Портални кран Кабл Реелцабле Реел Портални кран

A портална дизалица са кабловским колутомје врста порталне дизалице која користи асистем кабловских колутовада обезбеди непрекидно и поуздано напајање електричне опреме дизалице. Уместо фестона или система сабирница, намотавање каблова аутоматски намотава и одмотава кабл за напајање док дизалица путује дуж своје стазе, обезбеђујући несметан и непрекидан рад.

Ова дизалица се широко примењује улуке, бродоградилишта, челичане, електране, железничке станице и тешке индустријске локације, где је потребно руковање материјалом-великих размера и{1}}на велике удаљености. Дизајн намотаја кабла га чини посебно погодним заоперације на отвореноми окружења у којима је неопходна висока поузданост и заштита од прашине, влаге и временских неприлика.

Кључне карактеристике укључују:

Основне компоненте: мењач, мотор, мењач

Место порекла: Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 10000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Називна носивост: 50 тона, 30 тона, 40 тона, 5 тона, 20 тона, 10 тона

Макс. Висина подизања: 30М

1.Маин Гирдер

Хоризонтална греда која носи дизалицу и колица.

Може се дизајнирати каоједноструки носачилидвоструки носач, у зависности од захтева капацитета и распона.

1) Главна греда највећих порталних дизалица се обично назива "носач" или "главни носач". Носач је централна хоризонтална греда која подржава оптерећење дизалице и типично је дизајнирана да носи велике тежине. У највећим порталним дизалицама, као што су оне које се користе у контејнерским лукама или апликацијама за тешке{3}}дизање, главни носач може да се протеже стотинама метара у дужину.

Конструкција главне греде је обично направљена од челика или армираног бетона, у зависности од примене дизалице и потребне чврстоће. Ова греда, која се често назива „носач“, је примарни елемент дизалице{1}}који носи оптерећење и одговоран је за подржавање терета током операција подизања.

3) Главна греда је обично направљена од челика високе{1}}кости или понекад од композитних материјала, у зависности од захтева за дизајн дизалице. Главна греда обично укључује ојачане делове или кутијасте носаче да подносе тешка оптерећења и да се одупру савијању или увртању под дејством сила током рада. Греда садржи тешку опрему дизалице која помера теретна колица дуж своје дужине.

Ноге / потпорна структура

Вертикалне челичне конструкције које подржавају главни носач.

Монтира се на покретне точкове за кретање дуж писте дизалице или шина за тло.

Колица и дизалица

Тхеколицапутује дуж главног носача носећидизалица.

Дизалица омогућава подизање и спуштање терета, опремљена кукама или специјализованим уређајима за подизање.

Мотор: Мотор система за подизање у порталној дизалици је обично електрични мотор који покреће витло или механизам за подизање који је одговоран за подизање и спуштање терета. Мотор треба да буде довољно снажан да издржи тешка оптерећења, са подешавањима обртног момента и брзине оптимизованим за капацитет дизања специфичног крана.

2) Редуктор: Редуктор у систему за подизање порталне дизалице, посебно код највећих модела, је критична компонента за контролу брзине и обртног момента механизма за подизање дизалице. То је део система мењача, који помаже у претварању велике-брзине ротације мотора у жељену нижу брзину са повећаним обртним моментом потребним за подизање тешких терета.

3) Бубањ: Бубањ држи и складишти жичано уже или кабл који се користи од стране порталне дизалице за подизање и спуштање тешких терета. Конопац се намотава око бубња док се дизалица креће, омогућавајући механизму за подизање да подигне или спусти терет по потреби. Бубањ покреће мотор или мењач, који примењује обртни момент на добош да би намотао или одмотао конопац, у зависности од смера кретања. Бубањ је обично направљен од -чврстог челика са великим оптерећењем и великим оптерећењем за подизање.

4) Жичано ужад: Жичана ужад се обично праве од челичних легура високе{1}}као што су угљенични челик, нерђајући челик или легирани челик, у зависности од радног окружења и захтева оптерећења. Чврстоћа жичане ужади је од виталног значаја за безбедно руковање тешким теретима.

5) Блок ременице: Блок ременице је дизајниран да смањи количину силе потребне за подизање тешких терета коришћењем система котура (снопова) и каблова (или ужади). Он преноси силу подизања са механизма дизалице на терет, повећавајући механичку предност употребом више колотура.

6) Уређај за подизање: Уређај за подизање у систему за подизање највећих порталних дизалица је типично блок куке или греда за подизање, у зависности од специфичног дизајна дизалице.

3.Ендкочија

1) Крајњи носач највећих порталних дизалица, који се често користи у лукама или тешким{1}}индустријским окружењима, је критична компонента која подржава главну структуру дизалице и олакшава њено кретање дуж шина. Величина и дизајн крајњег носача варирају у зависности од носивости крана, величине и предвиђене примене.

2) Дизајн обезбеђује да су тежина дизалице и њена оптерећења равномерно распоређени на шине и основу. Типично, крајњи вагони су направљени од челика високе-чврстоће, дизајнираног да издрже тешка оптерећења и динамичке силе. Крајњи вагони су обично опремљени електричним моторима, мењачима и системима шинских точкова како би се омогућило глатко и контролно кретање шина.

3) Крајњи вагони обично подржавају велике тежине-неки могу да подигну терет контејнера до 65 тона по покрету, а чак и више уз помоћ специјализоване опреме. Ови крајњи вагони могу сами тежити стотинама тона, у зависности од укупне величине дизалице и капацитета подизања.

4. Механизам за кретање дизалице

1) Принцип рада

Механизам за кретање дизалице порталне дизалице је одговоран за хоризонтално кретање дизалице дуж дефинисане путање, обично на шинама или шинама. Ово кретање омогућава крану да покрије велику површину за подизање и померање терета.

2) Функције погонског механизма дизалице

Хоризонтално кретање: механизам за кретање омогућава порталној дизалици да се креће дуж система шина, обично постављеног на тлу или уздигнуте шине. Ово омогућава крану да покрије широку област, као што је двориште, складиште или градилиште.

Расподела терета: Механизам за кретање ради заједно са системом за подизање и конструкцијом портала да подржи терет током подизања и кретања. Преласком преко шина, дизалица се поставља да покупи и транспортује терет на одређене локације.

Тачност позиционирања: Омогућава прецизно позиционирање дизалице за прецизно руковање материјалом. Путни механизам обезбеђује да кран стигне до одређених радних места, као што су складишта, складишта за брод или контејнерска дворишта, ради преузимања или испоруке материјала.

Систем кабловских колутова (основна компонента)

A рола са{0}}опругом или моторомкоји аутоматски намотава и одмотава кабл за напајање.

Пружа континуирану електричну енергију дизалици током дугих операција.

Спречава заплитање, савијање или хабање каблова.

5. Механизам за кретање колица

1) Структурни састав

Механизам за кретање колица у највећим порталним дизалицама комбинује серију челичних компоненти високе{0}}врсте за интегритет структуре, напредне системе мотора и мењача за кретање и сложене безбедносне системе како би се обезбедио прецизан и безбедан рад.

2) Функција погонског механизма колица

Хоризонтално кретање колица: Колица се крећу напред-назад дуж дужине моста дизалице. Ово омогућава позиционирање терета преко различитих делова радног простора. Осигурава да дизалица може покрити широк распон, омогућавајући подизање и транспорт материјала преко одређеног радног подручја.

Транспорт терета: Колица су опремљена механизмом за подизање (кука, стезаљка или други уређаји за подизање), који могу да подижу, померају и ослобађају терет. Функција путовања омогућава руковаоцу дизалице да прецизно помера терет преко одређене путање.

Транспорт терета: Колица су опремљена механизмом за подизање (кука, стезаљка или други уређаји за подизање), који могу да подижу, померају и ослобађају терет. Функција путовања омогућава руковаоцу дизалице да прецизно помера терет преко одређене путање.

6. Точак крана

1) Функција точкова

Мобилна подршка: Главна функција точкова је да подрже кретање дизалице на стази и обезбеде несметан рад дизалице.

Расподела оптерећења: Точкови помажу у равномерној дистрибуцији терета дизалице, смањују притисак на стазу и повећавају век трајања опреме.

2) Захтеви за пројектовање

Чврстоћа и крутост: Точкови морају имати довољну снагу и крутост да издрже саму тежину дизалице и различита динамичка оптерећења.

Отпорност на хабање: Због непрекидног трења између точкова и гусенице, материјал точкова мора имати добру отпорност на хабање да би продужио век трајања.

Дизајн против-проклизавања: Површина точка треба да буде дизајнирана да буде против клизања-да би се избегло клизање или клизање под великим оптерећењем.

7.Цране Хоок

Кука за кран највећих порталних дизалица је обично тежак{0}}, робустан комад опреме дизајниран да поднесе изузетно велике капацитете дизања. Ове дизалице, које се користе у-индустријским апликацијама великих размера, као што су бродоградилишта, луке и градилишта, имају куке које могу да поднесу оптерећења која често прелазе неколико стотина тона.

Куке за кран се обично праве од легираног челика високе{0}}кости да би издржале огромна напрезања услед великих оптерећења. Кука може бити кована да би се обезбедила жилавост и поузданост. Кука на џиновском порталном крану може бити веома велика, често сама тешка неколико тона, у зависности од носивости дизалице. На пример, дизалице са капацитетом дизања у распону од 1.000 тона или више могу имати и куке које теже неколико тона. Дизајн може да варира, али уобичајени типови укључују конфигурације са једном, двоструком или троструком куком, посебно за веће дизалице. Двоструке или троструке куке могу помоћи равномернијој расподели терета, што је посебно важно када се подижу веома велики или незгодно обликовани предмети.

Велике порталне дизалице опремљене су сигурносним механизмима за спречавање оштећења кука и незгода. Ово укључује функције као што су аутоматска заштита од преоптерећења, системи против-љуљања и кочнице у случају нужде. На већим дизалицама, куке често долазе са различитим типовима додатака (нпр. привезнице за подизање, шипке за ширење) како би се олакшало безбедно и ефикасно руковање теретом.

Мотор

1) Моторни систем тако масивне дизалице би укључивао високо специјализоване моторе који су у стању да подносе огромна оптерећења са прецизношћу. Систем за подизање дизалице би вероватно користио неколико ДЦ мотора или АЦ мотора са погонима променљиве фреквенције (ВФД) за глатку и ефикасну контролу. Мотори би били повезани са сложеним системом витла, ременица и механизама за подизање за подизање и померање изузетно тешких терета.

2) Дизалица се покреће комбинацијом електромотора за механизам за подизање и хидрауличних мотора за одређене делове дизалице, као што су колица или механизам за окретање. Конкретни детаљи о тачном типу и снази мотора обично нису јавно доступни, али таква дизалица би захтевала моторе са неколико мегавата снаге да би ефикасно обављала своје тешке{2}}задатке.

3) Дизалица је такође опремљена софистицираним сигурносним карактеристикама и контролним системима како би се осигурала стабилност и спречила преоптерећења током рада.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни аларм се користи за упозорење особља на критичне услове, као што су преоптерећење, квар или небезбедан рад. Континуални аларм се обично користи за хитне ситуације као што су квар или стање преоптерећења. Интермитентни звучни сигнали се могу користити за упозорења (нпр. када се приближава ограничење, као што је дизалица која се приближава максималном оптерећењу или може да користи звучни сигнал који може да укаже на радни опсег). високо{5}}опасне операције. Алармни систем треба да буде довољно гласан да се чује изнад буке рада дизалице и са удаљености, с обзиром на величину дизалице и околину.

Визуелни индикатори (светла): Систем визуелног светла служи као секундарно упозорење, помажући радницима који се можда налазе у областима где се звучни аларм не може чути (нпр. у гласном окружењу или када визуелно надгледају рад дизалице). Трепћућа светла се могу користити да привуку пажњу у ванредним ситуацијама или да укажу на сталну опасност. Ова светла се обично монтирају на главну конструкцију дизалице и на портал, видљива из свих праваца где људи могу да раде. Светла се такође могу инсталирати на кључним контролним таблама или на земаљским{5}}оперативним станицама.

Црвена светла: Указују на критични квар, хитне или несигурне услове, као што су преоптерећење дизалице или механички квар.

Жута/жута светла: Упозоравају на-некритичне проблеме или предстојећу опасност, као што је приближавање оперативним ограничењима.

Зелена светла: Означава нормалан рад или да дизалица ради у оквиру безбедних параметара.

2) Крајњи прекидач

Крајњи прекидач на таквој порталној дизалици игра кључну улогу у безбедности и оперативној контроли. То је механички или електронски уређај који се користи за дефинисање граница кретања кретања дизалице. Гранични прекидачи се обично инсталирају на колицима или порталној конструкцији дизалице како би се спречило прекорачење-путовања, које би могло да изазове механичка оштећења или опасне ситуације. Они обезбеђују да се дизалица не помера изван свог сигурног радног опсега у хоризонталном, вертикалном или ротационом смеру.

Хоризонтални (уздужни) гранични прекидачи – Они спречавају да се дизалица помери предалеко дуж дока или градилишта.

Вертикални (подизни) крајњи прекидачи – Они спречавају да кука или механизам за подизање пређе преко предвиђених горњих или доњих граница.

Бочни (колица или портална) гранични прекидачи – Они помажу у спречавању померања колица или конструкције портала са своје одређене стазе или путање.

Ротациони гранични прекидачи – У случајевима када кран има ротирајућу грану или руку, ротациони гранични прекидачи помажу да се избегне прекомерна{0}}ротација.

10.Сигурносни уређаји

1) Уређај за заштиту од преоптерећења: Ограничавачи преоптерећења: Ови уређаји надгледају терет који се подиже. Ако дизалица премаши свој називни капацитет дизања, систем ће аутоматски зауставити рад или ће издати упозорење. Континуирано проверава оптерећење и угао стреле, осигуравајући да дизалица не прелази безбедне услове дизања.

2) Системи против-Против њихања: Смањује кретање терета да се љуља како би се спречиле несреће или губитак контроле, посебно када се померају тешки или висећи терети. Неке дизалице користе аутоматизоване системе који контролишу брзину дизалице или примењују противтеже за управљање љуљањем терета.

3) Системи за спречавање судара: Спречите да се дизалица помери изван безбедних граница. Ови прекидачи заустављају кран ако дође до опасних положаја (нпр. близу друге дизалице или препреке). Откријте предмете или особље у близини дизалице и спречите кретање у опасним подручјима.

4) Системи за заустављање у нужди: Стратешки лоцирана дугмад за хитно заустављање могу одмах зауставити рад дизалице у случају нужде. Неке велике порталне дизалице су опремљене функцијом даљинског искључивања у нужди како би се омогућило оператерима да зауставе кран са удаљености ако је потребно.

5) Системи за надгледање дизалица: Камере за видео надзор постављене на дизалицу или кабину руковаоца обезбеђују видљивост мртвих тачака и обезбеђују безбедно руковање. Ови системи пружају-податке у реалном времену о перформансама дизалице, дијагностици и коришћењу. Оператери и тимови за одржавање могу даљински надгледати статус дизалице.

6) Сензори ветра и времена: Детектује брзину ветра како би осигурао да дизалица не ради у опасним временским условима, као што су јаки ветрови. Детектује неповољне услове (нпр. муње, јака киша, екстремне температуре) и може ограничити кретање дизалице ако се открије опасно време.

11.Цонтрол Моде

1) Ручна контрола преко џојстика или конзола: Оператери могу да користе софистициране контролне табле за маневрисање краном. Ово може укључивати контролу главне дизалице, колица, бочног померања портала и ротације дизалице.

2) Аутоматизовани системи: Неке модерне порталне дизалице опремљене су аутоматизацијом и контролним системима заснованим на АИ-ради оптимизације ефикасности, безбедности и смањења људске грешке. Ови системи могу помоћи у обављању задатака који се понављају, позиционирању контејнера или подешавању брзина дизалице на основу тежине терета и фактора околине.

3) Даљинско управљање: Многе од највећих дизалица опремљене су системима за даљинско управљање, омогућавајући оператерима да контролишу кран са удаљености, често у кабини или чак из контролне собе. Ово им даје бољи поглед на задатак и омогућава безбедније операције у изазовним окружењима.

4) Сигурносни системи: Ове дизалице такође имају робусне сигурносне системе за спречавање незгода. То може да обухвата сензоре оптерећења, -технологију против судара и механизме за заустављање у нужди.

12.Скетцх

Главни технички

Предности порталне дизалице са кабловским колутом

Поуздано напајање

Намотаји за каблове обезбеђују континуирану и стабилну електричну енергију, обезбеђујући непрекидан рад крана на великим удаљеностима.

Аутоматско управљање кабловима

Колут аутоматски намотава и одмотава кабл за напајање, спречавајући заплитање кабла, савијање или механичка оштећења.

Издржљивост у тешким условима

Дизајнирани са запечаћеним и робусним намотајима, што их чини погодним заупотреба на отвореному лукама, бродоградилиштима, челичанама и електранама.

Дуг радни век

Смањено хабање и хабање каблова у поређењу са традиционалним фестонским системима, смањујући учесталост одржавања и трошкове.

Висок капацитет оптерећења

Компатибилан сасредње до тешке{0}}порталне дизалице, руковање теретима од десетина до стотина тона.

Флексибилан дизајн

Доступно уна опругу{0}}илимоторизовани системи намотаја, прилагодљив за различите величине кранова и дужине путовања.

Побољшана безбедност

Правилно управљање кабловима смањује опасност од спотицања и електричне ризике.

Интегрисани сигурносни системи (гранични прекидачи, заштита од преоптерећења) побољшавају оперативну сигурност.

Лов Маинтенанце

Мање покретних делова у систему за управљање кабловима у поређењу са фестоон системима, минимизирајући застоје.

Смоотх Оператион

Обезбеђује доследно снабдевање енергијом без трзаја, побољшавајући перформансе за непрекидно подизање{0}}тешких терета.

Примене порталне дизалице са кабловским колутом

Портални кранови са кабловским колутом се широко користе у индустријама гдевелики-, континуирано и поуздано руковање материјаломје потребно. Њихов робустан дизајн и стабилно напајање чине их погодним за захтевна окружења:

Луке и луке

Утовар и истовар расутих терета, контејнера и тешке опреме.

Континуирано{0}}путовање на дуге удаљености дуж пристаништа и пристаништа.

бродоградилишта

Подизање и транспорт бродских компоненти, челичних плоча и великих конструкцијских делова.

Руковање тешким блоковима током бродоградње и поправке.

Челичане и металуршка индустрија

Померање челичних котура, гредица, плоча и сировина.

Издржи високе{0}}температуре и прашњава окружења.

Повер Статионс

Руковање компонентама турбина, генераторима и тешком опремом за одржавање.

Подржава велике-задатке инсталације и склапања.

Железничке станице и логистички центри

Утовар/истовар железничког терета и тешких контејнера.

Обезбеђивање ефикасног кретања робе преко дугих железничких пруга.

Грађевински и тешки инжењерски пројекти

Подизање великих монтажних конструкција, сегмената мостова и грађевинских машина.

Дворишта за рударство и складиштење материјала

Превоз расутих материјала, минерала и делова тешких машина.

Дуга{0}}операција путовања преко отворених складишта.

1. Фаза пројектовања: Тим инжењера израђује почетни дизајн, узимајући у обзир потребни капацитет дизања, димензије, факторе околине (ветар, сеизмичка активност) и оперативне потребе (брзина, контроле). Оквир дизалице је дизајниран да издржи велика оптерећења. Ово укључује прорачуне за снагу и стабилност, укључујући тестове напрезања како би се осигурала безбедност. Челик-високе чврстоће и легуре се бирају за различите компоненте дизалица, као што су греде, ноге и конструкција портала. Материјали отпорни на корозију- такође се могу изабрати за делове који су изложени тешким условима.

2. Израда компоненти: Портални оквир, који укључује ноге, попречне греде и горњу структуру, је произведен. Ово укључује сечење, заваривање и склапање челичних делова. Ноге, које су примарне компоненте које носе оптерећење,{3}}израђују се као велике вертикалне структуре, а затим се заварују и ојачавају. Произведени су точкови или гусенице дизалице, омогућавајући порталу да се креће дуж шина или система шина. Ово је критично за позиционирање дизалице за различите операције.

3. Подизање и монтажа главног рама: Велики делови порталне дизалице се често граде на модуларни начин, што значи да се различите компоненте производе на различитим локацијама и затим склапају на градилишту. За монтажу највећих компоненти, специјализована опрема као што су дизалице, дизалице и виљушкари се користе за подизање и позиционирање појединачних делова. Монтажа конструкције портала захтева прецизну секцију. Ово често укључује коришћење напредних ласерских-система навођених како би се осигурало да је све на свом месту.

4. Инсталација система за подизање: Ово укључује главну дизалицу која је одговорна за подизање терета. Дизалица може имати низ ременица, витла и каблова које је потребно инсталирати и тестирати. Дизалу је потребан снажан мотор за подизање и спуштање тешких терета. Овај мотор, често електрични или хидраулички систем, интегрисан је у склоп дизалице и повезан са контролним системом.

5. Електрични и контролни системи: Инсталирани су електрични системи дизалице, укључујући сензоре, сигурносне карактеристике и системе управљања. То укључује системе против-судара, сензоре оптерећења и софтвер који се користи за даљинско управљање дизалицом. Урађено је опсежно тестирање како би се осигурало да краном може да се користи безбедно, прецизно и без грешака. Ово укључује тестирање за балансирање оптерећења, контролу кретања и системе искључивања у нужди.

6. Тестирање и калибрација: Дизалица се подвргава ригорозним тестовима оптерећења како би се осигурало да може да издржи максималну тежину за коју је дизајнирана. Ово укључује статичке тестове (без покрета) и динамичке тестове (кретање са теретом). Кретање дизалице, укључујући њену брзину, капацитет дизања и опсег кретања, тестира се у стварним-светским условима. Ово осигурава да кран ради како је предвиђено. Обављају се опсежне безбедносне инспекције како би се потврдила усклађеност са међународним стандардима за подизање тешких терета и индустријске операције.

7. Коначна монтажа и пуштање у рад: Након што су сви системи тестирани и потпуно функционални, дизалица је завршена и припремљена за пуштање у рад. Ако је кран делимично изграђен на другом месту, коначна монтажа се може обавити на- локацији, где се дизалица премешта у своје назначено оперативно подручје. Оператери и особље за одржавање су обучени, што укључује безбедносну процедуру рада дизалице. протоколе и задатке рутинског одржавања.

8. Оперативна употреба и одржавање: Дизалица ће бити подвргнута периодичним прегледима и одржавању како би се осигурала њена континуирана функционалност и сигурност. Ово укључује проверу хабања и хабања критичних компоненти као што су каблови, мотори и дизалице. Временом, дизалица може бити подвргнута надоградњи или модификацијама како би се побољшала ефикасност, безбедност или капацитет дизања.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.