Ставке инспекције безбедности и анализа кључних тачака мосних дизалица
1. Граничник висине подизања, гранични прекидач кретања и механизми за блокирање раде нормално, безбедно и поуздано.
2. 2. Све главне компоненте испуњавају безбедносне захтеве: повећање отварања је мање од 15% оригиналне величине, а торзиона деформација је мања од 10%; хабање чауре куке плоче је мање од 50% оригиналне величине, а хабање трна куке плоче је мање од 5%, без љуштења, неравнина и поправки заваривања. Нема очигледних недостатака на држачу куке и ременици. Хабање и корозија површине жичаног ужета је мање од 40% пречника жице, а прекинута жица је мање од 10% од укупног броја жица на удаљености, без сломљених крајева, очигледног стањивања, одвајања језгра, мртвог увртања углова, деформације екструзијом, жарења и сагоревања. Стеге, потисне плоче и клинови који спајају и фиксирају крајеве жичаног ужета повезани су неоштећени и не лабаво, са најмање 2 притисне плоче и не мање од 3 стезаљке. Бубањ нема пукотине, а веза и фиксација нису лабави; хабање зида бубња је мање од 20% оригиналне дебљине зида; сигурносна ролна није мања од 2 окрета, а однос пречника бубња и жичаног ужета задовољава захтеве. Балансни точак је фиксиран нетакнут, а жичано уже треба да испуњава захтеве. Кочница нема пукотине, нема лабавости, нема озбиљног хабања, зазор кочнице је једнак са обе стране и величина је одговарајућа, постоји довољна сила кочења, а хабање кочионе траке је мање од 50% првобитне дебљине.
Кроз рутинску инспекцију безбедности мостних дизалица, она је одиграла значајну улогу у елиминисању личних незгода, смањењу незгода на опреми, побољшању брзине рада опреме и смањењу трошкова одржавања.
