Три главне компоненте дизалице су куке, жичана ужад и кочнице. Једном када ове три компоненте имају проблема, лако могу изазвати пад висећих предмета, па чак и озбиљне жртве.
Уобичајени проблем куке је углавном одвајање жичаног ужета, односно када је предмет лоше спојен, угао између жичаних ужади прелази 120 степени, или је кука бочно додирнута током подизања, а жичано уже се извлачи из куке када се дно тегова ослони{1}} Осим тога, направљени су од ливеног челика, јер су ливени челични материјали, или крхка, није отпорна на ударце и лако се ломи. Стога, ако је двориште уско или руковалац непажљиво рукује током процеса качења, ременица ће бити оштећена услед судара. И оштећена. Једном када је ременица оштећена, лом њеног обода може проузроковати пресецање жичаног ужета, па чак и пресецање жичаног ужета и изазвати несрећу. Ако оператер не допуни гориво у ременицу куке на време, ременица може проузроковати прекомерно хабање дна жлеба због нефлексибилне ротације, а ременица ће бити напукла дуго времена и кука ће изазвати несрећу током рада. И не само то, када се количина хабања на дну жлеба повећа, челично жичано уже ће бити уграђено дубоко у земљу, повећавајући отпор трења, што ће довести до дубљег уграђивања жичане ужади и повећања отпора, што ће довести до повлачења жице и убрзати отпуштање.
Уобичајени проблеми са ужетом су углавном људски фактори. На пример, када оператер ради, жичано уже често се трља и изгребе од стране неке опреме и зграда, што резултира делимичним ломљењем жице и деформацијом спољашњег слоја жичаног ужета; када се котур ради, жичано уже је омотано око котура и неуредно; кука је у ваздуху Често су увијали и увијали челично жичано уже. Челична жичана ужад је зарђала због дуготрајног недостатка уља. Челична жичана ужад је често била спаљена од високе температуре, а челична жичана ужад је спаљена када је ударила у жицу високог напона. Ово је такође био узрок несреће.
Уобичајени проблеми са кочницама укључују: оштећење главне опруге кочнице или прекомерно лабавост кочнице; недовољан кочиони момент; прекомерно трошење кочионе папуче да би се открио ексер капице, што доводи до недовољног трења; кочница не може држати тешке предмете; сигурносна матица ручице кочнице је олабављена, а полуга Ако је кочница отворена, или је кочиони систем погођен зглобовима, итд., зазор у отвору кочионе папучице није нормалан. Када је кочница отворена, кочница је сувише затегнута, што је неповољно јер је зазор отварања кочнице мањи од нормалне вредности. Отпор окретног точка ће се повећати, а често ће осетити мирис карамеле. Када се трење прошири, зауставиће аутомобил и изазвати несрећу.
