Који су стандарди безбедносне инспекције за дизалице са двоструком гредом?
Да би се обезбедио безбедан рад мостне дизалице са дуплим носачима, током рада дизалице потребно је извршити неке безбедносне рутинске инспекције. Ставке инспекције и кључне тачке су следеће:
(1) Перформансе граничника висине подизања, граничног прекидача путовања и разних механизама за блокирање су нормалне, безбедне и поуздане.
(2) Све главне компоненте испуњавају безбедносне захтеве: повећање отварања је мање од 15% оригиналне величине, а торзиона деформација је мања од 10%; Истрошеност чауре куке за даску је мање од 50% оригиналне величине, а хабање вретена куке за даску је мање од 5%, без љуштења, неравнина или поправки заваривањем. Вјешалица и ременица немају очигледне недостатке. Хабање и корозија челичне жице на површини челичне жичане ужади је мање од 40% пречника челичне жице, а број поломљених жица унутар једног увијања је мањи од 10% укупног броја жица. Нема сломљених крајева, нема очигледног стањивања, нема одвајања језгра, увртања мртвих углова, деформације екструзијом, жарења или горења. Крајњи прикључци и фиксне копче, потисне плоче и клинови челичног ужета су нетакнути без лабавости, са најмање 2 притисне плоче и не мање од 3 копче. Бубањ нема пукотине, а веза и фиксација нису лабави; Хабање зида цилиндра је мање од 20% оригиналне дебљине зида; Сигурносна ролна не сме бити мања од 2 окрета, а однос пречника бубња и пречника жичане ужади треба да задовољи захтеве. Балансни точак је безбедно фиксиран и челично уже треба да испуњава захтеве. Кочница нема пукотина, нема лабавости и нема већег хабања. Кочни зазор са обе стране је једнаке величине и одговарајући, са довољном кочионом силом. Хабање кочне траке је мање од 50% првобитне дебљине.
Кроз рутинске безбедносне инспекције мостних дизалица са двоструким носачем, постигнути су значајни ефекти у спречавању личних незгода, смањењу незгода на опреми, побољшању стопе рада опреме и смањењу трошкова одржавања.
