Сваког дана добијамо купце који нам се обраћају да понуде нову инсталацију мостне дизалице. Можда се усељавају у нову зграду, замењују стару или застарелу опрему, или можда по први пут купују мостну дизалицу и желе да прошире могућности свог пословања за руковање материјалом. Суштина је да траже цену мостне дизалице.
Прво ћемо разговарати о факторима који утичу на цену било које врсте мостних дизалица, а затим ћемо заронити у цене уобичајених типова, величина и конфигурација мостних дизалица.
Шта утиче на цену мостне дизалице?
Да бисте били сигурни да ћете добити прави тип мостне дизалице за своје пословање, требало би да будете спремни да се позабавите следећим информацијама када контактирате произвођача мостних дизалица да бисте лицитирали за ваш пројекат:
- Тип дизалице који вам је потребан
- Распон који треба да покријете испод дизалице или хоризонтално растојање од центра-до-центра шина писте
- Капацитет или максимално номинално оптерећење које вам је потребно да дизалица подигне
- Процењена висина вашег крана или потребно подизање
- Колико ће кран морати да буде брз
- Колико често ћете користити свој кран
- Окружење у којем ће ваш кран радити
- Ако вам је потребна писта, дужина вашег залива коју ће кран морати да пређе
- Било који посебни грађевински или структурални захтеви за рад или инсталацију
Која врста мостне дизалице вам је потребна?
Мостна дизалица је сложен комад опреме и постоји много различитих типова мостних дизалица које можете изабрати. Сложеност компоненти мостне дизалице које су потребне за управљање дизалицом, инжењеринг потребан за пројектовање дизалице и примена (индустрија или материјали који се подижу) ће одредити који тип дизалице ће вам требати.
На пример, мостна дизалица од 80 стопа и 20 тона са двоструким носачем коштаће знатно више од 40 стопа, 10-тонска мостна дизалица са двоструким носачем.
Колики је распон надземне дизалице?
Распон, или растојање између шина писте, један је од највећих фактора који доприносе трошковима мостне дизалице. Што је дужи распон дизалице, то је више материјала потребно за изградњу кранских носача. Овај додатни материјал повећава тежину дизалице, што ће такође повећати цену писте, ако је потребно.
Који је капацитет или максимално номинално оптерећење?
Капацитет мостне дизалице је максимално оптерећење које се може применити на дизалицу у одређеној радној конфигурацији и под одређеним условима употребе.
Када произвођач дође на-сајт да пружи консултације, може да израчуна капацитет на основу свог разумевања:
- Величина и тежина материјала који ћете подизати
- Испод--уређаја за подизање кука који ће можда морати да се користе
- Конфигурација са једном или двоструком дизалицом
- Било која друга разматрања за будућу употребу или могућности дизалице
Дизалица која захтева велики капацитет, велики распон или строгу класификацију сервиса може захтевати дизајн са дуплим носачима-што значи да постоје две греде које чине мост. Ови носачи могу бити дизајнирани у облику крутог завареног челичног сандука за додатно појачање. Ова врста подешавања ће бити најскупља, јер постоји значајно повећање трошкова рада и материјала за заваривање и израду носача.
Шта је класификација услуга или радни циклус?
Постоји шест различитих класификација мостних дизалица, које је одредило Америчко удружење произвођача дизалица (ЦМАА). Произвођач мостних дизалица ће одредити коју врсту класификације дизалица ће морати да направе за вашу специфичну апликацију за подизање, користећи следеће критеријуме:
- Колико често ће се дизалица користити?
- Колико брзо ће дизалица морати да пренесе опрему или материјале?
- Колико подизања на сат ће дизалица требати да изврши?
- Да ли ће кран бити потребан за редован или чест сервис?
- Колико далеко кран треба да помери материјал у вашем објекту?
- Које је просечно номинално оптерећење материјала који ће се кретати?
- Колико често ће дизалица подизати пуним капацитетом?
- У ком типу окружења ће кран радити?
Дизалице класе А и класе Б биће ваша најјефтинија опција јер ће се углавном користити за одржавање или почетну инсталацију опреме. Користе се ретко, а између подизања постоје дуги периоди мировања.
Дизалице класе Ц ће бити средња-дизалица--путног типа. Можда постоји неки додатни инжењеринг уграђен-у пројекат за одређене потребе, али они обично користе основну дизалицу, колица и дизајн моста. Умерено се користе за руковање теретима са или око 50% капацитета и у употреби су око 5 до 10 подизања на сат.
Дизалице класе Д и класе Е, које се често називају процесним дизалицама, направљене су за специфичне потребе и теже-одрживи су. Можда константно раде више од 50% номиналног капацитета и праве 15 или више подизања на сат. Имају више инжењерских или прилагођених решења уграђених у дизајн за конкретну апликацију за подизање-што повећава почетне трошкове пројектовања и инжењеринга за пројекат.
Дизалице класе Ф морају бити способне за руковање теретима који се приближавају номиналном капацитету континуирано, у тешким условима рада, током свог животног века. Биће изузетно скупи због додатних трошкова у вези са пројектовањем и инжењерингом, набавком-компоненти за тешке услове рада, материјала и рада и инсталацијом.
Шта је радно окружење?
Озбиљна, опструирана или опасна радна средина у којој ће се дизалица поставити и покренути, утицаће на цену мостне дизалице на неколико различитих начина. Фактори околине као што су висока топлота, присуство хемикалија или испарења, пара, прашина или вишак влаге могу захтевати посебне металне премазе за заштиту и продужење радног века дизалице. Појединачне компоненте дизалице ће такође морати да буду набављене како би се осигурало да могу да издрже и издрже радно окружење. Објекти као што су постројења за пречишћавање отпадних вода, постројења за ђубриво и постројења за прераду нафте и гаса захтевају дизалице отпорне на експлозију. То значи да опрема не може да генерише ниједну врсту варнице. Ови типови дизалица могу да користе одређени пнеуматски систем на ваздушни-систем или посебно-дизајниран електрични систем како би били отпорни на експлозију-међутим, они могу бити скупи за пројектовање и инсталацију.
Дизалице које ће се користити на отвореном ће требати додатне заштитне премазе за спречавање корозије и захтеваће отпорност на временске услове да би се запечатила влага, прашина или прљавштина. Нерђајући челик или поцинковане компоненте такође ће морати да се набаве како би се осигурало да могу да поднесу изложеност елементима и да не рђају.
Опасно радно окружење ће такође захтевати посебну опрему и заштиту (ППЕ) за инсталатере током инсталације. Било какве препреке у области инсталације могу повећати трошкове ако инсталатери немају слободан приступ области да уклоне постојећу структуру или инсталирају нову.
Колика је дужина писте?
Дужина писте највише доприноси трошковима саме писте. Ова дужина такође може утицати на цену дизалице. Ако треба да правите вишеструки избор на сат и имате дугачку писту, можда ће вам требати бржа колица и дизалица да бисте се брзо кретали горе-доле. Додатна брзина може захтевати да се компоненте дизалице димензионишу на већи капацитет. Бржа дизалица која путује дуж зграде такође може захтевати од оператера да ради из отворене или затворене кабине-што је скупље од радио или висећих команди.
Који су грађевински или структурни захтеви за рад или инсталацију?
Ако се мостна дизалица инсталира у новом грађевинском објекту, тада ће се обично носачи писте инсталирати током процеса изградње, а произвођач крана неће морати да укључи структуру писте у процес понуде. Морате бити опрезни са својим грађевинским извођачем, јер су толеранције на писту за кран много мање од стандардних грађевинских прописа. Поправка писте која је ван толеранције може повећати трошкове инсталације.
Ако се дизалица накнадно уграђује у постојећу зграду, биће додатних трошкова за пројектовање, производњу, испоруку и инсталацију система писте за кран.
Већина произвођача кранова не нуди-услуге поправке конструкција или сертификације код куће, тако да ћете такође морати да узмете у обзир све додатне трошкове у вези са консултовањем извођача бетона или грађевинских инжењера за ваш објекат. Они ће морати да утврде да ли постојећа грађевинска конструкција и темељ могу да поднесу додатна оптерећења настала уградњом система надземних дизалица.
Замотавање
Као што видите, постоји толико различитих фактора који могу утицати на цену коју ћете платити за систем надземне дизалице. Два најважнија аспекта су распон и капацитет. Ово ће одредити колико ће рада и материјала бити потребно за пројекат, а такође ће диктирати сложеност и дизајн дизалице, колица, моста, команди и система напајања-сви главни актери у томе колико ће вас кран коштати.
Наш стручни тим инжењера, процењивача и менаџера пројеката може да вам помогне да дизајнирате и одредите исплатив{0}}систем дизалица за ваш објекат, производњу или буџетске потребе. Пошто је сваки посао јединствен и не постоје две исте дизалице, нудимо бесплатне понуде и консултације за пројекте подизања надземних површина и материјала. Ако сте заинтересовани за заказивање консултација, контактирајте нас данас да разговарате са специјалистом за дизалице.
