Системи моношинских мостних дизалица

 

 

Једногредна мосна дизалица је врста опреме за дизање која се хоризонтално монтира изнад радионица, складишта и материјалних дворишта. Име је добио по томе што су му два краја смештена на високим бетонским стубовима или металним конзолама, а обликом подсећа на мост. Овај тип дизалице користи шине постављене на уздигнуте платформе са обе стране да се крећу уздужно, и може у потпуности да искористи простор испод моста за подизање материјала без ометања земаљске опреме.

Технички параметри мосних дизалица са једном гредом обухватају капацитет дизања, распон, радни ниво итд. На пример, безбедно радно оптерећење ЕКСЦЕЛЛИФТ једногредне мосне дизалице може да достигне до 40,000 кг, а подизање носивост се креће од 125 кг до 40 тона. Максимални капацитет дизања електричне једноструке дизалице типа ЛД може да достигне 10 тона, распон је 7.5-25 метара, а радни ниво је А4-А6.

Мостне дизалице са једним гредом се лако инсталирају и одржавају, са врхунским перформансама, компактном структуром и малом тежином. Аутоматско заваривање и испитивање без разарања се користе да би се обезбедио квалитет производа. Опремљен са системом погона међународног бренда и функцијом регулације брзине варијабилне фреквенције, ради брзо и глатко.

4. Мостне дизалице са једном гредом су погодне за разне индустријске сценарије као што су петрохемија, нафта и гас, аутомобили, електрична енергија, нуклеарна енергија/енергија, металургија, производња машина, производња папира, бродоградилишта, поморски инжењеринг, одлагање смећа, рударство итд. Такође је важан алат и опрема за реализацију механизације и аутоматизације производног процеса у савременој индустријској производњи и дизању и транспорту. Када користите мосну дизалицу са једном гредом, мора се поштовати низ безбедносних оперативних процедура, као што је качење знака са назначеном носивошћу, забрана људи на мосту или превоз људи са куком, забрана управљања дизалицом без дозволе за рад. или под дејством алкохола и сл. Поред тога потребно је редовно обављати безбедносне и техничке прегледе и квалитетно обављати прединспекцијске и предремонтне радове.

Гаранција на основне компоненте: 1 година

Основне компоненте:: лежај, мотор, зупчаник

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Карактеристика: Мостни кран

Стање:Ново

Тип крана: Мостна дизалица са једним носачем

Макс. Висина подизања: 20М или прилагођено

Напон електричног мотора: АЦ380В или прилагођен

Примена: фабрика, радионица, магацин, мрља, логистика

Боја: Захтеви купаца

Метод управљања; Бежична контрола/Пендент Цонтрол/Кабина

Распон: 10 ~ 35 м или прилагођено

Механизам за подизање: електрична дизалица са жичаним ужетом или ланчана електрична дизалица

 

 

1.Маин беам

1. Главна греда се обично састоји од горње покривне плоче, доње покривне плоче, вертикалних ребра са обе стране и унутрашњих ребара. Овај конструкцијски дизајн омогућава главном снопу да издржи оптерећења из различитих праваца уз одржавање довољне крутости и стабилности.

2. Начин повезивања између главне греде и крајње греде има важан утицај на перформансе дизалице. Иако је традиционални спој за заваривање веома поуздан, не може се раставити када је завршен, што није погодно за транспорт и складиштење. Због тога се вијчани спојеви често користе у модерним дизајнима, који су подељени у три облика: спојеви у преклопу, полупреклопни спојеви и равни спојеви. Нови комбиновани пин уређај ефикасно избегава појаву „трокраке“ узроковану грешкама у производњи, инсталацији или преоптерећеним радом преко флексибилних шарки, и побољшава стабилност и безбедност дизалице.

3. Приликом пројектовања главне греде потребно је у потпуности узети у обзир њену носивост, крутост и стабилност. Ово обично укључује избор облика попречног пресека (као што су кутијасте греде, И-греде, итд.), постављање укрућења и избор материјала. Истовремено, неопходне су сигурносне мере заштите, укључујући граничне прекидаче, сигурносна заштитна врата и алармне уређаје, итд., како би се осигурала безбедност оператера и опреме.

Систем за подизање

1. Погонски уређај: Погонски уређај обично усваја електрични мотор, који је повезан са брзим вратилом редуктора преко спојнице да би обезбедио снагу која је потребна механизму за подизање. Мотор може да реализује ротацију напред и назад, ротацију велике и мале брзине и велику и малу ротацију обртног момента у складу са променом контроле напајања.

2. Преносни уређај: Преносни уређај укључује редуктор, спојницу и преносно вратило. Осовина редуктора мале брзине покреће бубањ да се окреће како би се остварило кретање робе за подизање и спуштање.

3. Систем намотаја: Систем намотаја се састоји од бубња, жичане ужади и ременице. Жичано уже је намотано на бубањ чији је један крај повезан са куком, а подизање и спуштање робе се остварује ротацијом бубња.

4. Уређај за сакупљање: Уређај за комисионирање усваја различите уређаје за комисионирање према врсти и облику материјала који се подиже, као што су куке, хватаљке, итд., који се користе за директно хватање или подизање робе.

5. Кочница и сигурносни уређај: Кочница је и контролни уређај за рад механизма и сигурносни уређај, и представља фокус безбедносне инспекције. Поред тога, опремљен је и сигурносним уређајима као што су граничник преоптерећења и граничник положаја растућег граничног положаја како би се осигурао безбедан рад.

 

3.Ендкочија

1. Структура и функција завршне греде: Крајња греда је обично заварена од челичних плоча, а унутра има ребра за ојачање ради повећања чврстоће и стабилности. Дизајн завршне греде мора узети у обзир начин повезивања са главном гредом како би се осигурала стабилност и поузданост укупне конструкције. Основна функција крајње греде је да подупире главну греду и пренесе оптерећење на потпорне носаче кроз везу са главном гредом, и на крају на темељ. Крајња греда такође игра улогу одржавања укупне стабилности дизалице како би се спречило превртање или нагињање услед неравномерног оптерећења или спољних фактора.

2. Дизајн и производња завршне греде: Приликом пројектовања крајње греде потребно је у потпуности узети у обзир њену носивост, крутост и стабилност. Ово укључује избор материјала, дизајн облика попречног пресека и распоред ребара за ојачање. Истовремено, потребно је узети у обзир и координацију са другим компонентама и погодност инсталације. Израда крајње греде обично усваја технологију заваривања, а прецизним сечењем и монтажом обезбеђује се тачност димензија сваког дела и квалитет вара. Такође је потребна строга инспекција квалитета током процеса производње како би се осигурало да крајња греда испуњава захтеве дизајна и релевантне стандарде.

4. Механизам за кретање дизалице

1. Режим вожње механизма за покретање крана подељен је на централизовану вожњу и одвојену вожњу. Централизована вожња је режим вожње у коме мотор покреће точкове са обе стране кроз преносно вратило, док је одвојена вожња режим у коме два идентична мотора (спецификације) покрећу точкове дизалице кроз спојнице, односно редукторе.

2. Механизам за кретање дизалице мора бити опремљен кочницама тако да се дизалица може безбедно зауставити у оквиру дозвољеног опсега кочења након што се дизалица искључи, а кочнице треба редовно проверавати и подешавати како би се осигурала њихова координација и спречила кран од извртање и грицкање коловоза при кочењу. Истовремено, потребно је инсталирати и граничнике терминала, и сходно томе инсталирати граничне сигурносне ваге за додир на два краја кретања дизалице како би се осигурало да кран ради

3. Механизам за кретање крана састоји се од мотора, контролера, спојног вратила, преносног вратила, редуктора, кутије за угаоне лежајеве и кранских точкова. Механизам за кретање дизалице ради на кранској греди и одговоран је за кретање једногредне дизалице у целом простору радионице. При управљању даљинским управљачем, кука се спушта у одговарајући положај, тег се везује и окачи, а затим наставља да се подиже на одговарајућу висину. Затим се дизалицом управља како би се покренуло до циљане локације, дизалицом се управља како би се тежина прецизно померила у ваздух изнад циљне локације, а затим се управља електричном дизалицом како би се тежина тачно поставила на циљну локацију како би се завршио посао.

 

5. Механизам за кретање колица

1. Механизам за кретање колица се углавном састоји од три дела: оквира колица, механизма за подизање и механизма за кретање колица. Оквир колица је оквир који подржава и уграђује компоненте као што су механизам за подизање и механизам за кретање колица, и обично је заварена конструкција. Механизам за подизање укључује мотор, кочницу, редуктор, бубањ и ременицу, који су одговорни за вертикално подизање и спуштање тешких предмета.

2. Режим вожње механизма за кретање колица подељен је на два типа: централизовани погон и одвојени погон. Централизовани погон је начин вожње у којем мотор покреће точкове са обе стране кроз преносно вратило. Одвојени погон је режим у коме два идентична мотора (спецификације) покрећу точкове колица кроз спојнице, односно редукторе.

3. Механизам за кретање колица ради на оквиру моста и одговоран је за кретање читавих колица за подизање у правцу ширине радионице. Приликом управљања даљинским управљачем, кука се спушта у одговарајући положај, тег се везује и окачи, а затим наставља да се подиже на одговарајућу висину, а затим се колица покреће да трче до циљане локације, а електрична дизалица управља се тако да тачно постави тежину на циљну локацију како би се посао завршио.

 

6. Точак крана

1. Група точкова се састоји од точка, осовине, лежаја и завршног поклопца осовине и обично се обрађује од челика 45#. Радни механизам мосне дизалице са једним гредом покреће се трењем између активног точка и трага точка, што се такође назива адхезија или кохезија.

2. Група точкова се креће по возној стази дизалице, преносећи оптерећење које делује на кран на темељ који га подржава. Растојање између центара тролејбусних колосека назива се распон С, а радња трчања по овој стази назива се рад колица.

3. Да би се обезбедило да постоје довољно велики погонски точкови (активни точкови), погонски точкови треба да буду правилно распоређени, ау сваком случају да имају довољно велики притисак точкова. Погонски точкови погонског механизма на мосној дизалици обично су половина укупног броја точкова, и распоређени су симетрично у четири угла, тако да збир притисака погонског точка остаје непромењен, неће доћи до клизања, а механизам може раде нормално.

7.Цране Хоок

1. Тело куке је део који директно долази у контакт са тешким предметом и обично је направљен од челика високе чврстоће како би се осигурала његова носивост и издржљивост. Ременица је постављена изнад куке и повезана са бубњем преко жичаног ужета како би се постигло вертикално кретање тешког предмета. Сигурносни уређаји укључују уређаје за закључавање, граничне прекидаче и сл., који се користе да обезбеде сигурност куке током рада.

2. Када оператер покрене механизам за подизање, мотор покреће бубањ да се окреће, а жичано уже покреће куку горе или доле кроз блок ременице, чиме се остварује вертикално руковање тешким предметом. Колица се померају бочно дуж шине моста и сарађују са уздужним радом колица, тако да се кука може флексибилно кретати у тродимензионалном простору како би завршила задатак подизања у сложеним радним условима.

3. Удица је обично направљена од висококвалитетног легираног челика, високе чврстоће и жилавости и може издржати велика оптерећења. Његов дизајн мора задовољити одређени фактор сигурности, обично 1,5 до 2 пута већу од номиналне тежине дизања, како би се осигурало да се неће сломити или деформисати у екстремним условима. Удицу је потребно редовно подвргнути испитивању без разарања и испитивању оптерећења како би се осигурала њена сигурност и поузданост током употребе.

Мотор

1. Тело мотора се обично састоји од статора и ротора. Статор генерише магнетно поље, а ротор се ротира у магнетном пољу да би створио обртни момент. Како би се осигурало да се мотор не прегреје током дуготрајног рада, обично је опремљен системом за хлађење ваздухом или водом.

2. Мотор ради на принципу електромагнетне индукције. Када струја прође кроз завојницу статора, генерише се ротирајуће магнетно поље. Ово магнетно поље у интеракцији са проводником у ротору ствара електромоторну силу и струју, што заузврат узрокује ротацију ротора. Мотор претвара електричну енергију у механичку енергију и преноси снагу на радни механизам дизалице преко уређаја за пренос (као што је редуктор, спојница, итд.) како би се постигло подизање, спуштање и бочно померање тешких предмета.

3. Снага мотора мора одговарати тежини подизања и радној брзини дизалице како би се осигурало да дизалица може да ради глатко и ефикасно. Да би се мотор заштитио од оштећења од преоптерећења, обично је опремљен уређајем за заштиту од преоптерећења као што је термални релеј или електронски заштитник од преоптерећења. Ниво изолације мотора треба да испуњава релевантне стандарде како би се спречили електрични кварови и опасности по безбедност.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1. Звучни и светлосни алармни систем: Звучни и светлосни алармни систем се обично састоји од сензора, контролера, звучних и светлосних аларма и извора напајања. Када радно стање дизалице пређе унапред постављени сигурносни опсег (као што је преоптерећење, прекорачење брзине, итд.), сензор ће детектовати абнормалне сигнале и пренети их на контролер, који ће затим покренути звучни и светлосни аларм да издаје звук и светлосни аларм да подсети оператера да предузме одговарајуће мере. Звучни и светлосни алармни систем треба да има карактеристике високе осетљивости, добре стабилности и јаке способности против сметњи како би се осигурао тачан и поуздан рад у различитим радним окружењима.

2. Гранични прекидач: Гранични прекидач се углавном састоји од контаката, опруга и кућишта и обично се инсталира на тркаћој стази или кључним компонентама дизалице. Када дизалица ради до унапред постављеног граничног положаја, активираће се гранични прекидач, прекидајући одговарајући извор напајања и заустављајући кретање дизалице како би се спречиле несреће узроковане краном који прелази сигурносни опсег. Гранични прекидач треба да има карактеристике поузданог деловања, брзог одговора и дугог радног века како би се осигурало да се извор напајања може тачно искључити у критичним тренуцима.

10.Сигурносни уређаји

1. Гранични прекидач: Гранични прекидач се користи за ограничавање радног опсега дизалице како би се спречило да прекорачи сигурносну границу. Када дизалица достигне унапред подешену граничну позицију, гранични прекидач ће се активирати и прекинути напајање како би зауставио кретање дизалице.

2. Заштита од преоптерећења: Заштита од преоптерећења се користи да спречи преоптерећење дизалице. Када тежина коју подиже кран премашује номиналну тежину дизања, заштитник од преоптерећења ће аутоматски прекинути напајање како би спречио преоптерећење дизалице. Заштитник од преоптерећења обично утврђује да ли је преоптерећен откривањем напетости жичаног ужета или куке.

3. Одбојник: Одбојник се користи да апсорбује ударну силу коју ствара кран током рада и смањи оштећење на конструкцији и терету дизалице.

4. Уређај против судара: Уређај против судара се користи за спречавање судара дизалице са другим објектима током рада. Када је растојање између дизалице и других објеката преблизу, уређај против судара ће огласити аларм и предузети одговарајуће мере, као што је успоравање или заустављање рада. Уобичајени уређаји против судара укључују инфрацрвене уређаје против судара и ласерске уређаје против судара.

5. Остали сигурносни уређаји

Дугме за заустављање у нужди: Користи се за брзо прекидање напајања и заустављање свих покрета дизалице у хитним случајевима.

Сигурносна брава: користи се за закључавање одређених делова дизалице како би се спречио случајни рад током нерадног времена.

Звучни и светлосни алармни систем: оглашава и светли аларме када се појаве абнормални услови у дизалици како би упозорили оператера.

11.Цонтрол Моде

1. Контрола тла: Оператер директно управља дизалицом преко контролера на тлу. Ова метода управљања је погодна за мале или једноставне дизалице, а оператер може директно посматрати и командовати кретањем дизалице. Метода земаљске контроле је једноставна и интуитивна, што је погодно за оператера да посматра и командује. Истовремено, пошто је оператер близу дизалице, може брзо да реагује на хитне случајеве.

2. Контрола контролне собе: Оператер седи у контролној соби и даљински контролише дизалицу преко џојстика или дугмета. Контролна соба је обично опремљена разним сигурносним уређајима и инструментима за праћење радног статуса дизалице у реалном времену. Метода контроле контролне собе може обезбедити боље видно поље и удобност и смањити замор оператера. Истовремено, контролна соба је обично опремљена разним сигурносним уређајима и инструментима за праћење радног статуса дизалице у реалном времену и побољшање безбедности.

3. Даљинско управљање: Оператер даљински контролише дизалицу преко даљинског управљача. Даљински управљач је обично опремљен бежичним комуникационим модулом за постизање контроле на велике удаљености и преноса сигнала. Метода даљинског управљања има већу флексибилност и погодност, а оператер може да ради далеко од дизалице, смањујући безбедносне опасности. Истовремено, метода даљинског управљања такође може постићи колаборативни рад више особа и побољшати радну ефикасност.

Скица

Главни технички

 

 

1. Једноставна структура

Структура једногредне мосне дизалице је релативно једноставна, углавном се састоји од три дела: механичке, електричне и металне конструкције. Ова једноставна структура чини кран релативно лаким за производњу, инсталацију и одржавање.

2. Ниска цена

У поређењу са другим типовима дизалица, трошкови производње и употребе мосне дизалице са једном гредом су релативно ниски. То га чини омиљеном опремом за дизање за многа мала и средња предузећа и фабрике.

3. Јака прилагодљивост

Једногредне мостне дизалице су погодне за подизање терета у разним приликама, посебно на местима где је простор ограничен или је потребно често кретање. На пример, у радионицама, складиштима, доковима и другим местима, једноструке мосне дизалице могу играти своје предности. Поред тога, мосне дизалице са једном гредом се такође могу прилагодити и модификовати према различитим потребама како би се прилагодиле различитим радним окружењима и задацима.

4. Једноставан за руковање

Рад мосне дизалице са једним гредом је релативно једноставан и интуитиван, а оператер може управљати дизалицом преко земаљске контроле, контроле из контролне собе или даљинског управљања. Ова практична метода рада смањује потешкоће у обуци и интензитет рада оператера.

5. Лако одржавање

Пошто мостна дизалица са једном гредом има једноставну структуру и мање компоненти, њено одржавање и одржавање су такође релативно једноставни. Оператери могу редовно да прегледају и подмазују дизалицу како би благовремено открили и решили потенцијалне проблеме.

6. Сигуран и поуздан

Мостне дизалице са једним гредом опремљене су разним сигурносним уређајима, као што су гранични прекидачи, штитници од преоптерећења, одбојници и уређаји против судара, који могу ефикасно спречити несреће и осигурати сигурност оператера.

 

 

1. Индустријска производња

У индустријској производњи, мосне дизалице са једном гредом се често користе за претовар материјала и утовар и истовар унутар радионица. Може брзо и прецизно подићи, померити и поставити различите сировине, полупроизводе и готове производе како би побољшао ефикасност производње.

2. Складиштење и логистика

У области складиштења и логистике, једногредне мосне дизалице су једна од важних логистичких опреме. Може помоћи менаџерима складишта да брзо заврше складиштење, одлазну и инвентаризацију робе и побољшају ефикасност складиштења.

3. Изградња

У грађевинарству, мостне дизалице са једном гредом се углавном користе за вертикални транспорт и хоризонтално кретање грађевинских материјала (као што су челик, бетон, цигла итд.). Може подићи грађевински материјал са земље или ниско на високо, или их преносити између различитих грађевинских подручја, смањити радни интензитет радника и побољшати ефикасност изградње.

4. Порт терминал

У лучким терминалима, једноструке мосне дизалице су једна од уобичајених опреме за дизање. Углавном се користи за утовар и истовар и претовар контејнера, а може брзо и безбедно да подигне контејнере са брода на обалу, или са обале на брод.

5. Остала поља

Поред горе наведених области, једноносне мосне дизалице могу се користити и за уградњу опреме, одржавање и ремонт у индустријама као што су електрична енергија, железница и хемикалије. У овим областима, мостне дизалице са једним носачем су нашироко коришћене због своје једноставне структуре, практичног рада и снажне прилагодљивости.

 

 

1. Фаза пројектовања

Током фазе пројектовања, инжењери ће извршити детаљан дизајн и прорачун према потребама купаца и стварним сценаријима примене. Ово укључује одређивање величине, носивости, распона, висине дизања и других кључних параметара дизалице. Стабилност, сигурност и поузданост дизалице треба узети у обзир током процеса пројектовања како би се осигурало да може испунити захтеве релевантних стандарда и спецификација.

2. Припрема материјала

У складу са пројектним цртежима и захтевима спецификације, купите потребне сировине и делове. Прегледајте и прегледајте купљене материјале како бисте били сигурни да њихов квалитет испуњава захтеве. Истовремено, предобрадите делове које треба обрадити, као што су сечење, заваривање, брушење итд.

3. Фаза производње

Током фазе производње, радници обрађују и склапају делове према цртежима дизајна и захтевима процеса. Ово укључује сечење челика, заваривање структурних делова, обраду делова преноса, итд. Термичка обрада или површинска обрада кључних делова ради побољшања њихове отпорности на хабање и отпорност на корозију.

4. Фаза склапања

Саставите произведене делове да бисте формирали комплетну структуру дизалице. Током процеса монтаже, треба обратити пажњу на методе повезивања и фиксирања између различитих компоненти како би се осигурала стабилност и поузданост целе конструкције. Извршите прелиминарни преглед и подешавање на монтираном крану како бисте осигурали флексибилност и тачност његових покретних делова. Истовремено, инсталирајте неопходне сигурносне уређаје и инструменте, као што су гранични прекидачи, штитници од преоптерећења, одбојници итд.

5. Фаза пуштања у рад

Током фазе пуштања у рад, дизалица је подвргнута свеобухватном тестирању перформанси и безбедносној инспекцији. Ово укључује тест без оптерећења, тест оптерећења, тест стабилности и друге ставке. Према резултатима испитивања, дизалица је прилагођена и оптимизована како би се осигурало да њени различити индикатори перформанси испуњавају захтеве дизајна. Истовремено, оператери су обучени и вођени како би се осигурало да могу правилно да користе и одржавају кран.

6. Предфабричка инспекција

Пре изласка из фабрике, дизалица се подвргава коначној контроли квалитета и пријему. Ово укључује инспекцију изгледа, мерење димензија, функционално тестирање и друге аспекте. Након што се увери да дизалица испуњава релевантне стандарде и захтеве купаца, пакује се и шаље. Истовремено су обезбеђене неопходне техничке информације и упутства за употребу како би се купцима олакшало разумевање и коришћење дизалице.

 

 

 

Инспекција материјала

Инспекција квалитета: Строга провера квалитета врши се на купљеним сировинама како би се осигурало да испуњавају захтеве дизајна и националне стандарде.

Складиштење материјала: Квалификовани материјали се складиште у складу са класификацијом како би се спречила корозија или оштећење.

Сечење и обликовање

Резање челика: Користите плазма сечење, ласерско сечење или сечење пламеном и друге технологије за резање челика према величини цртежа.

Обрада обликовања: Формирајте челичну плочу савијањем, ваљањем, заваривањем и другим процесима за производњу главне греде, крајње греде и других структурних делова.

Заваривање

Заваривање компоненти: Исечени и формирани челични делови су заварени у главне структуре као што су главна греда, крајња греда и колица. Процес заваривања треба строго контролисати како би се осигурала чврстоћа конструкције и квалитет заваривања.

Инспекција завара: Користите технологију испитивања без разарања (као што је ултразвучно испитивање, радиографско испитивање) да бисте прегледали заварене спојеве како бисте били сигурни да нема пукотина или других дефеката.

Машинска обрада

Прецизна обрада: Прецизна обрада се изводи на кључним компонентама дизалице, као што су сет точкова, лежишта лежаја, ременице, итд., како би се осигурала тачност њихових димензија и квалитет површине.

Монтажа целе машине

Генерална монтажа: На основу предмонтаже врши се целокупна монтажа дизалице, укључујући завршну монтажу главне греде, крајње греде, механизма за подизање, механизма за ходање итд.

Пуштање у рад и испитивање

У динамичким условима тестирају се радне перформансе дизалице, укључујући испитивање дизања, ходања, управљања и других функција. Укупна величина склопљене мосне дизалице се проверава да би се осигурало да све димензије испуњавају захтеве дизајна.

Прскање и третман против корозије

Површинска обрада Уклањање рђе: Уклањање рђе на површини дизалице, уобичајене методе укључују пескарење, кисељење итд. Прскање прајмера: Прскајте антикорозивни прајмер на третирану површину да бисте спречили оксидацију и корозију метала. Прскање завршног премаза Прскање у боји: Попрскајте завршни премаз према захтевима купаца или индустријским стандардима како бисте дизалици дали заштитни и декоративни ефекат. Означавање: Након прскања, означите идентификационе податке дизалице у складу са спецификацијама, као што су модел, називно оптерећење итд.

Фабрика и монтажа

Паковање и транспорт

Заштита паковања: Заштитно упакујте кључне компоненте дизалице како бисте спречили оштећење током транспорта. Аранжман транспорта: У зависности од величине опреме и услова транспорта, изаберите одговарајући начин транспорта за транспорт дизалице до локације купца.

Пријем и испорука

Прихватање купаца

Пријем на лицу места: Купац врши пријем дизалице на лицу места у складу са захтевима уговора и техничким спецификацијама како би проверио перформансе и квалитет опреме.

Отклањање проблема: Ако се пронађу било какви проблеми, произвођач их мора отклонити на време како би осигурао да опрема у потпуности испуњава захтеве купца. Испорука и употреба Обука за рад: Произвођач обично обучава оператере купца како би се уверио да могу правилно и безбедно да рукују краном.

Popularne oznake: моношински системи надземних дизалица, Кина произвођачи, добављачи, фабрика система надземних дизалица