјал и уградња точка директно утичу на глаткоћу рада и сигурност мотора врата. Следи детаљан опис две стотине тона точкова мотора са вратима: Материјал точкова Челик високе чврстоће: Точкови машине за врата од 200-тона обично су направљени од легираног челика високе чврстоће. Легирани челик има одличну отпорност на хабање, отпорност на замор и отпорност на удар, што може дуго времена одржати добре перформансе у тешким условима рада. Површинска обрада: Да би се повећала отпорност на хабање и корозију точка, површина точка може бити каљена, каљена или премазана. Ови третмани могу продужити век трајања точка и смањити учесталост одржавања Дизајн точка Дизајн једног точка: Величина и облик појединачних точкова су прецизно дизајнирани да издрже тежину мотора врата и његово оптерећење. Точак је обично широк дизајн точка са великом контактном површином, која може равномерно распоредити оптерећење и смањити хабање колосека. Дизајн са више точкова: За већа оптерећења, сет точкова се може састојати од више точкова за расподелу оптерећења и побољшање глаткоће рада. Сваки точак равномерно дели тежину, смањујући оптерећење на појединачним точковима.

2. Укратко, дизајн точкова машине за врата од 200 тона треба да узме у обзир снагу, отпорност на хабање, глаткоћу рада и погодност одржавања. Сваки детаљ мора бити ригорозно дизајниран и произведен како би се осигурао стабилан и поуздан рад у сложеним и високим радним окружењима.

 

8.Кранска кука

1.Кука крана са вратима од две стотине тона обично се односи на куку за подизање, која је важан део порталне дизалице за подизање робе. Кука за подизање као портална дизалица у директном контакту са компонентама терета, њен дизајн и употреба морају у потпуности водити рачуна о безбедности и поузданости. Квалитет куке директно утиче на безбедност читаве операције подизања, стога, за тешку опрему за дизање као што је 200 тона машина за врата, дизајн и производња куке треба да испуњавају строге националне стандарде и индустријске прописе. У наставку су дати неки детаљни описи конструкције и употребе машине за врата од 200 тона:

2. Структурне карактеристике: Кука машине за врата 200-тона обично је направљена од челика високе чврстоће, који има добру отпорност на удар и носивост. Дизајн куке треба да узме у обзир механичку дистрибуцију током процеса дизања и како да се ефикасно распрши и издржи тежину терета. Употреба: У операцији подизања, кука је повезана са осталим деловима дизалице преко жичано уже, а терет се подиже електричном или хидрауличном дизалицом. Оператер треба да обезбеди да су кука и терет безбедно и поуздано повезани како би се избегла опасност од клизања куке или пада терета током процеса подизања. Безбедносна инспекција: Куку треба темељно проверити пре употребе, укључујући проверу тела куке , уређај за закључавање, спојеви челичне жице, да ли има пукотина, деформација, хабања и других оштећења. Тек након потврде да су све компоненте у добром стању, можете почети да их користите.

Одржавање: Редовно одржавање удице је кључ за њену дугорочну безбедну употребу. Одржавање укључује чишћење куке, наношење уља против рђе, проверу спојева завара и вијака како би се уверило да је кука у добром стању и да исправно ради.

3. Поред тога, професионална обука оператера је такође важан фактор за осигурање безбедности операција дизања. Оператери треба да прођу стручну обуку, да овладају исправним вештинама дизања и безбедносним знањима, и да буду у стању да предузму исправне мере за реаговање у хитним случајевима.

 

 

9.Мотор

1Мотор 200-тонске дизалице са вратима је основна компонента која се користи за покретање рада различитих механизама дизалице. Када говоримо о мотору машине за врата од 200 тона, потребно је детаљно разумети његов принцип рада, избор типа, карактеристике перформанси и кључне тачке у практичној примени. Као извор енергије дизалице, перформансе мотора директно утичу на ефикасност рада и сигурност дизалице.

2. Прилагодљивост животне средине: С обзиром да дизалица често ради у сложеном и променљивом окружењу, мотор треба да има добру прилагодљивост околини, као што је отпорност на прашину, воду и корозију. Енергетска ефикасност: Савремени дизајн дизалица је све више фокусиран на енергетску ефикасност, а одабир мотора високе ефикасности може значајно смањити потрошњу енергије и побољшати оперативну ефикасност. Интелигентна контрола: Са развојем интелигентне технологије, мотор и његов контролни систем се такође развијају у правцу интелигенције, као што је употреба фреквентног претварача за контролу брзине и обртног момента мотора, како би се постигао тачнији рад и енергија- ефекти штедње.

3. Да сумирамо, мотор 200-тонске дизалице је кључна компонента за постизање функција дизалице, а његов избор и конфигурација директно утичу на перформансе и безбедност дизалице. У практичним применама, одговарајући тип мотора треба изабрати у складу са специфичним радним потребама и условима животне средине, а пажњу треба посветити његовом одржавању и одржавању како би се осигурао дуготрајан стабилан рад дизалице.

.

 

Звучни и светлосни алармни систем& гранични прекидач

1. Звучни и визуелни алармни систем и гранични прекидач порталне дизалице са двоструком гредом од 200 т су кључне компоненте које обезбеђују безбедан рад, упозоравају оператера и спречавају кран да ради преко ограничења.

2. Звучни и визуелни алармни систем је углавном одговоран за слање визуелних и звучних сигнала под одређеним условима како би подсетио околно особље и оператере да обрате пажњу на статус дизалице. Ови специфични услови укључују дизалице које достижу радне границе, оптерећења која прелазе пројектоване границе или кварове. На пример, када се дизалица приближи крају своје стазе, активира се звучни и визуелни алармни систем, упозоравајући оператера на потребу да успори или заустави кроз трептајућа светла и гласан тон аларма.

3. Гранични прекидач је сигурносни заштитни уређај који се користи за аутоматско искључивање извора напајања када компоненте дизалице достигну свој физички гранични положај, како би се избегло оштећење опреме и безбедносне незгоде. Према прописима Државне управе за тржишни надзор и управу, све новоиспоручене мосне дизалице морају бити уграђене са два сета различитих облика уређаја за ограничавање висине како би се осигурала сигурност механизма за подизање.

Сигурносни уређаји

200т портални кран Сигурносни уређаји:

Сигурносна опрема порталне дизалице од 200т укључује низ механичких и електричних заштитних уређаја дизајнираних да обезбеде безбедност руковаоца и опреме. Ови сигурносни уређаји су дизајнирани да обезбеде максималну безбедност током рада дизалице и спрече несреће. Детаљи су следећи:

1.Крајњи прекидач и сигурносна кочница:

Горњи гранични прекидач и доњи гранични прекидач механизма за подизање обезбеђују да кука ради у безбедном опсегу и избегава прекомерно намотавање или прекомерно спуштање.

Сигурносна кочница може брзо да се покрене у неочекиваним ситуацијама (као што је губитак снаге мотора) како би се осигурало да лифт неће случајно пасти.

2. Граничник преоптерећења и приказ оптерећења:

Граничник преоптерећења прати тежину предмета који се подижу и, када се прекорачи максимално номинално оптерећење дизалице, огласиће се алармом и зауставити операцију подизања како би заштитио кран и избегло оштећење конструкције.

Велики екран се користи за приказ тренутне тежине терета у реалном времену да подсети оператера да обрати пажњу на терет.

3. Систем против судара и звучни и визуелни аларм:

Систем против судара користи радарске или инфрацрвене детекторе за откривање препрека у радном домету и спречавање судара између различитих компоненти дизалице.

Звучни и визуелни алармни систем подсећа руковаоца да предузме правовремене мере путем звука и светлости када је дизалица при крају пута или постоји аномалија у раду.

4. Заштитне ограде и одбојници:

Оперативна платформа и шеталиште на великој надморској висини опремљени су заштитним оградама како би се осигурала сигурност руковаоца при раду на великој надморској висини и спречили случајни падови.

Одбојник је уграђен на механизам за ходање дизалице, који може смањити силу удара када наиђе на крај стазе или друге препреке и заштити опрему и стабилност конструкције.

5. Хитно искључење и заштита од одржавања:

Дугме за хитно заустављање може одмах прекинути напајање у хитним случајевима и зауставити све радње дизалице како би се изборио са хитним случајевима.

Током одржавања и инспекције, примењују се заштитни уређаји за закључавање како би се осигурало да особље за одржавање може да обавља одржавање без опасности.

6. Лична заштитна опрема и радни поступци:

Сви оператери морају да носе личну заштитну опрему као што су кациге, заштитне ципеле и сигурносна ужад како би се осигурала лична безбедност током рада.

Строге оперативне процедуре и процедуре обуке обезбеђују да оператери имају неопходне вештине и знања за регулисање радног понашања и смањење безбедносних инцидената.

7. Укратко, сигурносна опрема опремљена мосним дизалицама са двоструком гредом не покрива само низ механичких и електричних заштитних уређаја, већ укључује и строге оперативне процедуре и мере личне заштите. Ове вишестепене сигурносне мере раде заједно да обезбеде свеобухватну безбедносну гаранцију за рад дизалице. У стварном раду, ову сигурносну опрему треба редовно проверавати и одржавати како би се осигурало да је у добром стању, како би се ефикасно спречиле и смањиле незгоде.

 

Контролни режим

1. Режим контроле 200-мотора са тонским вратима углавном укључује нови режим кооперативног рада „једна кабина са више машина“ и „један пар два рада“. Ови режими омогућавају даљинско управљање путем технологије аутоматизације, значајно побољшавајући оперативну ефикасност и безбедност. У режиму управљања мотором са вратима од 200 тона, кооперативни рад „више машина у једној кабини“ је кључна тачка иновације. Режим укључује кооперативни рад мотора врата и мотора врата, и мотора врата и мобилне машине. Када радите у истој кабини, механизам за померање амплитуде мотора са два врата може да се судари. Инсталирањем радарских сензора против судара и коришћењем софтверских алгоритама за резервисање безбедне удаљености, може се избећи судар два мотора. Ова двострука стратегија против судара хардвера и софтвера осигурава сигурност кооперативног рада између машина за врата. У исто време, сарадња између врата и мобилне машинерије је такође побољшана, а кроз интеракцију података о позицији у реалном времену и технологију препознавања слике, избегавање хватања и мобилне машинерије може се постићи како би се додатно побољшала безбедност операције.

2. "Операција један до два" је још једна важна иновација у начину управљања. Возачи сада могу да управљају машинама са два врата са једне конзоле, претварајући се из традиционалног ручног режима рада „једна особа, једна машина“ у аутоматизацију и даљинско управљање. Када две машине за врата раде у исто време, радни сто се може мењати по жељи, омогућавајући возачу да преузме рад било које машине за врата у било ком тренутку. Ако постоји проблем са аутоматским радом једне од машина за врата, систем ће се аутоматски пребацити на машину за врата, а возач ће директно интервенисати како би осигурао сигурност рада.

3. Примена ових режима управљања не само да у великој мери смањује интензитет рада возача и безбедносне ризике, већ и побољшава ефикасност рада у одређеној мери. Према статистичким подацима, овај начин аутоматизације је 5% ефикаснији од традиционалног ручног рада, док истовремено пружа сигурније и здравије радно окружење за раднике и доноси значајне економске поврате предузећу.

 

Скица

 

 

 

 

 

Предности порталне машине од две стотине тона се углавном огледају у њеним структурним карактеристикама и оперативним перформансама, укључујући високу искоришћеност локације, велики радни опсег, широку адаптацију, снажну свестраност и тако даље. Као тешка опрема за дизање, дизалица са вратима од 200 тона се широко користи у операцијама утовара и истовара лучких дворишта, материјала и расутих терета. Његов дизајн и употреба имају за циљ побољшање ефикасности и сигурности рада.

Следеће ће посебно истражити главне предности порталне машине од 200 тона: Висока искоришћеност локације: Структура порталне дизалице омогућава јој да ради без ограничења препрека на тлу и може се несметано кретати по стази, на тај начин ефикасно користећи простор локације .

Велики радни опсег: Операције подизања, спуштања и померања 200-машине са тонским вратима покривају широк спектар радних области, обезбеђујући одличне перформансе у различитим радним окружењима. Главна греда може имати конзолне греде на оба краја како би се додатно проширио радни опсег.

Широк опсег прилагођавања: Било да је унутра или на отвореном, 200-машина са вратима од тона може стабилно да ради у различитим условима околине, захваљујући отпорности на ветар и прилагодљивом дизајну.

Снажна свестраност: машина са вратима од 200 тона није погодна само за различите врсте подизања терета, већ може и да прилагоди конфигурацију према захтевима, као што је заједнички рад мобилних машина, значајно побољшавајући његову свестраност.

Висок степен аутоматизације: примена режима „једнокабина са више машина“ и режима рада „један-на-два“ омогућава аутоматску контролу 200 тона машина са вратима, што умногоме побољшава радну ефикасност и безбедност.

Једноставан за руковање: Модерна машина за врата од 200 тона усваја напредни електронски систем управљања и интерфејс интеракције човек-машина, који поједностављује процес рада, смањује потешкоће у раду и олакшава обуку нових оператера.

3. Да резимирамо, 200-дизалица са вратима од тона игра важну улогу у свим врстама операција дизања тешких терета захваљујући одличном коришћењу локације, радном домету, прилагодљивости и свестраности. Ове предности обезбеђују његову високу ефикасност и поузданост у практичним применама, посебно за руковање материјалом великих размера.

 

 

1.Индустријска производња

Рад радионице: Мост са двоструком гредом се користи у свим врстама производних радионица за руковање и утовар и истовар сировина, полупроизвода и готових производа, посебно у производњи челика, аутомобилској и другим индустријама, а његов ефикасан рад значајно се побољшава ефикасност производње.

Одржавање опреме: У одржавању и ремонту велике опреме, мост са двоструком гредом се користи за подизање тешких делова и осигурава да се опрема може вратити у производњу у најкраћем времену.

2.Порт терминал

Руковање теретом: Мост са двоструком гредом се користи за утовар и истовар контејнера и расутих терета у лучком терминалу, а његов велики распон и висока висина подизања задовољавају оперативне потребе великих бродова, што у великој мери побољшава ефикасност руковања теретом.

Одржавање опреме: У одржавању лучке опреме, мост са двоструком гредом се широко користи за подизање тешке опреме и компоненти, смањујући време одржавања и побољшавајући коришћење опреме.

3.Логистичко складиштење

Управљање складиштем: Мост са двоструком гредом се користи у великим складиштима за складиштење и руковање расутом робом, а његов флексибилан рад и ефикасне могућности руковања чине управљање залихама практичнијим.

Дистрибутивни центар: У логистичком дистрибутивном центру, двоструки мост се користи за сортирање и паковање робе, обезбеђујући благовремену и тачну обраду наруџби.

4.Изградња зграда

Грађевински радови: Мост са двоструком гредом се користи на градилишту за подизање бетонских компоненти, челичних шипки и великих материјала за декорацију, а његова висока чврстоћа и стабилност задовољавају потребе сложених грађевинских окружења.

Инсталација опреме: Током уградње грађевинске опреме, мост са двоструком гредом је одговоран за подизање и позиционирање велике опреме како би се осигурала тачна и ефикасна инсталација опреме.

5.Посебно окружење

Рад на високим температурама: Мост са двоструком гредом може да ради у окружењу високе температуре, као што је металуршка индустрија, а његов дизајн отпорности на високе температуре обезбеђује нормалан рад опреме.

Опасно окружење: У окружењима високог ризика као што су производња и руковање хемикалијама, даљински режим рада моста са двоструком гредом обезбеђује безбедну удаљеност за особље и смањује оперативне ризике.

 

 

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије за заваривање, планирана је уградња 50, а достигнут је степен аутоматизације целе линије производа.

Popularne oznake: Портални кран од 500 тона, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини од 500 тона