Порталне дизалице у општинским пројектима су под великим утицајем ветра, а с времена на време долази до иклизања дизалица и превртања изазваних ветром. Овај чланак анализира узрок несреће порталне дизалице која је искочила из шина изазваног типичном силом ветра, сумира неке неспоразуме и феномене нелегалног рада дизалица који су уобичајени за оператере током употребе-отпорних и- уређаја против клизања порталних дизалица и предлаже одговарајуће мере безбедности за вашу референцу и дискусију.
Шта се догодила несрећа са порталним краном
Портална дизалица (модел МХЕ10+10т-31м А3, распон 31м, висина 9м, тежина опреме 33т) је иначе изграђена на градилишту пројекта метроа. Приликом рада око 20 часова, особа задужена за безбедност пројекта добила је жуто упозорење о јаким ветровима (удари од око 9 миља на сат), па су обавестили локацију да обустави све радове, договорили да машиновођа порталне дизалице користи шинску стезаљку за обезбеђивање и сво особље је евакуисано.
Отприлике у 10 часова 21., тренутни ветар је био веома јак, а службеник за безбедност пројекта је одмах организовао да особље прегледа градилиште како би се спречиле незгоде. Током инспекције, особље за инжењерску безбедност је открило несрећу са порталном дизалицом-дизалица је била значајно искривљена, једна страна потпорног носача је била ван колосека (слика 1), а једна страна пруге је сломљена (слика 2).
Особље инжењерске безбедности је одмах обавестило особу која је задужена за пројекат, а затим организовала привремену фиксацију порталне дизалице како би се спречиле даље последице удеса порталне дизалице. Након што је укинуто жуто упозорење на јак ветар, предузете су хитне мере за отклањање опасног стања изазваног удесом порталне дизалице.
Ова несрећа са порталном дизалицом наглашава критичну важност поштовања протокола упозорења о ветру и правилног обезбеђења тешке опреме у{0}}окружењима изградње на отвореном.
