Портални кран за изградњу мостова

Портална дизалица за изградњу мостова је специјализовани комад тешке машинерије дизајниран да помогне у изградњи и монтажи мостова. Ове дизалице су неопходне за руковање и позиционирање тешких компоненти моста као што су носачи, греде, сегменти и други грађевински материјали.

 

 

 

● Висок капацитет дизања: Наше порталне дизалице за изградњу мостова су пројектоване за подизање тешких терета, што их чини погодним за руковање масивним компонентама моста, чак иу тешким грађевинским окружењима.

 

● Разноврсни дизајн: Ове порталне дизалице долазе у различитим конфигурацијама, укључујући моделе са једним и двоструким носачем, што вам омогућава да одаберете ону која најбоље одговара вашим специфичним потребама изградње моста.

 

● Прецизно позиционирање: Опремљене напредним системима управљања и прецизним инжењерингом, наше порталне дизалице нуде прецизно позиционирање и кретање терета, обезбеђујући прецизну монтажу сегмената моста.

 

● Мобилност: Неки модели су дизајнирани са гуменим гумама или гусјеницама, што их чини мобилним и разноврсним на градилиштима. Ова мобилност омогућава да се дизалица лако премести по потреби.

 

● Безбедност: Безбедност је најважнија у изградњи моста. Наше порталне дизалице имају сигурносне уређаје као што су заштита од преоптерећења, дугмад за заустављање у нужди и системи против судара који обезбеђују добробит и оператера и грађевинског тима.

 

● Даљински управљач: Неким моделима се може управљати на даљину, омогућавајући оператеру да има јасан поглед на радну област и обезбеђује безбедан и ефикасан рад.

 

● Отпорност на временске услове: Изградња моста се често одвија у изазовним временским условима. Наше порталне дизалице су направљене да издрже различите временске услове, обезбеђујући поуздан рад током целе године.

 

● Једноставност одржавања: Разумемо важност минимизирања застоја у грађевинским пројектима. Наше дизалице су дизајниране за једноставно одржавање, са доступним компонентама и корисничким интерфејсима.

 

 

 

 

Портална дизалица која се користи у изградњи мостова састоји се од неколико кључних компоненти које раде заједно на подизању, померању и позиционирању тешких грађевинских материјала за мост. Ево примарних компоненти типичне порталне дизалице за изградњу моста:

 

●Гантри Фраме: Портални оквир је главна структура дизалице и обезбеђује оквир за цео систем. Обично се састоји од две вертикалне ноге и хоризонталне греде (једноструки или двоструки носач) која обухвата размак између ногу. Портални оквир пружа стабилност и подршку за рад дизалице.

 

 

● Систем за подизање: Систем за подизање порталне дизалице за конструкцију моста је критична компонента одговорна за подизање и спуштање тешких грађевинских материјала за мост. Састоји се од неколико кључних елемената који раде заједно како би осигурали безбедне и ефикасне операције подизања.

▄ Механизам за подизање: Механизам за подизање укључује мотор дизалице, бубањ и повезане компоненте које контролишу подизање и спуштање терета. Одговоран је за прецизно и контролисано кретање терета

▄Мотор дизалице: Мотор за дизалицу је електрични мотор који обезбеђује снагу потребну за подизање и спуштање терета. Обично се налази близу врха вертикалних ногу порталне дизалице или на хоризонталној греди. Излазна снага мотора је подесива да се прилагоди различитим капацитетима оптерећења.

▄Бубањ за подизање: Бубањ за дизалицу је цилиндрични бубањ или калем око којег је намотана ужад за подизање или жичано уже. Када мотор дизалице окреће бубањ, он или подиже или спушта терет, у зависности од смера ротације. Величина и дизајн бубња одређују се капацитетом подизања дизалице.

▄Жицано уже: Кабл за подизање или жичано уже је причвршћен за бубањ дизалице на једном крају, а куку за подизање или другу тачку за причвршћивање на другом крају. То је примарно средство за обезбеђивање и подизање грађевинског материјала моста. Ови каблови су направљени од челика високе чврстоће и долазе у различитим пречникима и конфигурацијама који одговарају капацитету подизања дизалице.

▄Кука за подизање или додатак: Кука за подизање или додатак је уређај који се користи за повезивање са теретом који се подиже. Обично је дизајниран да безбедно држи терет и спречи његово клизање или пад током подизања. Кука може бити опремљена сигурносним бравама или механизмима за закључавање за додатну сигурност.

▄Кочнице: Кочнице су суштинске компоненте механизма за подизање и обезбеђују контролисано заустављање и задржавање терета. Укључују се када мотор дизалице активно не подиже или спушта терет, спречавајући ненамерно кретање.

 

 

● Кочија: такође позната као крајњи камиони или колица, су основне компоненте порталне дизалице која се користи у изградњи мостова. Они су одговорни за подржавање целокупне тежине дизалице и олакшавање његовог кретања дуж шина или шина на тлу. Кочије на земљи играју кључну улогу у обезбеђивању стабилности и мобилности дизалице.

▄Склопови точкова: Кочиони су опремљени склоповима точкова који остварују директан контакт са шинама или шинама на тлу. Ови точкови су обично направљени од материјала високе чврстоће као што је челик да издрже велика оптерећења и обезбеде глатко кретање. Неки уобичајени типови точкова који се користе укључују точкове са прирубницама и точкове са В-жљебовима, у зависности од дизајна шина или шина.

▄Погони и мотори: Код неких дизајна порталних дизалица, земаљска колица су моторизована како би се омогућило самоходно кретање. Мотори су повезани са склоповима точкова, омогућавајући руковаоцу дизалице да контролише бочно кретање дизалице дуж шина или шина. Ова моторизација обезбеђује прецизно позиционирање и мобилност.

▄Кочнице: Кочнице су интегрисане у склопове точкова како би се осигурало да се портална дизалица може зауставити и задржати своју позицију када је то потребно. Ове кочнице се могу активирати ручно или аутоматски и кључне су за сигурност и прецизно позиционирање терета.

▄Лежајеви и осовине: Кочије на земљи садрже лежајеве и осовине које омогућавају да се точкови глатко ротирају. Ове компоненте су дизајниране да подносе тежину дизалице и све динамичке силе настале током кретања дизалице.

▄Системи за поравнање и праћење: Да би се осигурало да се портална дизалица креће равном и поравнатом путањом, системи за поравнање и праћење су често уграђени у земаљске вагоне. Ови системи помажу у спречавању исклизнућа из шина и одржавању стабилности дизалице током путовања.

▄Сигурносне карактеристике: Кочије на земљи, као и друге компоненте дизалица, опремљене су сигурносним функцијама као што су крајњи прекидачи и системи против судара. Ове карактеристике помажу у спречавању незгода, штите кран и његову околину и обезбеђују безбедан рад на градилишту.

 

 

● Шине или шине: Шине или шине су постављене на тлу и служе као водич за кретање порталне дизалице. Крајњи камиони крана крећу се дуж ових шина, омогућавајући крану да пређе градилиште и позиционира се тамо где је потребно.

 

 

● Главни носач: Главни носач, који се често назива носач моста или једноставно носач, је критична структурна компонента порталне дизалице која се користи у конструкцији моста. Он игра основну улогу у подржавању механизма за подизање и олакшавању кретања дизалице дуж распона.

▄Градна конструкција: Главни носач је обично хоризонтална конструкција у облику кутије или И-греде која се простире на ширини између две вертикалне ноге порталне дизалице. Формира горњи оквир дизалице и пружа примарну подршку механизму за подизање.

▄Материјал: Главни носачи су направљени од материјала високе чврстоће, као што су конструкцијски челик или специјализовани легирани челик, како би се осигурало да могу да издрже велика оптерећења и издрже напрезања наметнута током изградње моста.

▄Секције носача: У зависности од дизајна дизалице и капацитета подизања, главни носачи се могу састојати од једног или више делова који су спојени вијцима или заварени заједно. Ови делови су дизајнирани да равномерно распоређују оптерећење и одржавају интегритет структуре.

▄Попречно учвршћивање: Да би се побољшала стабилност и крутост носача, попречно утезање може бити уграђено у његов дизајн. Ове компоненте за учвршћивање су постављене у различитим интервалима дуж дужине носача како би се спречила деформација и љуљање током подизања и кретања.

 

 

● Механизам за кретање крана порталне дизалице који се користи у конструкцији мостова је одговоран за померање целе дизалице дуж шина или шина на тлу. Овај механизам омогућава крану да пређе градилиште и позиционира се тачно тамо где је потребно за задатке подизања и монтаже.

▄ Крајњи носачи: Крајњи носачи су склопови на точковима или гусјеницама који су причвршћени за крајеве главног носача (хоризонталне греде) порталне дизалице. Они подржавају тежину дизалице и садрже погонске и управљачке компоненте неопходне за кретање.

▄ Точкови или гусјенице: Крајњи вагони су опремљени точковима или шинама које долазе у контакт са шинама или шинама положеним на тло. Ови точкови или гусенице су дизајнирани да подносе тежину дизалице и обезбеде глатко кретање дуж одређене путање.

▄ Погонски мотори: Типично, један или више погонских мотора су инсталирани на сваком крајњем носачу како би се обезбедила снага потребна за померање дизалице. Ови мотори могу бити електрични, хидраулични или дизел мотори, у зависности од дизајна дизалице и захтева за мобилност.

▄ Мењач и мењач: Погонски мотори су повезани са мењачима и трансмисијама који контролишу брзину и правац кретања дизалице. Ове компоненте омогућавају прецизну контролу током вожње дизалице.

▄ Кочнице: Кочнице су интегрисане у погонски систем да зауставе и држе кран на месту када је то потребно. Ове кочнице су неопходне за сигурност и прецизно позиционирање.

▄ Контролни систем: Контролни систем за механизам за кретање дизалице укључује контроле оператера, које омогућавају кранисту да помера кран напред, назад, лево и десно. Контролна табла или кабина омогућавају лак приступ овим контролама.

 

 

● Механизам померања колица: Механизам за померање колица порталне дизалице који се користи у конструкцији моста је одговоран за кретање колица дуж главног носача (хоризонталне греде) дизалице. Овај механизам омогућава колицима да позиционирају механизам за подизање, као што су дизалица и теретни блок, тачно изнад жељене локације за подизање или постављање тешких грађевинских материјала за мост.

▄ Склоп колица: Склоп колица је монтиран на главни носач и садржи компоненте потребне за кретање дуж носача. Обично се састоји од оквира, точкова или ваљака и погонских компоненти.

▄ Точкови или ваљци: Колица су опремљена точковима или ваљцима који долазе у контакт са доњом прирубницом главног носача. Ови точкови или ваљци омогућавају глатко и контролисано кретање по дужини носача.

▄ Погонски механизам: Погонски механизам је одговоран за кретање колица дуж носача. Обично га покреће електрични мотор, којим се може управљати у оба смера (напред и назад) да би се колица померила у жељени положај.

▄ Мењач и мењач: Погонски мотори су повезани са мењачима и трансмисијама који контролишу брзину и смер кретања колица. Ове компоненте пружају прецизну контролу над позиционирањем колица.

▄ Кочнице: Кочнице су интегрисане у погонски систем колица како би се зауставиле и задржале на месту када је то потребно. Ове кочнице су кључне за сигурност и прецизно позиционирање терета.

▄ Контролни систем: Контролни систем механизма за померање колица укључује команде оператера, које омогућавају оператеру дизалице да помера колица дуж главног носача. Контролна табла или кабина омогућавају лак приступ овим контролама.

▄ Гранични прекидачи: Гранични прекидачи су инсталирани на колицима како би се спречило прекомерно кретање и осигурало да се колица не померају преко назначених граница дуж главног носача. Ово спречава да колица дођу до краја носача или да се сударе са структурним компонентама дизалице.

▄ Сигурносне карактеристике: Механизам за помицање колица је опремљен разним сигурносним карактеристикама за заштиту и дизалице и околине. Ове карактеристике могу укључивати дугмад за хитно заустављање, системе против судара да би се избегао судар са препрекама и аларме упозорења.

▄ Даљинско управљање (опционо): Неке порталне дизалице нуде опције даљинског управљања за кретање колица, омогућавајући оператерима да прецизно позиционирају терет са безбедне удаљености.

 

● Точак крана: Точкови крана су саставни делови порталне дизалице која се користи у конструкцији мостова. Ови точкови играју кључну улогу у подржавању тежине дизалице и олакшавању његовог кретања дуж шина или шина на тлу.

▄ Дизајн точкова: Точкови крана су типично дизајнирани са прирубничним или В-профилним жлебом, у зависности од типа шина или шина на којима се крећу. Дизајн осигурава да точкови одржавају контакт са шинама и пружају стабилност током кретања дизалице.

▄ Материјал: Точкови крана су направљени од материјала високе чврстоће као што су челик или специјализоване легуре. Избор материјала зависи од фактора као што су носивост дизалице и врста површине коју ће прећи.

▄ Лежајеви: Склопови точкова су опремљени висококвалитетним лежајевима који омогућавају да се точкови глатко ротирају. Ови лежајеви су дизајнирани да издрже тежину дизалице и динамичке силе настале током кретања.

▄ Осовине: Осовине су одговорне за повезивање точкова са склопом точкова или крајњим носачем. Они играју кључну улогу у обезбеђивању да су точкови правилно поравнати и безбедно причвршћени.

▄ Поравнање точкова: Правилно поравнање точкова је од суштинског значаја за одржавање стабилности дизалице и спречавање исклизнућа из шина. Склопови точкова могу бити опремљени системима за поравнање који помажу да се обезбеди да точкови остану на шинама или шинама.

▄ Кочнице: Кочнице су интегрисане у склопове точкова како би се омогућило контролисано заустављање и држање дизалице када је то потребно. Ове кочнице су кључне за сигурност и прецизно позиционирање дизалице.

▄ Сигурносне карактеристике: Точкови крана могу да садрже сигурносне карактеристике као што су уређаји против иклизања који помажу у спречавању да кран случајно напусти шине или шине. Ове карактеристике повећавају сигурност рада дизалица.

▄ Расподела оптерећења: Точкови крана су дизајнирани да равномерно распоређују тежину дизалице на више точкова и осовина. Ова расподела је критична за одржавање стабилности, посебно при подизању и премештању тешких терета.

 

● Кука за кран: Кука за кран је суштинска компонента порталне дизалице која се користи у конструкцији мостова, одговорна је за причвршћивање и подизање тешких грађевинских материјала моста као што су носачи, греде и сегменти. Дизајн и конструкција куке за кран су од кључног значаја за обезбеђивање безбедних и ефикасних операција подизања.

▄ Склоп куке: Склоп куке за кран се обично састоји од главне куке, која је примарна тачка подизања, а често и секундарне сигурносне браве или браве. Главна кука је дизајнирана да се безбедно закачи за терет, док засун или бравица помаже у спречавању случајног откачења терета током подизања.

▄ Материјал: Куке за кран се обично праве од челика или легираних материјала високе чврстоће, што осигурава да могу издржати велика оптерећења без деформације или квара. Избор материјала зависи од носивости дизалице и специфичне примене.

▄ Оцене носивости: Куке за кран су оцењене за специфичне носивости, које су јасно означене или означене на куки. Ове оцене пружају информације о максималној тежини коју кука може безбедно да подигне.

▄ Отвор грла: Отвор грла куке за кран је простор између унутрашње ивице куке и врха резе или браве. Требало би да буде пројектован тако да одговара предвиђеном причвршћивању терета, као што су привезнице, окови или други уређаји за подизање.

▄ Засун или закључавање: Многе куке за кран опремљене су резом или механизмом за закључавање како би се спречило да терет случајно сиђе са куке током подизања. Засун или брава се може ручно управљати и често се аутоматски активира када се терет подигне.

▄ Сигурносне карактеристике: Куке за кран су дизајниране са безбедношћу на уму и могу укључивати додатне карактеристике као што је механизам за окретање који омогућава ротацију терета док је окачен или уграђени систем заштите од преоптерећења који активира аларм ако оптерећење премашује називни капацитет куке .

 

 

● Мотор: Мотор је витална компонента порталне дизалице која се користи у конструкцији моста, јер обезбеђује снагу потребну за управљање различитим механизмима и функцијама дизалице. Мотори који се користе у порталним дизалицама су обично електрични мотори и служе различитим сврхама унутар система дизалице.

▄ Мотор за подизање: Мотор за подизање је одговоран за подизање и спуштање тешких грађевинских материјала за мост, као што су носачи, греде и сегменти. Директно је повезан са механизмом за подизање, који намотава и одмотава кабл за подизање или жичано уже око бубња да би подигао и спуштао терет. Мотори за дизалице су дизајнирани за висок обртни момент и прецизну контролу како би се осигурале безбедне и прецизне операције подизања.

▄ Мотор колица: Мотор колица покреће кретање колица дуж главног носача порталне дизалице. Омогућава руковаоцу дизалице да позиционира механизам за подизање, као што су дизалица и блок терета, тачно изнад жељене локације за подизање или постављање тешких компоненти моста. Мотори колица обезбеђују контролисано бочно кретање дуж носача.

▄ Мотор за кретање крана: Неке порталне дизалице су опремљене моторизованим крајњим колицима или точковима који омогућавају кретање самоходне дизалице дуж шина или шина на тлу. Мотор за кретање крана покреће ове точкове, омогућавајући крану да пређе градилиште и да се позиционира по потреби за задатке подизања и монтаже.

▄ Погонски мотори (опционо): У одређеним конфигурацијама, порталне дизалице могу имати додатне погонске моторе на одређеним точковима или склоповима, претварајући их у погонске точкове. Ови мотори пружају додатни погон и контролу за прецизно позиционирање и маневрисање, посебно у сложеним грађевинским окружењима.

 

 

● Звучни и светлосни алармни систем и крајњи прекидач и сигурносни делови

▄ Звучни и светлосни алармни систем: Звучни и светлосни алармни системи су дизајнирани да обезбеде визуелна и звучна упозорења оператерима крана, земаљском особљу и другим радницима у близини дизалице. Ови аларми упозоравају појединце на потенцијално опасне ситуације и подстичу их да предузму одговарајуће акције. Алармни систем се може покренути различитим догађајима, као што су кретање дизалице, приближавање границама оптерећења или специфични услови који захтевају пажњу. Кључне компоненте звучног и светлосног алармног система укључују:

▄Крајњи прекидачи: Гранични прекидачи су сигурносни уређаји који су стратешки постављени на дизалицу да дефинишу безбедне радне границе. Често се постављају на крајеве путање дизалице како би спречили да се кран помери преко ових граница. Гранични прекидачи помажу у спречавању судара, прекорачења и других несигурних ситуација. Када дизалица достигне границу свог кретања, гранични прекидач покреће команде дизалице да заустави или преокрене његово кретање. Крајњи прекидачи се могу користити и за колица и за кретање.

▄Сигурносни делови: Различити сигурносни делови и механизми се користе у системима порталних дизалица како би се обезбедио безбедан рад. Ове компоненте су дизајниране да спрече несреће, минимизирају ризике и заштите особље и опрему. Примери безбедносних делова укључују:

 

 

●Режим контроле: Режим управљања порталне дизалице који се користи у конструкцији моста односи се на метод и систем који се користи за рад и контролу различитих функција дизалице, укључујући подизање, кретање колица и кретање дизалице. Избор режима управљања зависи од фактора као што су сложеност дизалице, потребна прецизност кретања и жеље руковаоца.

▄ Контролни режим: Контролни режим порталне дизалице који се користи у конструкцији моста односи се на метод и систем који се користи за рад и контролу различитих функција дизалице, укључујући подизање, кретање колица и кретање дизалице. Избор режима управљања зависи од фактора као што су сложеност дизалице, потребна прецизност кретања и жеље руковаоца.

▄ Контролисано кабином (Мастер-Славе контрола): У овом режиму управљања, портална дизалица је обично опремљена кабином оператера или контролном плочом која се налази на самој дизалици. Руковалац дизалице седи у кабини или стоји на контролној табли и управља краном користећи комбинацију џојстика, дугмади и прекидача. Дизалице које се контролишу кабином пружају руковаоцу преглед радног подручја изблиза и нуде прецизну контролу кретања дизалице. Овај начин управљања се обично користи за веће и сложеније порталне дизалице.

▄ Даљинско управљање: Неки портални кранови су опремљени системима даљинског управљања који омогућавају оператеру да контролише кран са удаљености. Оператер носи преносиви уређај за даљинско управљање, који бежично комуницира са системом управљања дизалице. Радио даљински управљач нуди флексибилност и сигурност, посебно када се позиционира терет у изазовним или опасним подручјима. Често се користи за пројекте изградње мостова где је оператеру потребан јасан поглед на цело градилиште.

▄ Контролисано кабином са ЦЦТВ-ом: Овај режим контроле комбинује предности дизалице са контролом кабине са додатком камера затвореног круга телевизије (ЦЦТВ). Кабина оператера је опремљена камерама које обезбеђују видео записе радног подручја у реалном времену, омогућавајући оператеру да надгледа и контролише кретање дизалице са побољшаним погледом. Ово је посебно корисно када је линија видљивости оператера запречена или када радите у скученим просторима.

▄ Полуаутоматска контрола: У полуаутоматском режиму управљања, оператер дизалице може да користи унапред програмирана подешавања и функције аутоматизације за обављање задатака или покрета који се понављају. Овај режим може побољшати ефикасност и доследност у задацима као што су подизање и постављање готових компоненти моста.

▄ Контрола програмабилног логичког контролера (ПЛЦ): Напредне порталне дизалице могу да садрже управљачке системе засноване на ПЛЦ-у, који омогућавају прецизну аутоматизацију и секвенционирање кретања дизалице. ПЛЦ контрола је веома прилагодљива и може се програмирати за обављање сложених задатака са минималним уносом оператера.

 

 

 

 

 

Ставка	Валуе
Капацитет (т)	15	20	32	50
Распон С (м)	5-35	10.5-45	10.5-45	10.5-45
Висина дизања (м)	6-18	6~18	6~18	6~18
Брзина дизања (м/мин)	9.6	7.2	6	6
Брзина колица (м/мин)	44.1	44.1	42.4	38.5
Брзина крана (м/мин)	40.1	40.1	38	44
Радна дужност	A5-A6	A5-A6	A5~A6	A5~A6
Врста стазе	P38 P43	P43	КУ70	КУ80

 

 

 

Порталне дизалице нуде неколико предности када се користе за пројекте изградње мостова. Ове предности их чине популарним избором за подизање и позиционирање тешких компоненти моста. Ево неких од кључних предности коришћења порталних дизалица у изградњи мостова:

 

● Свестраност: порталне дизалице су разноврсне и могу се користити за широк спектар задатака изградње мостова, од подизања и постављања носача моста до монтаже префабрикованих бетонских сегмената. Прилагодљиви су различитим захтевима пројекта и дизајном мостова.

● Висока носивост: порталне дизалице су способне да подижу изузетно тешка оптерећења, што их чини погодним за руковање великим и гломазним компонентама моста као што су челични носачи, бетонски сегменти и платформе моста.

● Прецизно позиционирање: порталне дизалице нуде прецизну контролу над позиционирањем терета. Ова прецизност је кључна приликом поравнања и повезивања компоненти моста, осигуравајући да се тачно уклапају.

● Флексибилност: порталне дизалице се могу лако померати дуж шина или шина на тлу, омогућавајући им да позиционирају терет на различитим тачкама дуж градилишта. Ова мобилност је драгоцена за ефикасно управљање пројектима.

● Безбедност: порталне дизалице су опремљене разним безбедносним карактеристикама, укључујући заштиту од преоптерећења, крајње прекидаче, системе против судара и дугмад за заустављање у нужди, обезбеђујући безбедне операције дизалице и штитећи особље и опрему.

● Даљинско управљање: Многим модерним порталним дизалицама се може управљати на даљину, омогућавајући оператеру дизалице да контролише кретање са безбедне удаљености. Даљински управљач побољшава безбедност, посебно у изазовним или опасним радним окружењима.

● Ефикасност: порталне дизалице су ефикасне у погледу руковања теретом и постављања. Њихова способност да брзо и прецизно померају терет може значајно смањити време изградње, што доводи до уштеде трошкова.

● Смањени рад: Употреба порталних дизалица може смањити потребу за ручним радом у пословима подизања тешких терета, минимизирајући ризик од повреда и умора радника.

● Исплативо: порталне дизалице су исплативе када је у питању руковање великим и тешким компонентама моста. Њихова ефикасност и носивост често резултирају бржим повратом инвестиције.

● Прилагођавање: порталне дизалице се могу прилагодити специфичним захтевима различитих пројеката изградње мостова, укључујући варијације у носивости, ширини распона и контролним системима.

 

 

 

 

Порталне дизалице играју кључну улогу у различитим аспектима пројеката изградње мостова, захваљујући својој свестраности и капацитету за подизање тешких терета. Ево неких од кључних примена порталних дизалица у изградњи мостова:

 

● Подизање и позиционирање носача моста: порталне дизалице се обично користе за подизање и прецизно постављање носача моста. Они могу транспортовати ове масивне компоненте од складишта до градилишта моста и прецизно их поставити на место, обезбеђујући правилно поравнање и уклапање.

● Руковање готовим бетонским сегментима: Многи пројекти изградње мостова користе префабриковане бетонске сегменте за конструкцију мостова.

● Порталне дизалице се користе за подизање и постављање ових сегмената, стварајући сигуран и конзистентан кров моста.

● Постављање греда за мост: Порталне дизалице су идеалне за постављање греда моста, укључујући челичне И-греде и бетонске греде. Они могу прецизно позиционирати греде, осигуравајући да се правилно поравнају са носећим конструкцијама моста.

● Састављање секција моста: порталне дизалице се могу користити за склапање појединачних делова моста, посебно за мостове са кабловима и висеће мостове. Могу да подижу и постављају префабриковане делове, помажући да се формира непрекидна структура палубе моста.

● Позиционирање стубова и упорњака моста: порталне дизалице могу подизати и постављати стубове и упорнице моста. Ово је кључно у раним фазама изградње моста, јер поставља основу за целу конструкцију моста.

● Рушење мостова: порталне дизалице се користе у пројектима рушења мостова за уклањање старих или оштећених компоненти моста. Они могу безбедно и ефикасно да демонтирају и транспортују отпад са градилишта.

● Уградња лежајева моста: порталне дизалице се користе за позиционирање и уградњу лежајева моста, који омогућавају контролисано кретање и ширење компоненти моста услед температурних промена и структуралних оптерећења.

● Одржавање и поправке: порталне дизалице могу помоћи у рутинском одржавању и поправкама на мостовима. Они могу да транспортују раднике и опрему до различитих делова моста, олакшавајући инспекције и поправке.

● Постављање дилатационих спојева моста: порталне дизалице могу да поднесу уградњу дилатационих спојева на конструкције моста, обезбеђујући да они исправно функционишу како би се прилагодили експанзији и скупљању у зависности од температуре.

● Инсталација мостних каблова: За мостове са кабловима, порталне дизалице играју кључну улогу у инсталацији и затезању каблова моста. Они могу да се носе са сложеним задатком прецизног позиционирања и затезања каблова који подржавају палубу моста.

 

 

 

Процедура производње порталне дизалице за конструкцију моста обухвата неколико фаза, од пројектовања и производње до монтаже, испитивања и контроле квалитета. Ево прегледа типичне производне процедуре за порталну дизалицу која се користи у изградњи моста:

 

● Дизајн и инжењеринг:

■ Прелиминарни пројекат: Инжењери и дизајнери блиско сарађују са купцем како би одредили спецификације дизалице, укључујући носивост, распон и захтеве за покретљивост.

■ Детаљни дизајн: Када се утврде спецификације, креирају се детаљни инжењерски цртежи и планови, укључујући структурни дизајн главног носача, колица, крајњих колица и механизама за подизање.

■ Дизајн контролног система: Контролни систем је дизајниран да обезбеди прецизан и безбедан рад, укључујући избор мотора, електричних компоненти и безбедносних карактеристика.

 

● Набавка материјала:

■ Избор материјала: Висококвалитетни материјали, као што је челик за главни носач и критичне компоненте, бирају се на основу спецификација дизајна.

■ Набавка компоненти: Компоненте као што су мотори, точкови, лежајеви и електрични системи се набављају од поузданих добављача.

 

● Производња:

■ Сечење и обликовање: Челични материјали се секу и обликују у складу са спецификацијама дизајна.

■ Заваривање: Вешти заваривачи састављају главне носаче, крајње носаче и друге структурне компоненте кроз процесе заваривања.

■ Машинска обрада: Прецизна обрада се изводи на критичним компонентама како би се осигурало да испуњавају дизајнерске толеранције.

■ Фарбање или премазивање: Челичне компоненте се третирају заштитним премазима, као што су боја или галванизација, да би се побољшала издржљивост и отпорност на корозију.

 

●Састављање:

■ Склапање главног носача: Главни носач је састављен и додато је попречно учвршћивање да би се побољшала стабилност и чврстоћа.

■ Инсталација крајњег носача: Крајњи носачи су причвршћени за главни носач, а постављени су точкови или гусенице.

■ Колица и механизам за подизање: Склоп колица, укључујући дизалицу и теретни блок, је инсталиран и повезан са главним носачем.

 

●Инсталација електричног и управљачког система:

■ Електрично ожичење: Електричне компоненте, укључујући каблове, сензоре и контроле, су инсталиране и повезане.

■ Контролна табла: Контролна табла или кабина оператера је инсталирана, а контролни системи су интегрисани.

 

●Контрола квалитета и тестирање:

■ Функционално тестирање: дизалица пролази кроз свеобухватно функционално тестирање како би се осигурало да сви системи раде како је пројектован. Ово укључује тестирање оптерећења, контролу брзине, безбедносне карактеристике и тестове заустављања у нужди.

■ Поравнање и калибрација: Поравнање дизалице се проверава да би се обезбедило глатко и прецизно кретање.

■ Безбедносне провере: Све безбедносне карактеристике, укључујући крајње прекидаче, заштиту од преоптерећења и системе за заустављање у нужди, су тестиране.

 

●Документација и сертификација:

■ Документација: Припремљени су технички приручници, приручници за употребу и водичи за одржавање.

■ Сертификација: Дизалица је сертификована од стране регулаторних органа како би се осигурало да испуњава стандарде безбедности и перформанси.

 

●Испорука и монтажа:

■ Завршена портална дизалица се раставља, транспортује на градилиште и поново монтира.

■ Пуштање у рад: Пуштање у рад на лицу места се врши да би се проверио правилан рад и поравнање дизалице.

 

●Обука:

■Руковаоци и особље за одржавање пролазе обуку о томе како безбедно и ефикасно руковати и одржавати порталну дизалицу.

 

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95 одсто. Пуштене су у рад 32 линије заваривања, планирана је монтажа 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85 одсто.

 

Popularne oznake: портална дизалица за изградњу мостова, Кина портална дизалица за изградњу мостова произвођачи, добављачи, фабрика