5 тон Појединачни кран

 

Појединачни кран од 5 тона Јединствени крани је свестрани раствор за подизање дизајниран за апликације на отвореном или у затвореном материјалу. Састоји се од једног носача моста који подржавају две ноге које воде на точковима или шинама, омогућавајући кретање по унапред дефинисаном путу.

Кључне карактеристике А 5- тоне Појединачнија дизалица за једног носача:
Капацитет дизања:

Дизајниран за руковање оптерећењима до 5 метричких тона (5, 000 кг).

Погодно за радионице, магацине, градилишта и дворишта испоруке.

Спан & Висина:

Спан (ширина): обично се креће од 5м до 20м +, прилагодљиво на основу потреба.

Висина подизања: обично 6м до 12м, али може се подесити.

Структурни дизајн:

Појединачни носач (главни сноп): израђен од завареног челика (кутија или зрака).

Крајња колица: Опремљен је точковима за глатко путовање (ручно или моторизовано).

Ноге: фиксна или подесива висина, са опцијама за самостојеће или кретање на железници.

Механизам за подизање:

Електрична дизалица: Цоммон фор 5- тона капацитета (нпр. Дизање жичане конопце или дизалице).

МАНУАЛ опција: на располагању за употребу са упаљачем (ланац).

Покрет и контрола:

Путовање: може бити ручни притисак, електрични моторни или радио даљински управљани.

Р РАИ: Може да ради на подземним шинама или без шина (самостојећи).

Апликације:

Учитавање \/ истовар камиона, контејнери и тешки материјали.

Скупштинске линије, производња челика и грађевински пројекти.

Одржавање и поправак рада у индустријским објектима.

 

 

Макс. Висина подизања: 35м

Гаранција: 1 година

Тежина (кг): 4000 кг

Нацењени тренутак за подизање: 20000кг

Макс. Оптерећење подизања: 20тон

СЦАН: 35м

Радна дужност: М 3- М6

Брзина подизања: 5 \/ 0. 83 м \/ мин

Напајање; 110В \/ 220В \/ 230В \/ 380В \/ 440В

Радна температура: 20 ~ 40

1.Маин сноп

Појединачни кран од 5 тона Једноставнија крана је свестрано раствор за дизање који се обично користи у радионицама, магацинама, градилиштима и на отвореном. Главни сноп је критична компонента, јер подржава дизалицу и колица док носи оптерећење. Испод су кључни детаљи о главном снопу такве дизалице:

Главне спецификације греде за 5- тон Појединачни кран
Тип:

Дизајн једноструких носача (један главни сноп са колица и дизалицама који трче испод).

Обично од завареног челичног кутија или ваљани и-сноп за снагу и крутост.

СПАН (Л):

Подесиви на основу наношења (уобичајени распони се крећу од 5м до 20м).

Дужи распони могу захтевати појачање или двоструки дизајн носача за теже оптерећење.

Материјал:

К235Б или К345Б челични (стандардни структурни челик са добре снаге и заваривања).

Може укључивати учвршћивачи да спрече да се учвршћују под оптерећењем.

Димензије:

Висина (х): ~ 400-800 мм (зависи од распона и оптерећења).

Ширина (б): ~ 300-600 мм.

Дебљина: 6-12 мм (варира на основу дизајнерских захтева).

Носивост:

Оцењено за 5 тона (5000 кг) са сигурносним фактором (обично 1.5к-2к радно оптерећење).

Укључује ограничења одступања (обично мања или једнака Л \/ 700 под пуним оптерећењем).

Колица и компатибилност дизала:

Подржава електричну дизалицу (5- тон капацитет) који ради на шини која се монтира на доњу прирубницу.

Обичне врсте дизалица: Жичани коноп Дизалица (нпр. ЦД1 \/ МД1) или дизалица ланца.

Крајња веза:

Повезан са ногама (фиксним или подесивим) витиним или завареним зглобовима.

Може имати таблице пуфера на крајевима како би се спречила оштећење од судара.

Површински третман:

Пешчани и осликани (премаз против рђе, обично црвено \/ плаво \/ сиво).

Необавезна галванизација за спољни \/ корозивно окружење.

Стандарди и сертификати:

Дизајниран по ИСО, ФЕМ, ДИН или ГБ стандардима.

Може да захтева ЦЕ сертификацију (ЕУ) или АСМЕ (САД) у зависности од региона.

 

Систем за подизање

Систем подизања дизалице од 5 тона, састоји се од повиђања дизалице за дизалице са чистом од неколико кључних компоненти које раде заједно на сигурно подизање, премештање и положаје. Испод је детаљан квар система:

1. Главне компоненте система за подизање
А. Дизалица
Електрични дизаличар (5- тон капацитет) - обично жичане конопне дизалице или дизала ланца.

Мотор: Омогућава моћ подизања (обично 3- фаза АЦ или ДЦ).

Мењач: Смањује брзину мотора да би се повећао обртни момент за подизање.

Бубањ \/ конопац \/ ланац:

Позика за конопце за жичану коноп: користи рану од челичног жичане боје око бубња.

Ланчана дизалица: користи ланац оптерећења (нпр. 80- оцена или 100- легура легура).

Блок за куку: Опремљен је окретном куком за причвршћивање оптерећења.

Кочите: Осигурава контролу оптерећења и спречава случајно пад.

Б. Гирдер (дизајн једног гирдера)
Главна зрака: Једнократни део или И-сноп који подржава дизалицу и колица.

Крајњи камиони (ноге): Челичне конструкције са точковима за кретање дуж шина или тла.

Колица: Помиче дизање дуж носача (ручно или моторизовано).

Ц. Систем електричне контроле
Контролни привезак \/ даљинац: Омогућава оператору да контролише подизање, спуштање и кретање колица.

Лимит прекидачи: Спрјечава прекомерно прерађивање или претерано путовање.

Променљиви фреквенцијски погон (ВФД) (опционо): Осигурава глатко убрзање \/ успоравање.

Д. РУНВАИ систем (ако је постављен на железнички)
Шине: Водите покрет портала крене.

Точкови и пуфери: Обезбедите глатко путовање и апсорпцију удара.

2 Принцип рада
Подизање: Мотор дизала вози бубањ \/ ланац да вертикално подигне оптерећење.

Хоризонтални покрет:

Колица помера дизање дуж носача (унакрсна путовања).

Читава гантри се креће по писти (дуго путовање).

Снижавање и позиционирање: оптерећење се пажљиво спушта помоћу кочница и контрола.

 

 

 

 

Крајњи сноп

 

Крајњи сноп је пресудна компонента једноструких дизалица једноструких лакирања, пружајући структурну подршку и олакшавање глатког покрета дуж шина за писте. Испод су кључни детаљи о крајњој греди у таквој дизалици:

1. Функција крајњег снопа
Подржава главни носач и дистрибуира терет дизалице.

Куће точкове (колица) и покреће механизам за уздужни покрет.

Осигурава стабилност и поравнање током операције дизалице.

2 Кључне карактеристике
Материјал: обично израђен од висококвалитетног челика (К235Б или К345Б) за издржљивост.

Конфигурација точкова:

Дизајн двоструких точка (уобичајено за 5- тон капацитет) за бољу дистрибуцију оптерећења.

Точкови се могу возити (моторизовани) или идлерирати (без вођења), у зависности од погонског система.

Погонски систем:

Једнострани погон (један мотор за ефикасност трошкова) или двоструког погона (боља синхронизација за веће расположење).

Укључује мењач, кочницу и мотор (обично 3- фазни наизменичну струју или фреквенцију).

Тампони и одбојници: Инсталирани на оба краја да апсорбују шокове током путописа.

Крајња колица: Комплетна монтажа укључује точкове, лежајеви, мотор погонске и оквира.

3. Разматрање дизајна
Спан & Рунваи: Крајњи сноп мора да одговара железничком мерику (удаљеност између шина) и услова Рунваи-а.

Носивост: Дизајниран за руковање 5- тон капацитет за подизање + само-тежина + динамичка оптерећења.

Заштита од корозије: често пресвучена антикорозивним бојама или поцинкована за употребу на отвореном.

Туристички механизам: Може се моторизовати (електрично) или приручник (притиснути \/ повући), у зависности од примене.

 

 

 

 

 

Механизам путовања дизалица

Појединачни кран од 5 тона Једноставнија дизалица је свестрано раствор за дизање који се обично користи у радионицама, складиштима и на отвореном апликацијама. Путнички механизам је пресудан део дизалице, омогућавајући му да се крене дуж писте или копнених шина. Испод је детаљан квар његових компоненти и функционалности:

1. Компоненте за путничке механизам
Путнички механизам јединствене порталне дизалице обично укључује:

а) Дриве Моторс
Електрични мотори (обично АЦ \/ ДЦ или Трофазни индукциони мотори) Покретање покрета.

Мотори су изабрани на основу брзине, дежурног циклуса и капацитета оптерећења.

б) Склопи точка и точка
Точкови: Направљен од кованог челичног или дуктилног гвожђа, понекад са очврсним газиштима за издржљивост.

Крајњи камиони (Богобоћни): Кућа точкова, лежајеви и погонске јединице.

Точкови са двоструким прирубницима спречавају избацивање.

ц) редуктор (мењач)
Смањује брзину мотора да би се постигла оптимална брзина путовања (обично 10-30 м \/ мин).

Смањивачи за хелиал или бевел зупчаник осигуравају несметано деловање.

д) кочиони систем
Електромагнетничке кочнице или хидрауличне диск кочнице осигуравају сигурно заустављање.

Неисправне кочнице се аутоматски баве аутоматски у случају губитка енергије.

е) Железнички и трачни систем
Шине за писте: Обично П -24, Ку70 или Ку80 (у зависности од оптерећења и распона).

Грозне шине: Користи се за спољне апликације (шине равне дно или млевене).

ф) Контролни систем
Променљиви фреквенцијски погон (ВФД) за глатко убрзање \/ успоравање.

Ограничите прекидаче који спречавају прекомерно путовање.

2 Врсте путничких механизама
а) моторизована путовања (самоходна)
Електрични погонски систем са моторима са обе стране (синхронизовани).

Погодно за честе, прецизне покрете.

б) Ручно путовање (пусх \/ повуцање)
Користи се за лагане дизалице (обично испод 5 тона).

Управља руком или са ланцем.

ц) Вожња сталак и пинион
Користи се за тешке или високо прецизне апликације.

 

 

Тролеи Травелинг Механизам

Тролеи Травелинг Механизам је критична компонента једноструких дизалица једноструких носача, одговорна за померање дизалице и колица дуж моста који се прецизно учитава. Испод је детаљан квар његових кључних аспеката:

1. Компоненте Труллеи Травелинг Механиор
Електрични мотор - обично АЦ или ДЦ мотор (нпр. 1,5 кВ до 3 кВ, у зависности од брзине и оптерећења).

Редукцијски мењач - претвара велику брзину моторне ротације у спорији покрет високог обртног момента.

Точкови и осовине - Обично 4 точка (2 вођена, 2 иално празан) са очврсним челичним или полиуретанским газиштима.

Кочиони систем - електромагнетни или механички кочнице за контролисано заустављање.

Спојница - повезује мотор у мењач (флексибилан или крути тип).

Раил & Водич систем - Колица се креће на шинама монтираним на горњој прирубничкој групи.

Лимит прекидачи - спречава превелике путовања на завршним бродама.

2 Конфигурација погона
Једнокреветни погон - један мотор моћи једну страну (уобичајено у лакшим дизалицама).

Двоструки погон - два синхронизована мотора (боље за теже оптерећење или дуги распони).

Погон ланца или осовине - Осигурава синхронизовано кретање точкова ако се користи само један мотор.

3. Брзина и перформансе
Брзина путовања: Обично 10-20 м \/ мин (подесиви путем дискова са променљивим фреквенцијама).

Носивост: Дизајниран за 5- тоне оптерећења плус тежине колица.

ЦИКЛУСНИ ЦИКЛУС: Средњи (М4 \/ М5) за повремену операцију.

4. Одржавање и безбедносне карактеристике
Подмазивање - редовно подмазивање зупчаника, лежајева и точкова.

Поравнање точкова - спречава неравне хабање и несметано деловање.

Стражари против деетина - чувају точкове на путу.

Заштита преоптерећења - спречава изгоревање мотора под прекомерним оптерећењима.

5. Заједничка питања и решавање проблема
Необрађена путовања → Проверите поравнање или равна веза на точковима.

Прекомерна бука → Прегледајте подмазивање мењача или ношење мењача.

Клаке клизање → Подесите или замените кочионе јастучиће.

Прегревање мотора → Провери напон, оптерећење или усаглашеност циклуса дежурства.

6 Апликације
Радионице, магацини, градилишта - за управљање индустријом у затвореним просторима.

Употреба на отвореном - често опремљена моторима и премазима отпорним на временске прилике.

 

 

 

Точак за кран

Појединачнија дизалице од 5 тона обично користи камиони са два точка (два точка на страну) за стабилност и несметано деловање. Тачна спецификације точка зависе од фактора попут распона, типа железнице, дежурног циклуса и оперативног окружења. Ево општег распада кључних аспеката:

1. Спецификације точкова:
Материјал: фалсификовани челик (уобичајени за издржљивост) или ливено гвожђе (за лакшу дужност).

Пречник точка: Обично 200-400 мм (варира засновано на дистрибуцији оптерећења и величини железнице).

Ширина точка: одговара ширини ширине шине (нпр. 50-100 мм за стандардне шине попут А45 или А55).

Тип лежаја: конусни ваљкасти лежајеви или сферни лежајеви за велике оптерећења.

2. Аранжман на точковима:
Дизајн једног носача: Обично 4 точка укупно (2 по страни, монтиране на крајњим колима).

Оптерећење по точковима: ~ 2,5 точка \/ точка (под претпоставком да чак и дистрибуција оптерећења; динамичка оптерећења могу захтевати већи капацитет).

3. Железнички захтеви:
Тип шине: Заједничке опције укључују П24 (Ку24), А45 или А55 у зависности од распона кран и дужности.

Инсталација шина: мора бити ниво и чврсто усидрен да спречи хабање или избацивање точка.

4. Разматрање:
Дужни циклус (ФЕМ \/ ИСО класификација):

Лагана дужност (ФЕМ 1БМ-2М): Добра стандардни точкови.

Тешка дужност (ФЕМ 3М-4М): захтевају очврсне точкове или виших материјала.

Околина:

Употреба на отвореном: точкови отпорни на временске прилике (нпр., Премази отпорни на корозију).

Високе температуре: могу бити потребни точкови који се третирају.

5. Савјети за одржавање:
Редовно проверите да ли ће тражити \/ равне мрље на точковима и подмазати лежајеве.

Прегледајте поравнање шине да бисте избегли неравнотежени притисак точка.

Replace wheels if cracks, excessive wear (>10% пречника) или деформација се јављају.

6 Пример произвођача:
Точкови: КОНЕЦРАНЕС, ДЕМАГ, АБУС или Добављачи компонената локалне кран.

Шине: Крупп, МХЕ-ДЕМАГ или стандардни челични провајдери шине.

 

 

Кука за кран

5 тона Појединачни кран за једноструке је свестрани раствор за дизање који се обично користи у радионицама, складиштима, градилиштима и двориштима на отвореном. Кука дизалице је критична компонента одговорна за подизање и осигурање оптерећења. Испод су кључни детаљи о дизалици и њеној удици:

1. Спецификације кран:
Капацитет: 5 метричких тона

Тип: Појединачни носач (један главни сноп)

Распон: обично 5-20 метара (прилагодљиво)

Висина подизања: 6-18 метара (подесиво)

Рад: Електрични или приручник (ланчани дизали)

Путовани систем: Електрични точкови за погоњенице (железнички или приземни)

Контрола: Привезак контрола (ожичена или бежична) или кабине

2. Карактеристике куке за кран:
Тип: Ковани кука (стандардна) или окретна кука (за ротирајуће оптерећење)

Материјал: челични челик високог квалитета (топлотно третирано за издржљивост)

Фактор сигурности: испуњава међународне стандарде (нпр. ДИН, ФЕМ или АСМЕ)

Сигурносна засун: Сигурносна реза за опругу на опругу да се спречи пролијање оптерећења

Оцена оптерећења: 5- тона капацитета (означена за верификацију)

3. Уобичајене врсте кука за 5- тон портални кран:
Стандардна кована кука: Подизање опште намене.

Окретна кука: Омогућава ротацију, идеалан за прецизно позиционирање оптерећења.

Кука за очи: Користи се са праћцима или ланцима.

Осхорн Хоок (Ц-кука): За специјализоване оптерећења попут завојница или бачва.

4. Безбедност и одржавање:
Инспекција: Редовне провере пукотина, деформације или хабања.

Подмазивање: Осигурати глатко кретање окретног удице (ако је применљиво).

Заштита преоптерећења: Избегавајте прекорачење границе 5- (неке дизалице су оптерећене).

 

Мотор

Појединачнија крана од 5 тона обично користи електричне моторе за подизање и прелазак операција. Спецификације мотора зависе од дизајна дизалице, циклуса дежурног циклуса и напајања. Испод су кључни детаљи у вези са моторима који се користе у таквим кранима:

1. мотор дизала
Снага: ~ 7,5 кВ до 10 кВ (у зависности од класе брзине и дужности)

Тип: Трофазни индукциони мотор (кавез за веверице или ротор ране) или мотор са фреквенцијом променљивог фреквенције (ВФД) за глатку контролу.

Брзина: опције двоструке брзине или променљиве брзине (нпр. 20\/5 м \/ мин брзина подизања).

Кочење: електромагнетна кочница за чување безбедног оптерећења.

Класа изолације: Ф или Х (за издржљивост под великим циклусима).

Заштита: ИП55 или више (отпорна на прашину и воду).

2 Троллеи Травел Мотор (Цросс Травел)
Снага: ~ 0. 5 кВ до 1,5 кВ (за премештање дизања дуж мрља).

Тип: трофазни индукциони мотор са кочницом.

Брзина: ~ 20 м \/ мин (подесиво са ВФД).

3. ГАНТРИ ПУТОВНИ МОТОР (ЛОНГ ПУТОВАЊЕ)
Снага: ~ 0. 8 кВ до 2,2 кВ по точковима (у зависности од распона и железничких услова).

Тип: два или четири мотора (за синхронизовано кретање).

Брзина: ~ 20-30 м \/ мин (променљива ако користите ВФД).

Цоммон моторне марке које се користе у портријским кранима
Сиеменс

Абб

Вег (Бразил)

Норд

Теко

Кинески брендови (Зхејианг, Хенан, итд.)

Напајање
Стандард: 380В \/ 415В, 50Хз (3- фаза АЦ)

Алтернатива: 220В \/ 480В, 60Хз (зависи од региона)

Класа дужности
ФЕМ \/ ИСО стандарди: Типично М4 (средња дужност) или М5 (тешка дужност)

Циклуси дизања: ~ 120-240 циклуси \/ сат

.

 

Алармни систем звука и светлости& гранични прекидач

Појединачнија дизалица од 5 тона обично укључује основне сигурносне функције као што су звучни и лагани алармни систем и ограничење прекидача да би се осигурала сигурна операција. Испод је преглед ових компоненти:

1. Звучни и лагани алармни систем
Сврха: Упозорење особља када дизалица ради или приближава опасно стање.

Карактеристике:

Звучни аларм (зујање \/ рог): емитује гласан звук када се дизали дизалица, престане или сусреће са хитним случајевима.

Визуелни аларм (стробе светло \/ светионик): Трепери ЛЕД или ротирајући светионик за видљивост у бучним окружењима.

Активирање окидача:

Само-тест за укључивање.

Упозорење за преоптерећење (ако је опремљен границом оптерећења).

Приближавање границама крајњег путовања.

Активирање у случају нужде.

2 Ограничите прекидачи
Сврха: Спречите дизалицу и дизалицу да пређе сигурне границе путовања (крајњи престанак) или преоптерећење.

Врсте:

Горњи \/ доњи прекидач за подизање: Зауставља дизање када кука достигне максималну или минималну сигурну висину.

ГАНТРИ ГАРНИТИ ГРАНЦИЈСКИ СВИТЦХ: Спрјечава крену да се крене изван шина писте.

Троллеи Травел Лимит прекидач: ограничава кретање колица дуж носача.

Рад:

Прекидачи за механичке границе: физички покреће камером или полугом.

Близина (магнетни \/ индуктивни) прекидачи: не-контакт, трајнији за оштре окружења.

Сигурносни уређаји

Појединачни кран од 5 тоне једноструке гундере опремљен је неколико сигурносних уређаја како би се осигурала сигурна рад и спречила несреће. Ево кључних безбедносних функција обично укључују:

1. Ограничење преоптерећења (граничар оптерећења)
Спрјечава дизалицу да подигне оптерећење веће од 5 тона (називни капацитет).

Аутоматски прекида струју ако је откривено преоптерећење.

2 Ограничите прекидачи
Гранични прекидач за подизање: Зауставља дизање када кука достигне горњу или доњу сигурну границу.

Гранични прекидач Троллеи Травел Лимит: Спрјечава да се колица прешла даље од циља носача.

Прекидач за гранични гранични прекидач (ако је моторизован): Зауставља дизалицу када дође до краја писте.

3. Дугме за заустављање у случају нужде (Е-СТОП)
Омогућује оператору да одмах прекине снагу у хитним случајевима.

Обично се инсталирају на привеску контролу или даљински управљач.

4. Уређај против судара (за више кранова)
Спречава сударе ако двије дизалице раде на истој писти.

5. кочиони систем
КРАКА КРАКА: Спречава ненамјерно снижавање оптерећења.

Кочнице за коморе и гантатријске кочнице: Осигурава глатко заустављање.

6 Сигурносна реза на удици
Спречава да се прамен или оптерећење клизну са удице.

7. Изоловано напајање (за употребу на отвореном)
Штити се од електричних опасности, посебно у влажним условима.

8 Аларм упозорења (зујање \/ рог)
Упозорења радника пре почетка покрета дизалице.

9. Непрописни уређај (за на отворене дизалице)
Стезаљке за шине \/ Анти-ветрове: Спречите покрет дизалице због јаких ветрова.

Анемометар (за велике дизалице): мери брзину ветра и активира аларме ако несигурно.

10. Заштита заштите напона и заштита секвенци фазе
Спречава оштећења флуктуација снаге или погрешних фазних веза.

11. Заштита изолације и уземљења
Смањује ризике од струјних удараца.

12. ЗАШТИТНИ ОБЛИКЕ И ГАРАДДИ
Покрива покретне делове (зупчанике, ланце) како би се спречило случајног контакта.

13. Учитајте индикатор тренутка (опционо)
Наиграчи у оптерећење тежине и стабилност кран (чешћи у већим дизалицама).

Закључак
Ови сигурносни уређаји осигуравају да 5- тону појединачна дизалица за једноструке дјечје дјелује, штитећи и раднике и опрему. Редовне инспекције и одржавање су пресудни за одржавање ових уређаја функционално.

 

 

Режим управљања

Појединачнија дизалица од 5 тона обично нуди више начина управљања у складу са различитим оперативним потребама. Уобичајене методе контроле укључују:

1. Привезак контрола (привезак за притисните дугме)
Операција: Дизалица се контролише путем ручног привеска (жичане или бежичне) дугмад за подизање, кретање колица и путовања од ганта.

Најбоље за: Краткорочна растојања, честе операције у којима је оператор потребан блиску видљивост.

Предности: једноставно, економично и лако руковање.

Недостаци: Ограничени опсег; Оператор мора бити у близини дизалице.

2 Радио даљински управљач (бежични)
Рад: Користи бежични даљински управљач (РФ или инфрацрвени) да ради дизалицу са даљине.

Најбоље за: Средње до дуге растојања у којима је потребна покретљивост.

Предности: Слобода кретања, сигурније за опасна окружења.

Недостаци: Захтијева од одржавања батерије и провере стабилности сигнала.

3. Контрола кабине (кабина оператора)
Операција: Дизалица се води са приложене или отворене кабине монтиране на структури дизалице.

Најбоље за: Тешко, дуготрајно операција које захтевају прецизност.

Предности: Боља видљивост и удобност за оператера.

Недостаци: Већи трошак потребан је више простора.

4. Аутоматско \/ полуаутоматско управљање (ПЛЦ и фреквенцијски претварач)
Рад: Користи програмибилну логичку контролу (ПЛЦ) и погоне фреквенције променљивих фреквенција (ВФД) за глатко убрзање \/ успоравање и аутоматизоване покрете.

Најбоље за: понављајуће задатке, високо прецизно подизање или интеграција са аутоматизованим системима.

Предности: Смањује ручне грешке, побољшава ефикасност.

Недостаци: Већи иницијални трошак потребан је квалификовано одржавање.

5. Двострука контрола (привезак + даљински управљач или кабина)
Рад: Комбинује два начина управљања (нпр. Привезак + даљинац) за флексибилност.

Најбоље за: Апликације које захтевају и локалну и даљинску контролу.

Предности: Свестрани рад.

Недостаци: сложеније ожичење и подешавање.

Кључна разматрања приликом одабира начина управљања:
Изглед радног простора (затворени \/ спољашњи покривач даљине).

Сигурност и удобност оператера.

Прецизни захтеви.

Ограничења буџета.

За 5- тону појединачни кран за једног носача, контрола привеска је најчешће, док је даљински управљач популаран за флексибилност. Контрола кабине користи се за интензивне операције, а аутоматизована контрола идеална је за индустријске производне линије.

 

Скица

 

 

 

5 тона Појединачни кран за једноструке је свестрано и исплативо раствор за подизање широко кориштен у радионицама, складиштима, градилиштима и на отвореном апликацијама. Ево његових кључних предности:

1. економичан
Нижи почетни трошак у поређењу са двоструким дизалицама због једноставнијих дизајна и мање компоненти.

Смањени трошкови инсталације и одржавања.

2 Лаган и компактан дизајн
Структура једне жирвере чини дизалицом лакшим, захтева мању структуру подршке.

Идеално за објекте са ограниченим простором или нижим захтевима висине подизања.

3. Једноставна инсталација и мобилност
Може се брзо монтирати са минималним радом темеља.

Неки модели долазе са точковима или нумерама за преносивост, омогућавајући кретање кроз различите радне области.

4. Енергетска ефикасност
Захтијева мање моћи да ради у поређењу са двоструким дизалицама, смањујући потрошњу електричне енергије.

5. Свестране апликације
Погодно за унутрашњу и на отворену употребу (са опцијама отпорно на временске прилике).

Обично се користи у производњи, логистици, челичним двориштима и изградњи.

6 ниско одржавање
Мање компоненти значе мање хабања и сузања, смањење дугорочних трошкова одржавања.

Електрични дизајни (уобичајени у појединачним дизалицама) су поуздани и једноставни за сервис.

7. Прилагодљиве опције
Подесиви распон, висина подизања и опционих функција попут радија даљинског управљача или променљивог рада брзине.

Може се дизајнирати као фиксни или покретни (железнички или уморни од гуме).

8 Поуздан и сигуран рад
Опремљен је заштитом од преоптерећења, граничним прекидачима и ванредним функцијама за сигурност.

Глатко и прецизно руковање оптерећењем са електричним хостима.

Појединачни кран од 5 тона једноструких носача је економично, флексибилно и ефикасно решење за подизање за различите индустрије. Његова једноставност, једноставност употребе и нижи трошкови чине га популарним избором за предузећа која требају поуздано руковање материјалом без тешких улагања.

 

 

1. Производња

Руковање материјалима: Користи се за премештање и подизање тешких материјала, компонената и готових производа, посебно у фабричким радионицама, производним линијама и монтажним линијама.

Одржавање опреме: Помаже у инсталирању и поправци велике опреме и машина и олакшава замјену високог надморске висине и опреме опреме.

2 Грађевинска индустрија

Грађевинско градилиште: На градилиштима се користи за подизање грађевинских материјала, челичних конструкција, додатних бетонских делова итд., Да подржи операције високог висине и велику конструкцију.

Високоизове зграде: Током изградње високих зграда, електричне дизалице дизалице могу се користити за премештање и постављање тешких компоненти и опреме.

3. Складиштење и логистика

Учитавање терета и истовар: У магацинима и логистичким центрима се користе електрични дизалични дизалице и истовари и премештају велике количине робе ради побољшања ефикасности складиштења и дистрибуције.

Управљање залихама: помаже у подизању и померању ставки залиха, оптимизира употребу складишта и класификације терета.

4. Портови и терминали

Руковање контејнером: У лукама и терминалима, електрични дизалице дизалице користе се за подизање контејнера и друге робе, који подржавају утовар и истовар и претоваривање робе.

Поправка брода: Користи се за подизање и померање бродских делова и опреме, подржавајући поправак и одржавање брода.

5. Челична и металуршка индустрија

Руковање сировим материјалом: Користи се за ношење и подизање сировина као што су руде, пуњење пећи итд. Потребна у процесу челичног топљења.

Готов руковање производима: Помаже да се рукује и транспорту готових и полупроизвода челичних производа након што се то умањи.

6. Енергетијска и електроенергенија индустрија

Инсталација опреме: Користи се за инсталирање и одржавање опреме за производњу електричне енергије, опрему за подстанак и електро поправке.

Рад одржавања: Подржава поправку и одржавање велике енергетске опреме, посебно на местима као што су електране и подстанице.

7. Транспорт

Рад радионице: У радионици транспортне индустрије, електричне дизалице дизалице користе се за подизање и премештање великих компоненти и возила.

Поправка и одржавање: помаже у поправљању и одржавању возила, посебно великих транспортних возила, као што су возови, бродови итд.

8 Рударство

Руковање рудом: Користи се за ношење и подизање руде и других рударских материјала како би подржали ефикасан рад рударске операције.

Одржавање опреме: Помаже у инсталирању и поправци рударске опреме за подршку континуираном раду мина.

 

 

Процедура производње за 5 тоне Појединачни кран за једноструке плоче укључује неколико кључних фаза, од дизајна и материјалне набавке на израду, монтажу, тестирање и доставу. Испод је детаљан корак по корак прекршајни процес производње:

1. Дизајн и инжењеринг
Анализа захтева купаца: Одређивање распона, висина подизања, напајање (електрично \/ приручник) и оперативно окружење (унутрашњи \/ спољашњи).

Структурни дизајн:

Главни носач (дизајн једноструких носача, типично у бок-тип или И-сноп).

Крајња колица (ноге са точковима за мобилност).

Колица за подизање (електрична или ручна дизалица).

Калкулације за оптерећење и стрес: Осигурајте да се дизалица када се дизао 5- тона капацитета са сигурносним факторима (обично 1.5к радно оптерећење).

Цртежи и одобрење: ЦАД цртежи се финализирају и одобрени пре производње.

2 Набавка материјала
Главни носач: челичне плоче (К235Б или К345Б за већу снагу).

Крајња колица: израђена од челичних профила \/ канала.

Точкови и шине: За глатко кретање (ливени челични или фалсификовани точкови).

Електричне компоненте: мотор, мењач, кочнице, гранични прекидачи, контролна табла и привезак \/ бежични даљински управљач.

Дизалица и колица: Предодређена електрична дизалица или дизалица за конопце за жичану конопцу.

3. Процес израде израде
А. Главна израда носача
Сечење: челичне плоче сече на величину користећи ЦНЦ плазми \/ сечење оксти-горива.

Заваривање:

Монтажа веб и прирубних плоча у боксеривач.

Аутоматизовано потопљено лучно заваривање (тестера) за спојеве високог чврстоће.

Исправљање и обрада: Осигурајте правилно камбер (према горе одбијање напада да надокнади оптерећење).

Снимљено минирање и сликање: третман против рђе (темељни премаз + горњи слој).

Б. Израда окончања носача
Заваривање оквира: Ноге и крчне греде су заварене.

Скупштина точка: Точкови се монтирају на осовине са лежајевима.

Пуфери и стражари: уградња сигурносних одбојника и железничких водича.

Ц. Троллеи & Скупштина за кретање
Дизалица (нпр. 5- тон Електрична дизалица) је монтирана на кантић.

Точкови су поравнати због глатког путовања дуж носача.

4. Склоп и интеграција
Гардер & Енд Царриалица Спајање: Болт или заваривање главног носача до крајњих колица.

Инсталација шина: Ако је фиксно, шине се положе на земљу; За покретне дизалице, точкови су поравнати.

Електрично ожичење: Мотори, гранични прекидачи и системи управљања су повезани.

Монтажа дизалице и колица: Колица је постављена на шине од лажирања.

5. Контрола испитивања и квалитета
Тестирање оптерећења:

Тест без оптерећења: Проверите глатко кретање колица и дизалице.

Статички тест оптерећења: 125% СВЛ (6.25 тона) за 10 минута за проверу одступања.

Динамички тест оптерећења: 110% СВЛ (5,5 тона) са оперативним чековима.

СИГУРНОСНА ПРОВЕРКА:

Ограничите прекидаче, заустављање у случају нужде, функција кочења.

Отпорност на изолацију и сигурност електричне енергије.

Коначна инспекција: Усклађеност са ИСО, ФЕМ или ОСХА стандардима.

6 Сликарство и заштита површине
Завршни премаз: боја отпорна на временске прилике (за употребу на отвореном).

Ознаке и налепнице: СВЛ, серијски број, упозорења о безбедности.

7. Паковање и отпрема
Демонтажа (ако је потребно): За лакши превоз, дизалица се може поделити у модуле.

Паковање: водоотпорно омотавање за море \/ путни терет.

Документација: Приручници, извештаји о испитивању и сертификати (ЦЕ, ГОСТ итд.).

8 Инсталација и уредба (на лицу места)
Поновно састављање: Ако је испоручено растављено.

Поравнање: Осигурати правилно изравнавање шине и праћење точкова.

Коначно тестирање: оперативне провере на месту купца.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Линије заваривања је постављено у употребу, 50 планира се да се инсталира и стопа аутоматизације целокупне линије производа.

Popularne oznake: 5 тона Појединачни кран за једноструке гусјенице, Кина 5 тона Једнокревећи портријски кран Произвођачи кран, добављачи, фабрика