Мере предострожности за постављање кранских стаза
Пре уградње дизалице, мора се прво поставити кранска шина. Како је шина основа, њен квалитет уградње директно утиче на квалитет рада дизалице. Инсталација стазе треба у потпуности да узме у обзир геолошке услове-окружења коришћења на лицу места и његову носивост. Истовремено, стаза треба да има добру жицу за уземљење како би се осигурала електрична сигурност. Општи метод инсталације је следећи:
1. Врх кранске шине је конвексан, а дно је равна плоча одређене ширине, што повећава контактну површину са темељом. Попречни-пресек стазе је углавном И-облика, са добром чврстоћом на савијање. Квадратни челик се може сматрати челичном шином са равним врхом због високог хабања точкова. Металуршке дизалице се углавном користе само за дизалице са малим капацитетом дизања, малом радном брзином и ретким радом.
2. Спојни шав кранске шине је углавном један до два милиметра. У хладним регионима или када је температура током уградње нижа од нормалне радне температуре и разлика је већа од 20 степени Целзијуса, треба узети у обзир празнине за компензацију температуре, са одговарајућим опсегом од четири до шест милиметара. Спој стазе може бити равна глава или дијагонални зглоб под углом од 45 степени, што омогућава точковима да глатко прелазе на споју.
Бочни помак и висинска разлика два колосека на споју не смеју бити већи од једног милиметра. Редослед заваривања спојева колосека је одоздо према горе, почевши од дна колосека, а затим од струка и главе колосека, слој по слој и поправљајући околно подручје. Приликом заваривања спојева колосека, поставите привремене елементе за причвршћивање челичних шина за заваривање.
3. Приликом заваривања, једна шипка за заваривање треба да се користи за завршетак сваког слоја таласа заваривања на дну стазе за заваривање, а средина треба да избегава коришћење шипки за заваривање за прекид лука. Правац заваривања предњег и задњег слоја таласа заваривања треба да буде супротан. Радови на заваривању сваког споја колосека треба да се обављају непрекидно. Да би крај шине био заварен на вишој температури.
4. Након заваривања и пре хлађења након топлотне обраде стреса, потребно је спречити кишницу и другу влагу од влажења; Загрејана бакарна плоча се може уклонити и охладити потапањем у воду за будућу употребу. Када је избочина за заваривање превелика, користите брусилицу да је полирајте док не буде у равни са главом шине, а затим исполирајте површину. 5. Размак између шина треба подесити према величини распона порталне дизалице. Уздужни нагиб стазе не сме бити већи од један одсто. Ако пређе ову вредност, треба испитати погонску снагу великог возила и стабилност целе машине. Уколико не испуњава услове потребно је кориговати нагиб стазе. Тек након испуњења овог услова може се ставити у употребу.
